จับตา 'สีหศักดิ์' บินโอมาน 15-16 เม.ย. เจรจาขอเรือไทยผ่านฮอร์มุซ
'สีหศักดิ์ รมว.ต่างประเทศ' เตรียมเยือนโอมาน 15-16 เม.ย. นี้ เปิดช่องทางทูตขอเรือสินค้าไทยผ่านช่องแคบฮอร์มุซ หลังวิกฤตปิดน่านน้ำพ่นพิษน้ำมันแพง หลัง "สุลต่านโอมาน" ค้านอิหร่านเก็บค่าผ่านช่องแคบ
KEY
POINTS
- นายสีหศักดิ์ พวงเกตุแก้ว มีกำหนดเดินทางเยือนโอมาน วันที่ 15-16 เม.ย. เพื่อเจรจาขอความร่วมมือให้อิหร่านช่วยดูแลความปลอดภัยเรือสินค้าไทยที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ
- การเลือกโอมานเป็นตัวกลางในการเจรจา เนื่องจากมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับอิหร่านและมีบทบาทสำคัญในภูมิภาค
- ภารกิจนี้มีเป้าหมายเพื่อแก้ปัญหาวิกฤตพลังงานและความปลอดภัยในการขนส่งสินค้า หลังเส้นทางเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซได้รับผลกระทบจากความขัดแย้ง
- โอมานมีจุดยืนคัดค้านข้อเสนอของอิหร่านในการเก็บค่าผ่านทางในช่องแคบฮอร์มุซ โดยอ้างถึงกฎหมายระหว่างประเทศและหลักเสรีภาพในการเดินเรือ
นายสีหศักดิ์ พวงเกตุแก้ว รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ เปิดเผยตอนหนึ่งในการแถลงนโยบายรัฐบาลเมื่อค่ำวันที่ 10 เม.ย.ถึงโรดแมปการทูตเชิงรุกเพื่อกู้วิกฤตพลังงาน
โดยมีไฮไลต์สำคัญรมว.ระบุ ถึงภารกิจการเดินทางเยือนประเทศโอมานในวันที่ 15-16 เมษายนนี้ การเลือกเยือนโอมานถือเป็นยุทธศาสตร์สำคัญ เนื่องจากโอมานเป็นประเทศที่มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับอิหร่านและมีบทบาทเป็น "ตัวกลางเงียบ" ในภูมิภาคมาโดยตลอด
ภารกิจหลัก: เจรจาเปิดทางสะดวกให้เรือไทย
เป้าหมายเร่งด่วนของการเดินทางครั้งนี้คือการประสานงานผ่านโอมานเพื่อขอความร่วมมือไปยังรัฐบาลอิหร่าน ให้ช่วยดูแลความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกแก่เรือขนส่งสินค้า น้ำมัน แก๊ส และปุ๋ย ที่มุ่งหน้ามายังประเทศไทยให้สามารถเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้อย่างปลอดภัย
หลังจากที่เส้นทางยุทธศาสตร์นี้ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากความขัดแย้ง โดยพบว่ามีเรือผ่านเข้าออกเพียงประมาณ 15 ลำต่อวัน จากเดิมที่เคยสูงถึง 138 ลำต่อวัน
จุดยืนโอมานค้านข้อเสนออิหร่านเก็บค่าผ่านทางฮอร์มุซ
สำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า โอมานมีจุดยืน ปฏิเสธและคัดค้านข้อเสนอของอิหร่านในการเรียกเก็บค่าผ่านทาง ในช่องแคบฮอร์มุซอย่างชัดเจน โดยมีรายละเอียดและเหตุผลสำคัญดังนี้:
ขัดต่อกฎหมายระหว่างประเทศ: นายซาอิด อัล-มาวาลี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของโอมาน ระบุว่าโอมานได้ลงนามในอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการขนส่งทางทะเลทุกฉบับ ซึ่งตามข้อตกลงเหล่านี้ ไม่สามารถเรียกเก็บค่าธรรมเนียมใดๆ จากการเดินเรือผ่านช่องแคบได้
อ้างอิงอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (UNCLOS): โอมานยึดถือหลักการตาม UNCLOS (โดยเฉพาะมาตรา 38 และ 44) ที่ระบุว่าเรือทุกประเภทมีสิทธิในการผ่านทางผ่านช่องแคบระหว่างประเทศ และรัฐชายฝั่งต้องไม่ขัดขวางหรือเรียกเก็บค่าธรรมเนียมใดๆ
ความแตกต่างระหว่างเส้นทางธรรมชาติและคลองขุด: โอมานเน้นย้ำว่าช่องแคบฮอร์มุซเป็น "เส้นทางน้ำธรรมชาติ" ไม่ใช่คลองที่มนุษย์สร้างขึ้น (เหมือนคลองสุเอซหรือคลองปานามา) ดังนั้นจึงไม่มีฐานทางกฎหมายในการจัดเก็บค่าผ่านทาง
ยึดมั่นในเสรีภาพการเดินเรือ: โอมานยืนยันจุดยืนในการรักษา "เสรีภาพและความปลอดภัยในการเดินเรือ" สำหรับเรือทุกลำที่ผ่านเส้นทางยุทธศาสตร์นี้
การปฏิเสธการร่วมมือกับอิหร่านในเรื่องนี้: แม้ทางอิหร่านจะออกมากล่าวอ้างว่ากำลังร่วมมือกับโอมานเพื่อกำหนดระเบียบการจัดเก็บค่าผ่านทาง แถลงการณ์ล่าสุดจากฝั่งโอมานชี้ให้เห็นว่า ทั้งสองประเทศยังไม่มีข้อตกลงร่วมกัน และโอมานอาจไม่ได้มีความเห็นพ้องในประเด็นดังกล่าว
นอกจากนี้ มีรายงานว่า สุลต่านแห่งโอมาน ได้ลงนามในข้อตกลง เพื่อรับประกันว่าเรือทุกลำที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซจะไม่ถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียม เพื่อยืนยันความมุ่งมั่นของประเทศในการรักษากฎระเบียบสากล
จุดยืนของโอมานในฐานะ "สวิตเซอร์แลนด์แห่งตะวันออกกลาง" ที่ยึดถือความเป็นกลางและกฎหมายสากล จึงกลายเป็นอุปสรรคสำคัญต่อความพยายามของอิหร่านในการจัดเก็บค่าธรรมเนียมดังกล่าว
