Ford หั่นโบนัสหุ้น 1,650 ราย เดินหน้าลดต้นทุนครั้งใหญ่

สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงานว่า ผู้จัดการระดับกลางบางรายของ Ford Motor จะไม่ได้รับโบนัสหุ้นในปีนี้ ซึ่งถูกมองว่าเป็นความพยายามล่าสุดของ CEO จิม ฟาร์ลีย์ ในการลดต้นทุนที่สูงเกินไปของบริษัท ตามรายงานจากแหล่งข่าวหกรายที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้

มีผู้จัดการระดับกลางประมาณ 1,650 คน จากทั้งหมด 3,300 คนทั่วโลกที่จะไม่ได้รับโบนัสหุ้น ตามข้อมูลจากแหล่งข่าวที่เกี่ยวข้องกับการหารือเรื่องนี้

โดยปกติแล้ว รางวัลหุ้นจะถูกจ่ายในเดือนมีนาคม แต่มีรายงานว่า ผู้บริหารระดับสูงของ Ford ได้รับคำสั่งให้เลือกครึ่งหนึ่งของผู้จัดการระดับกลางที่ยังคงได้รับโบนัสหุ้น ตามข้อมูลจากแหล่งข่าว 4 ราย

Ford ระบุว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้มีจุดประสงค์เพื่อกระตุ้นให้พนักงานพัฒนาประสิทธิภาพการทำงาน

บริษัทรถยนต์จากเมืองเดียร์บอร์น รัฐมิชิแกน กำลังเผชิญกับปัญหาการดำเนินงานที่ไม่มีประสิทธิภาพ ทั้งในแผนกยานยนต์ไฟฟ้าที่เผาผลาญเงินสดจำนวนมาก และธุรกิจยานยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลของบริษัท

ฟาร์ลีย์ ได้ย้ำมาตลอดหลายปีว่า Ford กำลังอยู่ระหว่างการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่เพื่อทำให้บริษัทมีความคล่องตัวและสามารถแข่งขันได้ดีขึ้น ท่ามกลางการแข่งขันกับค่ายรถในสหรัฐฯ ผู้ผลิตรถยนต์จีน และ Tesla

ราคาหุ้นของ Ford ลดลงราว 23% ในปีที่ผ่านมา ขณะที่หุ้นของคู่แข่งอย่าง General Motors เพิ่มขึ้นประมาณ 23% เนื่องจากต้นทุนที่ลดลงและกำไรที่เพิ่มขึ้น

บริษัทรถยนต์และคู่แข่งในอุตสาหกรรมยังต้องรับมือกับความไม่แน่นอนจากนโยบายการค้าของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ซึ่งฟาร์ลีย์กล่าวว่าได้เพิ่ม "ต้นทุนและความยุ่งเหยิง" ให้กับอุตสาหกรรมนี้

รายงานระบุว่า แม้ว่าคู่แข่งของ Ford จะได้รับผลกระทบมากกว่าจากภาษีนำเข้าจาก เม็กซิโกและแคนาดา ที่มีกำหนดบังคับใช้ในเดือนมีนาคมนี้ แต่ Ford ก็อาจต้องเผชิญกับอัตราภาษี 25% สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในเม็กซิโก เช่น Mustang Mach-E, Bronco Sport และรถกระบะ Maverick

พนักงานของ Ford ได้รับแจ้งเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงนโยบายโบนัสหุ้นในการประชุมภายในบริษัทเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยเหตุผลที่ระบุคือ เพื่อให้รางวัลตามผลการปฏิบัติงาน 

อย่างไรก็ตาม พนักงานบางส่วนมองว่านี่เป็นความพยายามของบริษัทในการลดจำนวนพนักงาน และเริ่มมองหางานใหม่ที่บริษัทอื่น

"ด้วยผลกำไรของ Ford ที่ยังตามหลัง GM ฟาร์ลีย์คงไม่ต้องการให้ระบบเดิมที่แจกหุ้นให้กับผู้จัดการทุกคนยังคงอยู่" เดวิด วิสตัน นักวิเคราะห์จาก Morningstar กล่าว

ที่ผ่านมา โบนัสหุ้นถือเป็นเครื่องมือสำคัญในการรักษาพนักงานของ Ford โดยฟาร์ลีย์เคยกล่าวว่าการดึงดูดและรักษาคนเก่งเป็นกุญแจสำคัญของความสามารถในการแข่งขันของบริษัท โดยโบนัสหุ้นมีกำหนดเวสท์ (vest) หรือให้สิทธิ์ถือครองเต็มจำนวนในระยะเวลาสามปี

โบนัสหุ้นเป็นส่วนหนึ่งของระบบค่าตอบแทนตามผลงานของ Ford ซึ่งรวมถึงรางวัลเงินสดด้วย โดยโบนัสเหล่านี้มอบให้แก่พนักงานเงินเดือนของบริษัทเป็นหลัก ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในระดับผู้จัดการ

นอกจากนี้ Ford ยังมีโบนัสที่ขึ้นอยู่กับผลการดำเนินงานของบริษัท ซึ่งพิจารณาจากคุณภาพของรถยนต์ รายได้รวม และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า โดยคิดเป็น 69% ของโบนัสทั้งหมดในปี 2024 ตามข้อมูลจากแหล่งข่าวสามราย

ก่อนหน้านี้ Reuters รายงานในเดือนตุลาคมว่า บริษัทมีแผนจะลดโบนัสดังกล่าว เนื่องจากผลประกอบการที่ไม่เป็นไปตามเป้าหมาย