ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่ผ่านมา นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มว่า กรณีที่ศาลปกครองสูงสุดมีคำสั่งให้ชะลอการประมูลโครงการฯนั้น หากกระบวนการไต่สวนของศาลปกครองสูงสุดแล้วเสร็จ หลังจากนั้นใช้เวลาพิจารณาข้อเสนอของเอกชนทั้ง 2 ราย ประกอบด้วย บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM และบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC คาดว่าภายในเดือนมีนาคมนี้จะได้ผู้ชนะการประมูล และยืนยันว่าจะเปิดให้บริการตามเป้าหมายที่วางไว้ เพราะใช้ระยะเวลาน้อยกว่าที่คาด ทั้งนี้หลังจากได้ผู้ชนะการประมูลเราจะเจรจากับเอกชนผู้ชนะการประมูลโดยยึดอัตราค่าโดยสารอยู่ที่ 15-45 บาท เพื่อจูงใจให้ผู้โดยสารปรับเปลี่ยนวิธีการเดินทางมาใช้รถไฟฟ้าเพิ่มขึ้น
นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะประธานกรรมการคัดเลือกฯ มาตรา 36 กล่าวว่า ที่ประชุมคณะกรรมการคัดเลือกฯ เห็นชอบยกเลิกประมูลโครงการนี้หลังจากเปิดให้เอกชนยื่นข้อเสนอเมื่อปลายปี 2563 เนื่องจากโครงการดังกล่าวยังอยู่ระหว่างการพิจารณาในศาล และมีเวลาพิจารณานานเกินกว่าที่ รฟม.ประเมินไว้ ซึ่งหากรอการพิจารณาต่อไปอาจกระทบการเปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีส้ม
“คณะกรรมการฯ พิจารณาเพียงว่าการล้มประมูลไปก่อนจะดีกว่า เพราะเริ่มประกวดราคาใหม่จะใช้เวลาไม่มาก เมื่อเทียบกับการรอพิจารณาตามกระบวนการศาล และ รฟม.ไม่อยากให้ภาพรวมโครงการต้องสะดุด”
รายงานข่าวจากรฟม. ระบุว่า ขณะนี้จะเร่งออกประกาศยกเลิกการประมูลทันทีเพื่อเริ่มประมูลใหม่ โดยจากการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นกำหนดใช้หลักเกณฑ์พิจารณาข้อเสนอเอกชนจากคะแนนเทคนิค 30 คะแนน และราคา 70 คะแนน ซึ่งเป็นหลักเกณฑ์ใหม่ที่ รฟม.ประกาศใช้สำหรับโครงการนี้ และเป็นหลักเกณฑ์ที่คณะกรรมการคัดเลือกฯ เห็นชอบในช่วงที่ผ่านมา
สำหรับข้อดีและข้อเสียของการยกเลิกประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ดังนี้
ข้อดี
-รฟม.สามารถร่งรัดดำเนินการให้แล้วเสร็จได้
กรณียกเลิกการคัดเลือกภายใน 6 - 8 เดือน
-เริ่มกระบวนการ ลดค่าใช้จ่ายที่จะเกิดจากการดูแลบำรุงรักษา
-เริ่มการคัดเลือกใหม่โครงสร้างโยธาส่วนตะวันออกที่แล้วเสร็จ
-ลดความสูญเสียทางเศรษฐกิจ โดยอาจจะ
สามารถเจรจาให้ผู้ชนะการคัดเลือกเร่งรัด
การดำเนินการงานได้อีก
- สร้างความเชื่อมั่นของเอกชนในการร่วมลงทุน
กับโครงการของรัฐ
- ลดความเสียทางคดีที่จะเกิดขึ้น โดยสามารถ
ถอนอุทธรณ์คำสั่งทุเลาการบังคับตามเกณฑ์
การประเมินใหม่ในชั้นศาลปกครองสูงสุด
และขอยุติคดีหรือจำหน่ายคดีหลักในชั้นศาล
ปกครองกลางได้ ซึ่งไม่มีผลกระทบต่อการ
คัดเลือกใหม่
- เกิตความชัตเจนในการดำเนินงานของ
คณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36ฯ
เนื่องจากได้รายงานให้คณะรัฐมนตรีทราบ
ก่อนการดำเนินการแล้ว
- ลดความเสี่ยงในการถูกร้องเรียน หรือการ
ตัตดานในกระบวนการคัตเลือกและเสนอ
ผลคัดเลือก
ส่วนข้อเสีย
-การยกเลิกการคัดเลือกทำให้ รฟม.ต้องทบทวนหลักเกณฑ์การคัดเลือกและเปิดขายเอกสารประกวดราคาอีกครั้ง
ทั้งนี้การยกเลิกประมูลโครงการฯ ถือเป็นแนวทางการดำเนินการที่เหมาะสมและดีที่สุด สามารถดำเนินการคัดเลือกเอกชนให้แล้วเสร็จได้โดยเร็วตามเป้าหมาย
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ซักฟอก “ศักดิ์สยาม” เอื้อธุรกิจดิวตี้ฟรี รื้อ TOR รถไฟฟ้าสายสีส้ม
มี.ค.นี้ รู้ผลประมูล "รถไฟฟ้าสายสีส้ม" รฟม.เตรียมชงค่าโดยสาร 15-45 บาท
“วิษณุ” ยัน ล้มประมูลรถไฟฟ้าส้ม-เขียว ไม่มีกฎหมายพิเศษ