ครม.ลุงตู่เบรก 'รื้อทางด่วน' หัวทิ่ม

ครม.ลุงตู่เบรก

'รื้อทางด่วน' หัวทิ่ม

     เอี๊ยด...เสียงเบรกดังสะเทือนเลื่อนลั่นไปทั่วทำเนียบรัฐบาล ได้ยินไกลไปถึงกระทรวงหูกวาง แถวถนนราชดำเนินนอก หลังจาก “ศักดิ์สยาม ชิดชอบ” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เสนอเรื่องให้ที่ประชุมครม. นัดส่งท้ายปีเก่า เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2562 พิจารณาแนวทางยุติข้อพิพาทค่าโง่ทางด่วน ระหว่างการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ. ) กับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ด้วย ด้วยวิธีขยายอายุสัญญาสัมปทาน ทางด่วน 3 สัญญาสูงสุดอยู่ที่ 15 ปี 8 เดือน

     ประกอบไปด้วย 1.ต่อสัญญาทางด่วนขั้นที่ 2 ส่วน AB และ C เป็นระยะเวลา 15 ปี 8 เดือน จากเดิมจะหมดอายุสัญญาในวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2563 ขยายออกไปหมดอายุสัญญาในวันที่ 31 ตุลาคม 2578

     2.ต่อสัญญาทางด่วนขั้นที่ 2 ส่วน D เป็นระยะเวลา 8 ปี 6 เดือน จากเดิมหมดอายุสัญญา 22 เมษายน 2570 ขยายออกไปเป็น 31 ตุลาคม 2578

     และ 3.ต่อสัญญาทางด่วนบางปะอิน-ปากเกร็ด หรือส่วน C+ เป็นระยะเวลา 9 ปี 1 เดือน จากเดิมหมดอายุสัญญา 27 กันยายน 2569 ขยายเป็น 31 ตุลาคม 2578

     อีเห็นที่แอบอยู่ในห้องประชุมครม. วิ่งหน้าตาตื่นออกมา เล่าให้พรานฯฟังว่า สาเหตุที่เสียงเบรกดังสะเทือนเลื่อนลั่น เพราะบรรดาครม.ช่วยกันเหยียบกันทั้งเบรกเท้า และช่วยกันดึงเบรกมือ โดยนายกฯลุงตู่ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ในฐานะสารถี เป็นคนแรกที่เหยียบเบรก ตามมาด้วย รองนายกฯวิษณุ เครืองาม และบรรดารัฐมนตรีอีกหลายคนที่ร่วมวงประชุมครม.ช่วยดึงเบรกมือ

     เพราะข้อเสนอที่กระทรวงคมนาคมเสนอให้ครม.พิจารณาต่ออายุสัญญาสัมปทานทางด่วน 3 สัญญานั้น เป็นการเสนอเรื่องแบบที่นักกายกรรมเรียกว่าตีลังกากลับหัว ถ้าครม.มีมติใดๆ ออกไปก็อาจจะเท่ากับการมัดมือชกบอร์ดกทพ.ให้ดำเนินการตาม

     ทั้งๆ ที่ตามกระบวนการเรื่องนี้บอร์ดกทพ.ต้องเป็นคนดำเนินในชั้นแรก แล้วค่อยเสนอให้ผู้มีอำนาจพิจารณาตามลำดับชั้น ไม่ใช่เสนอให้ครม.อนุมัติแก้ไขสัญญาก่อนแล้วบอร์ดกทพ.จึงไปดำเนินการแก้ไขสัญญากับเอกชน

     นังบ่าง ได้ยินอดสงสัยไม่ได้ ร้องถามว่า ทำไมครม. ถึงกับต้องช่วยกันออกแรงเหยียบเบรกกันซะขนาดนั้น

     อีเห็น อธิบายว่า ก็นายกฯลุงตู่เห็นว่าการแก้ไขสัญญาสัมปทานครั้งนี้ เพื่อแก้ปัญหาให้รัฐไม่ต้องจ่ายค่าโง่ให้กับเอกชนเท่านั้น แต่ไม่ได้ตอบโจทย์ว่าจะแก้ปัญหารถติดบนทางด่วนให้คนที่ใช้รถยนต์กว่า 1.3-1.4 ล้านคันต่อวัน อย่างไร นั่นเอง