'พิพัฒน์' สั่ง รฟท. ปั้นรายได้ที่ดิน 10 แปลง ล้างหนี้ 3 แสนล้าน-ลุยทางคู่สายใต้
'พิพัฒน์' มอบนโยบาย รฟท. ดันที่ดิน 10 แปลง ปั้นรายได้เพิ่ม 4% หวังล้างหนี้ 3 แสนล้านบาท สั่งลุยเปิดประมูลรถไฟทางคู่สายใต้เฟส 2 นำร่อง 3 เส้นทาง ภายในปีนี้
KEY
POINTS
- รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สั่งการให้ รฟท. เร่งบริหารสินทรัพย์ที่ดิน 10 แปลงศักยภาพสูง เพื่อสร้างรายได้แก้ปัญหาหนี้สินสะสมเกือบ 3 แสนล้านบาท
- โครงการนำร่องมุ่งเน้นพัฒนาที่ดินในกรุงเทพฯ เช่น บางซื่อ มักกะสัน และสถานีแม่น้ำ รวมถึงที่ดินในหัวเมืองใหญ่อย่างหาดใหญ่
- เร่งรัดโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 โดยตั้งเป้าเปิดประมูล 3 เส้นทางสายใต้ ได้แก่ ชุมพร-สุราษฎร์ธานี, สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา และหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ภายในปี 2569
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับการมอบนโยบายให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ในโอกาสครบรอบ 129 ปี ได้สั่งการเร่งด่วนตามนโยบาย Quick Win เพื่อเร่งรัดงานก่อสร้างที่ค้างท่อและเร่งกระบวนการประกวดราคาให้รวดเร็วที่สุด
ขณะเดียวกันได้มอบนโยบายเชิงรุกในการบริหารจัดการสินทรัพย์เพื่อแก้ปัญหาหนี้สะสมที่สูงถึงเกือบ 3 แสนล้านบาท และเตรียมความพร้อมสำหรับการชำระหนี้รฟท.โดยภาครัฐที่จะถึงกำหนดในปี 2570 กว่า 2 หมื่นล้านบาท
ทั้งนี้ปัจจุบัน รฟท. มีรายได้จากการบริหารสินทรัพย์เพียง 1% ของมูลค่าทั้งหมด โดยเป้าหมายที่จะขยับขึ้นเป็น 4% ซึ่งจะช่วยให้ รฟท. มีรายได้เพียงพอจนรัฐบาลไม่ต้องอุดหนุนงบประมาณอีกต่อไป
นายพิพัฒน์ ระบุว่า หาก รฟท. สามารถแปลงสินทรัพย์มหาศาลที่มีอยู่ทั่วประเทศมาสร้างผลประโยชน์ได้อย่างเต็มเม็ดเต็มหน่วย จะสามารถเปลี่ยนสถานะจากรัฐวิสาหกิจที่ขาดทุนให้กลายเป็นหน่วยงานที่ทำกำไรและเป็นประโยชน์ต่อประเทศชาติได้อย่างยั่งยืน
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าฯ รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า ส่วนที่ดินแปลงอื่นๆที่มีมูลค่ามากกว่า 500 ล้านบาท ในปี 2570 ให้บริษัทเอสอาร์ทีฯ สามารถจัดทำแผนเช่าที่ดินที่ไม่เกี่ยวข้องกับการเดินรถ สามารถเสนอมายังรฟท.ได้
ทั้งนี้โครงการนำร่อง 10 แปลงศักยภาพ ที่ผ่านมารฟท.ได้ส่งมอบสัญญาให้บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด (SRTA) ซึ่งเป็นบริษัทลูก ไปดำเนินการหาผู้บรับจ้างเช่าช่วงต่อ โดยเร่งคัดเลือกที่ดินที่มีศักยภาพสูง 10 แปลงนำร่อง มูลค่ากว่าแสนล้านบาท เพื่อสร้างรายได้เข้าสู่ รฟท. โดยเร็วที่สุด
สำหรับแผนการพัฒนาจะมุ่งเน้นที่ดินในกรุงเทพฯ เช่น พื้นที่สถานีบางซื่อ (โซน A), พื้นที่มักกะสัน และที่ดินสถานีแม่น้ำ รวมถึงที่ดินในหัวเมืองหาดใหญ่ ซึ่งเป็นจุดยุทธศาสตร์ใจกลางเมืองที่มีมูลค่าทางเศรษฐกิจสูง
นอกจากนี้ได้เร่งรัดให้ รฟท.ให้เสนอโครงการรถไฟทางคู่ ระยะ(เฟส)ที่ 2 ทั้ง 6 เส้นทางต่อ ครม. เบื้องต้นได้รับรายงานว่า รฟท. ตั้งเป้าหมายเปิดประมูล 3 เส้นทาง สายใต้ในปี 2569 ได้แก่ ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กิโลเมตร(กม.) วงเงิน 30,422 ล้านบาท
เช่นเดียวกับช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กม. วงเงิน 66,270 ล้านบาท และช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม. วงเงิน 7,772 ล้านบาท
อย่างไรก็ดีอีก 3 เส้นทางที่เหลือ ประกอบด้วย ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 281 กม. วงเงิน 81,143 ล้านบาท, ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. วงเงิน 44,095 ล้านบาท และช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 68,222 ล้านบาท คาดว่าจะเปิดประมูลภายในปี 2570
