ส.อ.ท. เตือนจับตาสต็อก EV นำเข้าทะลักก่อนปีใหม่ หวั่นกระทบตลาดรถไทยหลังขึ้นภาษี 35%

นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า การปรับขึ้นอัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าสำเร็จรูป (CBU) ทั้ง BEV และ REEV ที่นำเข้าจากต่างประเทศเพื่อจำหน่ายในประเทศไทย เป็น 35% โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2570 เป็นต้นไปจะช่วยปกป้องและสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ซึ่งดำเนินธุรกิจในประเทศมานานกว่า 65 ปี จนไทยก้าวขึ้นเป็นประเทศผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 11 ของโลก 

อีกทั้งยังช่วยสร้างความเป็นธรรมให้แก่ผู้ลงทุนในประเทศที่มีการจ้างงานและใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศ ให้สามารถแข่งขันกับรถยนต์ไฟฟ้านำเข้าได้มากขึ้น รวมถึงสร้างความเชื่อมั่นแก่นักลงทุนทั้งไทยและต่างชาติว่า ประเทศไทยให้ความสำคัญกับการลงทุนระยะยาวที่สร้างมูลค่าเพิ่มให้แก่เศรษฐกิจ

ขณะที่มุมมองแนวโน้มราคารถยนต์ไฟฟ้านำเข้าในปี 2570 นั้น ยังไม่สามารถประเมินได้ว่าจะปรับขึ้นมากน้อยเพียงใด เนื่องจากขึ้นอยู่กับต้นทุนของแต่ละบริษัทนำเข้า รวมถึงการตัดสินใจว่าจะปรับราคามากน้อยแค่ไหนเพื่อรักษายอดขาย โดยการเปลี่ยนแปลงของราคาจะเป็นปัจจัยหนึ่งที่สะท้อนความต้องการของผู้บริโภค และความสนใจของผู้ผลิตต่างชาติที่จะเข้ามาตั้งโรงงานในประเทศไทย

อย่างไรก็ตาม จะต้องติดตามรายละเอียดของมาตรการ รวมถึงปริมาณการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าในปีหน้า 2570 และการปรับราคาจำหน่าย เพื่อประเมินว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศจะสามารถแข่งขันกับรถยนต์นำเข้าได้มากน้อยเพียงใด

จับตาผู้ประกอบการเร่งนำเข้ารถ EV

หากถามว่าการขึ้นภาษี 35% จะมีผลกระทบต่อตลาดรถยนต์ในช่วงก่อนมาตรการมีผลบังคับใช้หรือไม่อย่างไร มองว่าผู้ประกอบการจะเร่งนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น หลังจากภาครัฐส่งสัญญาณตั้งแต่เดือนกันยายนว่าจะปรับขึ้นอัตราภาษีสรรพสามิตเป็นอย่างน้อย 30% ตั้งแต่ปี 2570

ซึ่งหลังจากนี้ ปัจจัยดังกล่าวอาจทำให้ต้องจับตายอดจองงาน Motor Expo 2026 หรือ มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 43 จัดขึ้นระหว่างวันที่ 2-13 ธันวาคม 2569 สิ้นปีนี้ อาจเพิ่มขึ้นจนทำสถิติสูงสุด ซึ่งประเด็นสำคัญคือผู้ประกอบการต้องดำเนินการจดทะเบียนรถยนต์ให้แล้วเสร็จภายในปี 2569

อุตฯยานยนต์ไทยมีโอกาสโตไม่น้อยกว่า 7%

อย่างไรก็ดี ส.อ.ท. ประเมินว่า หลังโครงสร้างภาษีใหม่มีผลบังคับใช้ในปี 2570 อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยมีโอกาสเติบโตไม่น้อยกว่า 7% และตั้งเป้าปริมาณการผลิตรถยนต์ไม่น้อยกว่า 1.55 ล้านคัน แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ตัวเลขดังกล่าวยังขึ้นอยู่กับปริมาณรถยนต์นำเข้าสำเร็จรูปที่คงเหลืออยู่ในสต็อกก่อนวันที่ 1 มกราคม 2570 ซึ่งอาจมีผลต่อทิศทางตลาดในช่วงเปลี่ยนผ่านด้วย

นายสุรพงษ์ กล่าวต่อไปอีกว่า การปรับภาษีครั้งนี้ยังสอดรับกับยุทธศาสตร์ Reinvent Thailand ที่ ส.อ.ท. ผลักดันผ่านคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจ (กรอ.) โดยมุ่งเปลี่ยนโครงสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยจากการแข่งขันด้านปริมาณ ไปสู่การผลิตที่เน้นเทคโนโลยีและมูลค่าเพิ่มสูงขึ้น