
ดีเดย์วันแรก นั่ง ‘รถไฟฟ้าสายสีแดง-สายสีม่วง’ 40 บาทตลอดทั้งวัน
เริ่มแล้ว ‘พิพัฒน์’ เดินหน้าลดค่าครองชีพประชาชน ลุยมาตรการบัตรโดยสารเหมาจ่าย นั่ง ‘รถไฟฟ้าสายสีแดง-สายสีม่วง’ 40 บาทตลอดทั้งวัน ยาว 1 ปี
KEY
POINTS
- รัฐบาลออกมาตรการลดค่าครองชีพให้ประชาชนเดินทางด้วยรถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีม่วงได้ไม่จำกัดเที่ยวในราคาเหมาจ่ายสูงสุด 40 บาทต่อวัน
- อัตราค่าโดยสารสำหรับบุคคลทั่วไปสูงสุดไม่เกิน 40 บาทต่อวัน และสำหรับนักเรียน-นักศึกษาไม่เกิน 30 บาทต่อวัน
- สามารถใช้บัตร EMV (บัตรเครดิต/เดบิต) ของทุกธนาคารแตะเข้าระบบได้ทันที โดยสิทธิ์ส่วนลดเดิมสำหรับผู้สูงอายุ ผู้พิการ และผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐยังคงเดิม
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมพร้อมขับเคลื่อนนโยบายของรัฐบาลในการลดภาระค่าครองชีพของประชาชน โดยเฉพาะค่าใช้จ่ายด้านการเดินทางที่เป็นค่าใช้จ่ายประจำของคนทำงาน นักเรียน และประชาชนจำนวนมาก
ทั้งนี้จึงได้จัดทำมาตรการสำคัญบัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน เพื่อให้การเดินทางด้วยระบบรางมีราคาที่ประชาชนเข้าถึงได้มากขึ้น
สำหรับมาตรการดังกล่าวจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2568 ถึง 30 พฤศจิกายน 2569 ครอบคลุมการเดินทางด้วยรถไฟฟ้าสองระบบ คือ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง ของบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.–รฟท.)
ขณะเดียวกันประชาชนสามารถเดินทางเชื่อมต่อกันได้ทั้งสองระบบโดยไม่จำกัดจำนวนเที่ยวตลอดวัน โดยจัดเก็บค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 40 บาทต่อวันสำหรับบุคคลทั่วไป และไม่เกิน 30 บาทต่อวัน สำหรับนักเรียน–นักศึกษา ทั้งนี้เมื่อผู้โดยสารใช้บริการจนถึงอัตราเหมาจ่าย ระบบจะคิดราคาสูงสุดตามสิทธิ์โดยอัตโนมัติ
สำหรับมาตรการนี้สามารถใช้ได้กับบัตร EMV ทุกธนาคาร รวมถึงบัตร Mangmoom EMV และบัตร MRT EMV ซึ่งสามารถแตะเข้า–ออกสถานีได้เหมือนบัตรเครดิตและเดบิตทั่วไป ใช้งานได้ตั้งแต่รถไฟฟ้าเปิดให้บริการเวลา 05.00 น. จนถึงปิดให้บริการเวลา 24.00 น.
ทั้งนี้ยังคงสิทธิ์เดิมของผู้สูงอายุ ผู้พิการ เด็ก และผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ ซึ่งจะได้รับส่วนลดหรือยกเว้นค่าโดยสารตามสิทธิประโยชน์เดิมอย่างครบถ้วน
นายพิพัฒน์ กล่าวต่อว่า มาตรการนี้เป็นหนึ่งในมาตรการเร่งด่วนด้านค่าครองชีพที่ประชาชนจะเห็นผลได้ทันที โดยช่วยลดค่าเดินทางเฉลี่ย 30–50% ต่อวัน ทำให้ประชาชนเดินทางข้ามระบบได้สะดวกขึ้นโดยไม่ต้องกังวลเรื่องค่าโดยสารสูง ขณะเดียวกันยังช่วยให้ผู้มีรายได้จำกัดเข้าถึงระบบรางได้มากขึ้น
นอกจากนี้ยังลดการใช้รถส่วนบุคคล ลดการจราจรติดขัด และช่วยลดปริมาณมลพิษทางอากาศรวมถึง PM 2.5 ในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑลอีกด้วย
อย่างไรก็ดีมาตรการเหมาจ่ายรายวันยังถือเป็นก้าวแรกสู่ระบบ “ตั๋วร่วม” (Common Ticket) ที่รัฐบาลตั้งใจผลักดัน เพื่อให้ประชาชนสามารถใช้ระบบรางทั้งหมดด้วยบัตรใบเดียวในอนาคต
สำหรับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง ประชาชนทั่วไปจะจ่ายไม่เกิน 40 บาทต่อวัน และนักเรียน–นักศึกษาจ่ายไม่เกิน 30 บาทต่อวัน รองรับบัตร EMV ทุกธนาคาร รวมถึงบัตร Mangmoom EMV และ MRT EMV และยังคงสิทธิ์สำหรับผู้สูงอายุ ผู้พิการ และผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐตามปกติ เช่นเดียวกับรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง
ซึ่งครอบคลุมสองเส้นทาง ได้แก่ สายธานีรัถยา (บางซื่อ–รังสิต) และสายนครวิถี (บางซื่อ–ตลิ่งชัน) โดยคิดค่าโดยสารแบบเหมาจ่ายไม่เกิน 40 บาทต่อวัน และไม่เกิน 30 บาทสำหรับนักเรียน–นักศึกษา พร้อมรองรับการใช้บัตร EMV ทุกประเภทเช่นเดียวกัน
“กระทรวงคมนาคมจะเดินหน้าปรับโครงสร้างค่าโดยสารให้เป็นธรรม และพัฒนาระบบตั๋วร่วมให้เกิดขึ้นโดยเร็ว เพื่อให้การเดินทางด้วยระบบรางเป็นทางเลือกที่ถูกกว่า–คุ้มกว่า–สะดวกกว่า” นายพิพัฒน์ กล่าว







