RESAM กระทุ้งกทม.ลดถนนผังเมือง เหลือ 5-10 สาย จาก 96 เส้นทางลดผลกระทบประชาชน
RESAM ดันอีกรอบ ลดถนนผังเมืองกทม.เหลือ 5-10เส้นทางจาก 96 เส้นทาง ชี้รอนสิทธิ์ประชาชน เอกชนเจ้าของพื้นที่ ซื้อขายยาก แบงก์ไม่พิจารณา ด้านกทม.มองระยะยาวรองรับขยายเขตทางอนาคตโดยไม่กระทบงบเวนคืน
KEY
POINTS
- สมาคมการขายและการตลาดอสังหาริมทรัพย์ (RESAM) เสนอให้ กทม. ลดจำนวนโครงการถนนตามผังเมืองรวมฉบับใหม่จาก 96 เส้นทาง เหลือไม่เกิน 10 เส้นทาง
- ให้เหตุผลว่าเพื่อให้สอดคล้องกับงบประมาณและความสามารถในการก่อสร้างจริงของ กทม. ในระยะ 5 ปี ซึ่งสามารถเวนคืนและตัดถนนใหม่ได้เพียงปีละ 1-2 โครงการ
- ชี้ว่าการกำหนดแนวถนนไว้ล่วงหน้าโดยไม่มีกำหนดเวลาก่อสร้างที่ชัดเจน เป็นการจำกัดสิทธิและส่งผลกระทบต่อเจ้าของที่ดิน ทำให้ที่ดินถูกแช่แข็ง พัฒนาหรือซื้อขายได้ยาก
แม้ร่างผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร (ฉบับปรับปรุงครั้งที่ 4) จะมีสาระสำคัญในการผ่อนคลายการใช้ประโยชน์ที่ดินมากกว่าผังเมืองรวมฉบับปัจจุบัน
เพื่อรองรับการพัฒนาเมืองและการลงทุนในอนาคต แต่ประเด็นที่ยังคงเป็นข้อถกเถียงอย่างต่อเนื่อง คือการกำหนดแนวถนนตามผังเมืองรวม ซึ่งทั้งประชาชนและภาคเอกชนจำนวนไม่น้อยยังคัดค้าน เนื่องจากเห็นว่าเป็นการจำกัดสิทธิในการใช้ประโยชน์ที่ดินและส่งผลกระทบต่อมูลค่าทรัพย์สิน
กระทุ้งลดถนนผังเมืองลดผลกระทบประชาชน
โดยมองว่าโครงการถนนหลายสายยังไม่มีความชัดเจนว่าจะก่อสร้างเมื่อใดในทางปฏิบัติ การขีดแนวถนนไว้ในผังเมืองส่งผลให้เจ้าของที่ดินต้องเผชิญข้อจำกัดในการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ การขออนุญาตก่อสร้าง หรือการใช้ประโยชน์จากที่ดินในบางรูปแบบ
รวมถึงการพิจารณาความเชื่อมั่นของสถาบันการเงิน จึงกลายเป็นประเด็นที่ถูกจับตาและเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้หลายฝ่ายเรียกร้องให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทบทวนแนวทางการกำหนดแนวถนนให้สอดคล้องกับความจำเป็นและความเป็นไปได้ในการดำเนินโครงการจริง เพื่อลดผลกระทบต่อสิทธิของประชาชนและภาคธุรกิจ
นายวสันต์ คงจันทร์ นายกสมาคมการขายและการตลาดอสังหาริมทรัพย์ (RESAM) เปิดเผย”ฐานเศรษฐกิจ”ว่า ได้เสนอขอยกเลิกโครงการถนนตามผังเมืองรวมกรุงเทพมหานครฉบับใหม่เหลือเพียง 5 ถึง10 เส้นทาง ให้สอดคล้องกับงบประมาณและครอบคลุมในระยะ5ปีตามวาระที่ผังเมืองรวมกรุงเทพฯฉบับใหม่บังคับใช้ หรือต่อปีกรุงเทพฯมีขีดความสามารถเวนคืนตัดถนนใหม่ เพียง 1-2 โครงการเท่านั้น หากกำหนดหลายเส้นทาง แผนก่อสร้างและงบประมาณไม่ชัดเจนเกรงว่าประชาชน เอกชนเจ้าของที่ดินจะได้รับผลกระทบ
“แม้ว่ากรุงเทพมหานครจะปรับลดจำนวนโครงการถนนลงเหลือ 96 สายทาง จาก 148 สายทางก็ตาม ว่าในระยะยาวเป็นการรอนสิทธิ์ประชาชนเจ้าของที่ดินเนื่องจากการขีดแนวถนนตามผังเมืองล่วงหน้าเพื่อรองรับการก่อสร้างในอนาคต โดยไม่ทราบเวลาแน่ชัดว่าจะก่อสร้างเมื่อใด ทำให้ประชาชนเสียประโยชน์ ที่ดินถูกแช่แข็ง ที่สำคัญซื้อขายยาก สถาบันการเงินไม่พิจารณาหากที่ดินอยู่ในแนวถนนผังเมืองรวมกรุงเทพฯฉบับใหม่”
กทม.ลดถนนผังเมือง 148สายเหลือ96สาย
ทั้งนี้ก่อนหน้านี้กรุงเทพมหานครได้พิจารณาปรับลดจำนวนโครงการถนนจาก 148 สายเหลือ 96 สาย หลังได้รับเสียงคัดค้านจากประชาชนในหลายพื้นที่ โดยเฉพาะถนนสาย ก และสาย ข ในเขตพญาไท ดินแดง จตุจักร และวัฒนา ส่วนถนนที่ยังคงอยู่ก็มีการปรับลดขนาดเขตทางลงเพื่อบรรเทาผลกระทบต่อเจ้าของที่ดินและชุมชนดังกล่าว
อย่างไรก็ตามเป้าหมายกรณีการกำหนดโครงการถนนไว้ในผังเมือง เพื่อต้องการลดผลกระทบในระยะยาวจากการเวนคืนบ้านเรือนประชาชนและการใช้งบประมาณรัฐ หากเมืองขยายตัวเกิดความแออัดปริมาณจราจรคับคั่งขึ้น ซึ่งการกำหนดแนวโครงการถนนไว้ล่วงหน้า ประชาชนสามารถอยู่อาศัยได้ หากใครต้องการก่อสร้าง ขยับขยาย จะต้องเว้นระยะถอนร่น เพื่อให้เป็นไปตามขนาดเขตทางที่กำหนดไว้ตามที่ผังเมืองกำหนดเท่านั้น
