บอร์ดรฟท. เคาะจ้าง ทีม คอนซัลติ้งฯ 392 ล้าน คุมงาน ‘ต่อขยายสายสีแดง’

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟฯ เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 29 พ.ค.2569 ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.มีมติเห็นชอบจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษากิจการค้าร่วม ในนามของกลุ่มบริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด(มหาชน) ประกอบด้วย บริษัท ทีม คอนซัลติ้งฯ, บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด และบริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแต้นส์ จำกัด เป็นผู้ควบคุมงานก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมือง สายสีแดงอ่อน ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6 สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี) วงเงิน 392 ล้านบาท คาดว่าลงนามสัญญาประมาณวันที่ 15 มิ.ย.นี้  

ทั้งนี้โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงศิริราช–ตลิ่งชัน–ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี ประกอบด้วย สถานีสะพานพระราม 6 สถานีบางกรวย–กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี ระยะทาง 20.50 กม. มูลค่าโครงการ 14,720 ล้านบาท โดยมีกิจการร่วมค้า ยูที ประกอบด้วย 1.บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) (Lead Firm) และ 2.บริษัท ทรัสตี้ คอนสตรัคชั่น จำกัด ตามแผนจะเริ่มก่อสร้างใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี กำหนดแล้วเสร็จในปี 2572  

ด้านโครงสร้างของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย (สีแดงอ่อน) ช่วงศิริราช–ตลิ่งชัน–ศาลายา แบ่งเป็นทางระดับดิน 13.83 กม. ทางยกระดับ 6.67 กม. มีสถานีจำนวน 9 แห่ง ประกอบด้วย สถานีศิริราช บางขุนนนท์ ตลาดน้ำตลิ่งชัน สะพานพระราม 6 บางกรวย-กฟผ. บ้านฉิมพลี กาญจนาภิเษก ศาลาธรรมสพน์ และศาลายา โดยพื้นที่ก่อสร้างอยู่ทางด้านซ้ายของทางรถไฟปัจจุบัน ใช้ที่ดินรถไฟเป็นหลัก ไม่มีเวนคืนที่ดิน 

นายอนันต์ กล่าวต่อว่า ส่วนช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างบริษัทที่ปรึกษาฯ จากนั้นจะเสนอต่อบอร์ด รฟท.พิจารณาภายในเดือน มิ.ย.2569 คาดว่าจะเห็นชอบลงนามสัญญาภายในวันที่ 9 ก.ค.2569 โดยรฟท.จะออกหนังสือแจ้งให้เอกชนเริ่มงาน(NTP) ให้ผู้รับจ้างทั้ง 2 โครงการในวันที่ 15 ก.ค.2569 

ทั้งนี้โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย (สีแดงเข้ม) ช่วงรังสิต–มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. มูลค่าโครงการ 6,057 ล้านบาท มี บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ซึ่งจะเริ่มก่อสร้างใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี กำหนดแล้วเสร็จในปี 2572 

อย่างไรก็ดีโครงสร้างของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย (สีแดงเข้ม) ช่วงรังสิต–มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต  เป็นทางระดับดิน มีสถานีจำนวน 4 แห่ง ประกอบด้วย สถานีคลองหนึ่ง ม.กรุงเทพ เชียงราก และ มธ.ศูนย์รังสิต พื้นที่ก่อสร้างอยู่ทางด้านขวาของทางรถไฟปัจจุบัน ส่วนใหญ่ใช้ที่ดินรถไฟเป็นหลัก โดยมีพื้นที่เวนคืนบางส่วนประมาณ 14 ไร่ เพื่อใช้ก่อสร้างสถานีและถนนเข้าออกบริเวณสถานี