รฟท.ดันส่วนต่อขยาย ‘รถไฟฟ้าสายสีแดง’ 3 เส้นทาง 4 หมื่นล้าน
รฟท.กางแผน ‘ส่วนต่อรถไฟสายสีแดง 2 เส้นทาง วงเงิน 2 หมื่นล้านบาท หลังบอร์ด รฟท. ไฟเขียว เตรียมลงนามจ้างกลุ่ม UT Joint Venture-ยูนิคฯ ลุยตอกเสาเข็มปี 69 ขณะที่ช่วงศาลายา-นครปฐม 1.9 หมื่นล้าน จ่อทบทวนผลศึกษาใหม่ คาดศึกษาเสร็จปี 70
KEY
POINTS
- รฟท. เตรียมลงนามสัญญาจ้างส่วนต่อขยายสายสีแดง 2 เส้นทาง คือ ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และช่วงรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต คาดเริ่มก่อสร้างปี 2569 และเปิดให้บริการปี 2572
- โครงการส่วนต่อขยายทั้ง 2 เส้นทางข้างต้น มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2 หมื่นล้านบาท โดยได้ผู้ชนะการประมูลแล้วและอยู่ระหว่างการตรวจสอบร่างสัญญา
- สำหรับเส้นทางที่ 3 ช่วงศาลายา-นครปฐม มูลค่ากว่า 1.9 หมื่นล้านบาท บอร์ด รฟท. สั่งให้ทบทวนผลการศึกษาใหม่ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2573 และเปิดให้บริการปี 2576
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดงอ่อน 2 เส้นทาง วงเงินรวมกว่า 20,777 ล้านบาท ประกอบด้วย ช่วงศิริราช- ตลิ่งชัน -ศาลายา และช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต เบื้องต้นทั้ง 2 โครงการได้ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.แล้ว
ขณะเดียวกันโครงการรถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดง ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายาระยะทาง 20.50 กม. วงเงินค่าจ้างรวม 14,720 ล้านบาท โดยกิจการร่วมค้า ยูที (UT Joint Venture) เป็นผู้ชนะการประมูลก่อสร้างโครงการฯ ปัจจุบันรฟท. อยู่ระหว่างตรวจสอบร่างเอกสารสัญญาให้ครบถ้วน ก่อนลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างภายในเดือนเมษายนนี้ คาดว่าเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2569 ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี หรือ 36 เดือน โดยกำหนดเปิดให้บริการปี 2572
สำหรับโครงการรถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดง ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา มี 9 สถานี ประกอบด้วย 1.สถานีตลาดนํ้าตลิ่งชัน 2.สถานีจรัญสนิทวงศ์ 3.สถานีธนบุรี-ศิริราช 4.สถานีสะพานพราม 6 5.สถานีบางกรวย-การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย 6.สถานีบ้านฉิมพลี 7.สถานีกาญจนาภิเษก 8.สถานีศาลาธรรมสพน์ และ 9.สถานีศาลายา
เช่นเดียวกับโครงการรถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดงเข้มช่วงรังสิต- มหาวิทยาลัย ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. วงเงินค่าจ้างรวม 6,057 ล้านบาท โดยบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ชนะการก่อสร้างโครงการฯ ปัจจุบันรฟท.อยู่ระหว่างตรวจสอบร่างเอกสารสัญญาให้ครบถ้วน ก่อนลงนามสัญญาจ้างก่อสร้าง คาดว่าเริ่มก่อสร้างในปี 2569 ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี หรือ 36 เดือน โดยกำหนดเปิดให้บริการปี 2572
สำหรับโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้มช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต มีสถานี 4 แห่ง ประกอบด้วย คลองหนึ่ง ม.กรุงเทพ เชียงราก และ ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ซึ่งมีเวนคืนที่ดินประมาณ 14 ไร่ ที่สถานีคลองหนึ่ง ม.กรุงเทพ เชียงราก และ ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต เพื่อก่อสร้างสถานีและทางเข้า-ออกสถานี
แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า ในส่วนของความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองส่วนต่อขยายสายสีแดงอ่อน ช่วงศาลายา-นครปฐม ระยะทาง 25.3 กิโลเมตร วงเงิน 19,606.77 ล้านบาท ที่ผ่านมาคณะกรรมการ รฟท. ได้ตีกลับโครงการ โดยสั่งให้รฟท. ทบทวนผลการศึกษาใหม่อีกครั้ง
ทั้งนี้ส่งผลให้รฟท.ได้จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 (ปฐมนิเทศโครงการ) งานจ้างที่ปรึกษาเพื่อทบทวนแบบรายละเอียดและจัดทำเอกสารประกวดราคา โครงการฯ ซึ่งมีระยะเวลาดำเนินการ 450 วัน
“สาเหตุที่มีการทบทวนโครงการฯนี้ เนื่องจากที่ผ่านมาสนข.เคยศึกษาไว้เมื่อปี 2550 แต่ปัจจุบันสภาพภูมิประเทศทางกายภาพได้เปลี่ยนแปลงไป จึงจำเป็นต้องมีการทบทวนผลการศึกษา ทั้งในด้านความเหมาะสม รูปแบบโครงการ และผลกระทบอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้น เพื่อนำไปใช้ประกอบการขออนุมัติดำเนินการก่อสร้างได้อย่างเหมาะสม สอดคล้องกับบริบทเมือง การใช้ประโยชน์ที่ดิน และความต้องการเดินทางของประชาชนในปัจจุบัน” แหล่งข่าวจาก รฟท. ระบุ
ทั้งนี้ตามแผนคาดว่าจะดำเนินการศึกษาทบทวนและออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จภายในปี 2570 จากนั้นขอความเห็นชอบรายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ก่อนขออนุมัติดำเนินโครงการภายในปี 2572 และเริ่มดำเนินการก่อสร้างในปี 2573 ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 3.5-4 ปี สามารถเปิดให้บริการในปี 2576
ส่วนแนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นโครงการฯ ที่บริเวณจุดสิ้นสุดของโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา ซึ่งเป็นทางวิ่งระดับพื้น กม. 23+000 และจุดสิ้นสุดโครงการฯ ที่บริเวณสถานีนครปฐม กม. 48+259 ประกอบด้วย สถานีรถไฟและที่หยุดรถ รวม 7 แห่ง ได้แก่ สถานีวัดสุวรรณ ที่หยุดรถคลองมหาสวัสดิ์ สถานีวัดงิ้วราย สถานีนครชัยศรี สถานีท่าแฉลบ สถานีต้นสำโรง และสถานีนครปฐม
อย่างไรก็ดีโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองส่วนต่อขยายสายสีแดงอ่อน ช่วงศาลายา-นครปฐม ซึ่งเป็นเส้นทางส่วนต่อขยายจากโครงการระบบรถไฟชานเมือง(สายสีแดงอ่อน) ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา เชื่อมต่อกับโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ของรฟท.ที่ได้ดำเนินการไปแล้ว
ที่ผ่านมารฟท.ได้มีการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดง ซึ่งครอบคลุม 2 เส้นทางหลัก โดยมีสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อ ประกอบด้วย 1.สายธานีรัถยา (สายสีแดงเข้ม) ช่วงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-รังสิต ระยะทาง 26 กิโลเมตร (กม.) รวม 10 สถานี 10 สถานี ได้แก่ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์,สถานีจตุจักร,สถานีวัดเสมียนนารี,สถานีบางเขน ,สถานีทุ่งสองห้อง ,สถานีหลักสี่ ,สถานีการเคหะ ,สถานีดอนเมือง ,สถานีหลักหก และสถานีรังสิต 2.สายนครวิถี (สายสีแดงอ่อน) ช่วงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์–ตลิ่งชัน ระยะทาง 15 กิโลเมตร (กม.) รวม 4 สถานีประกอบด้วย สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์, สถานีบางซ่อน, สถานีบางบำหรุ และสถานีตลิ่งชัน
ส่วนตารางการเดินรถ 2 สายจะเปิดให้บริการทุกวันตั้งแต่เวลา 05.00-24.00 น. โดยมีความถี่ในช่วงเวลาเร่งด่วน (Peak Hour) ประมาณ 10-15 นาที และช่วงเวลาปกติ 20 นาที
นอกจากนี้ในปัจจุบันมาตรการค่าโดยสารยังคงดำเนินนโยบาย 40 บาทตลอดวัน เพื่อช่วยลดค่าครองชีพของประชาชน ซึ่งจะสิ้นสุดมาตรการวันที่ 30 พฤศจิกายน 2569
หน้า 12 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจปีที่ 46 ฉบับที่ 4,190 วันที่ 9 -11 เมษายน พ.ศ. 2569
