‘กัลฟ์-ปตท.’ ตัดหน้าอีเอ คว้า2ท่าเรือ!

วงในระบุกลุ่มกัลฟ์และปตท.จ่อคว้า 2 ท่าเรือในอีอีซี มูลค่ารวม 1.39 แสนล้าน ท่าเรือแหลมฉบัง เฟส 3 กทท.ยังพิจารณาคุณสมบัติกลุ่ม “อีเอ” ยังไม่แล้วเสร็จ มาบตาพุด เฟส 3 กนอ.ชงบอร์ดอีอีซี 29 เม.ย.นี้ ลงนามสัญญา

กำลังเป็นที่จับตาของหลายฝ่าย ในโครงการประมูลท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 (ท่าเรือ F) มูลค่าโครงการราว 8.4 หมื่นล้านบาท และโครงการท่าเรือมาบตาพุด ระยะที่ 3 มูลค่าโครงการราว 5.54 หมื่นล้านบาท ที่ขณะนี้อยู่ขั้นตอนพิจารณารายละเอียดข้อเสนอของเอกชนที่เข้ายื่นประมูล โดยโครงการท่าเรือมาบตาพุด ระยะที่ 3 อยู่ระหว่างการเจรจาสัญญา เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดที่ภาครัฐจะได้รับในระยะ 30 ปี ที่มีกลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัท กัลฟ์ เอ็นเนอร์จี ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) และ บริษัท พีทีที แทงค์ เทอร์มินัล จำกัด ในเครือบริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) ถือหุ้น 100% เพียงกลุ่มเดียวที่ยื่นข้อเสนอ

ขณะที่โครงการท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 อยู่ขั้นตอนการพิจารณาซองที่ 2 ด้านคุณสมบัติทั่วไปของนักลงทุน คุณสมบัติทางการเงิน และประสบการณ์ของผู้ยื่นซองข้อเสนอ 2 กลุ่ม ประกอบด้วย กลุ่มกิจการร่วมค้า GPC ประกอบด้วย บริษัทพีทีที แทงค์ เทอร์มินัล จำกัด บริษัทกัลฟ์ เอ็นเนอร์จี ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท
ไชน่า ฮาร์เบอร์ เอ็นจิเนียริ่ง (CHEC) และกลุ่มกิจการร่วมค้า NPC ประกอบด้วย บริษัท แอสโซซิเอท อินฟินิตี้ จำกัด(ในเครือ บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรืออีเอ บริษัท นทลิน จำกัด บริษัท พริมา มารีน จำกัด (มหาชน) บริษัท พีเอชเอส ออแกนิค ฮีลลิ่ง จำกัด (ในเครือนทลีนทั้งหมด) และ บริษัท ไชน่า เรลเวย์ คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น จำกัด (CRCC)

ทั้งนี้ จากการประเมินของวงการท่าเรือ การประมูลทั้ง 2 โครงการนี้ ได้ให้นํ้าหนักไปที่กลุ่มบริษัท กัลฟ์ฯและปตท. น่าจะชนะ การประมูลทั้ง 2 โครงการ เนื่องจากการเจรจาข้อเสนอที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนและผลตอบแทน เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดที่ภาครัฐ มีรัฐวิสาหกิจอย่างปตท.ถือหุ้นรวมอยู่ด้วย น่าจะให้ผลประโยชน์ตอบแทนแก่ภาครัฐสูงสุดอยู่แล้ว

ส่วนโครงการท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 ล่าสุดมีกระแสข่าวออกมา ทางกลุ่มกิจการร่วมค้า NPC ส่อไปในทางไม่ผ่านคุณสมบัติในซองที่ 1 และ 2 เห็นได้จากกรณีเปิดให้มีการชี้แจงและยื่นเอกสารเพิ่มเติม

ร.ท.กมลศักดิ์ พรหมประยูร ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย(กทท.) ในฐานะประธานคณะกรรมการพิจารณาซองเอกสารประกวดราคาโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) ระยะที่ 3 เปิดเผยว่าคณะกรรมการพิจารณาซองเอกสารประกวดราคา ได้พิจารณาซองที่ 1-2 ด้าน คุณสมบัติทั่วไปของนักลงทุน คุณสมบัติทางการเงิน และประสบการณ์ของผู้ยื่นซองข้อเสนอ ได้ลงความเห็นให้กลุ่มกิจการร่วมค้าทั้ง 2 กลุ่ม นำเอกสารมาเพิ่มเติมเพื่อประกอบการพิจารณา และเสนอต่อคณะกรรมการฯ อีกครั้งในวันที่ 23 เมษายน 2562 นี้ และถึงจะพิจารณาข้อเสนอซองอื่นๆ ในลำดับต่อไป โดยจะเสนอผู้ชนะประมูลต่อคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก(กพอ.) มีนายกรัฐมนตรี เป็นประธานในวันที่ 29 เมษายนนี้

ทั้งนี้ ยืนยันว่าการพิจารณาซองที่ 2 ยังไม่แล้วเสร็จ จึงยังไม่สามารถชี้ขาดได้ว่าทั้ง 2 กลุ่ม ขาดคุณสมบัติการเข้าร่วมประมูลหรือไม่ เพราะต้องพิจารณาจากเอกสารที่จะส่งเข้ามาเพิ่มเติมอีก

นายเผด็จ เมธิยานนท์ ผู้ช่วยประธานบริหาร กลุ่มบริษัท นทลิน กรุ๊ป กล่าวยืนยันว่า การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) แจ้งมาเมื่อวันที่ 11 เมษายน 2562 ถึงกรณีขอให้ความเห็นเพิ่มเติมเรื่องบริษัทที่จะเข้าไปบริหารจัดการท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 ตามที่กลุ่มนทลิน ได้นำรายชื่อบริษัท TIPS จำกัด ที่บริหารท่าเทียบเรือขนส่งตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ ท่าเรือ บี 4 แหลมฉบัง เนื่องจากกทท.เห็นว่าการรับรองคุณสมบัติหรือประสบการณ์ควรจะให้หน่วยงานกลางเป็นผู้รับรอง ไม่ใช่กลุ่มผู้ประมูลรับรองกันเอง จึงต้องมีการชี้แจงประเด็นนี้เพิ่มเติม

นางสาวสมจิณณ์ พิลึก ผู้ว่าการการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (กนอ.) กล่าวว่า โครงการท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด ระยะที่ 3 (ช่วงที่ 1) คณะกรรมการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน จะนัดผู้ยื่นข้อเสนอมาหารือในวันที่ 22 เมษายน
นี้อีกครั้ง และน่าจะได้ข้อสรุป เพื่อนำเสนอคณะกรรมการบริหารหรือบอร์ดกอน. และนำเสนอกพอ.ให้ทันภายในวันที่ 29 เมษายนนี้ จากนั้นจะส่งให้คณะรัฐมนตรีพิจารณาก่อนส่งเรื่องไปยังอัยการสูงสุดตรวจร่างสัญญาร่วมลงทุน คาดว่าจะลงนามในสัญญาได้เดือนมิถุนายน 2562 นี้ 

หน้า 1 ฐานเศรษฐกิจ ฉบับ 3462 วันที่ 18-20 เมษายน 2562