ปรับโครงสร้างหนี้แอร์เอเชีย เอ็กซ์ 1.5 หมื่นล้านดอลล์ ส่อเค้าวุ่นไม่จบ

แอร์เอเชีย เอ็กซ์ สายการบินราคาประหยัดบินระยะทางไกล สัญชาติมาเลเซีย กำลังมี แผนการปรับโครงสร้างหนี้ แต่กระบวนการเดินหน้าแผนการดังกล่าวเริ่มมีอุปสรรค เมื่อล่าสุด เจ้าหนี้ของสายการบินอย่าง บีโอซี เอวิเอชัน (BOC Aviation) ซึ่งเป็นบริษัทให้เช่าเครื่องบินรายใหญ่จากประเทศจีน ได้ขอให้ศาลในมาเลเซียชะลอการปรับโครงสร้างหนี้ของแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ออกไปก่อน หลังพบว่าเมื่อปรับโครงสร้างหนี้แล้ว ทาง บริษัทแอร์บัส ซึ่งเป็นเจ้าหนี้อีกราย จะได้ถือหุ้นในสายการบินมากกว่า

เกิดเป็นมหากาพย์การปรับโครงสร้าง โดยก่อนหน้านี้ทางแอร์บัสก็ได้ออกมาให้ความเห็นเกี่ยวกับแผนการปรับโครงสร้างหนี้ของแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ว่าจะทำให้แอร์บัสต้องสูญเสียรายได้กว่า 5,000 ล้านดอลลาร์ หรือราว 1.5 แสนล้านบาท เนื่องจากหากเดินหน้าแผนการปรับโครงสร้างหนี้ ทางแอร์เอเชีย เอ็กซ์ จะต้องยกเลิกคำสั่งซื้อเครื่องบินจากแอร์บัส ซึ่งแอร์บัสระบุว่าได้มีการผลิตเครื่องบินบางส่วนไปแล้วด้วย

รายงานข่าวเผยว่า แอร์เอเชีย เอ็กซ์ ได้ยื่นเรื่องต่อศาลในการปรับโครงสร้างหนี้ไปแล้ว โดยจะใช้วิธีปรับหนี้ให้กลายเป็นหุ้นของสายการบินแทน ซึ่งจะทำให้แอร์บัส ที่เป็นผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่จากยุโรป ที่ก่อนหน้านี้มีคำสั่งซื้อเครื่องบินจากแอร์เอเชีย เอ็กซ์ มากถึง 71 ลำ จะกลายเป็นเจ้าหนี้รายใหญ่ของสายการบินดังกล่าวขึ้นมาทันที

ทางฝ่ายบีโอซี เอวิเอชัน มองว่าหนี้ของผู้ผลิตเครื่องบินควรที่จะคิดแยกออกไปอีกส่วน เหมือนกับการปรับโครงสร้างหนี้ของสายการบินรายอื่น ๆ เช่นสายการบิน เวอร์จิ้น ออสเตรเลีย (Virgin Australia) หรือแม้แต่กรณีของบริษัท การบินไทย อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่นานมานี้ บีโอซีฯ เองก็เพิ่งจะกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัทสายการบินหลังการปรับโครงสร้างหนี้ คือในกรณีของสายการบินนอร์วีเจียน แอร์ (Norwegian Air) ที่ปรับโครงสร้างหนี้ไปแล้ว และทำให้บีโอซี เอวิเอชัน ที่เป็นเจ้าหนี้รายใหญ่ของสายการบินดังกล่าว ก้าวขึ้นมาเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของสายการบินในทันที

หันกลับมาดูหนี้ก้อนใหญ่ 15,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐของแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ส่วนใหญ่เป็นหนี้ที่มาจากการสั่งเครื่องบินจากแอร์บัส ซึ่งคิดเป็นมูลค่าถึง 12,000 ล้านดอลลาร์ รวมถึงเงินจองเครื่องบินไว้ล่วงหน้าที่ทางแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ต้องชำระให้กับแอร์บัส

ผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่จากยุโรปรายนี้ได้ผลิตเครื่องบินรุ่น A330 Neo ไว้แล้วถึง 7 ลำ แต่สายการบินแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ก็ยังคงติดค้างการชำระค่าเครื่องบินดังกล่าว ถ้าหากซึ่งคิดเป็นมูลค่าหนี้ ก็จะมีสัดส่วนมากกว่า 75%

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า หลังจากการปรับโครงสร้างหนี้แล้ว ทางฝ่ายแอร์บัสจะต้องโดนแฮร์คัทหนี้ไปมากกว่า 5,000 ล้านดอลลาร์ แต่ประเด็นดังกล่าวก็ยังคงอยู่ในระหว่างการเจรจากันอยู่

ตัวแทนของสายการบินแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ออกมาให้ข้อมูลในเรื่องนี้ว่า ทางสายการบินกำลังพยายามที่จะพูดคุย เจรจากับเจ้าหนี้ทั้งหมดเกี่ยวกับแผนการปรับโครงสร้างหนี้ และหวังว่าจะพบทางออกที่ดี ทำให้สายการบินกลับมาบินได้ในเร็วๆ นี้

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

“แอร์บัส” จ่อสูญรายได้ 1.5 แสนล้าน

จีนห้าม "ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ - ไทยไลอ้อนแอร์" บิน

IATA คาดธุรกิจการบินอาจฟื้นตัวสู่ภาวะปกติในปี 67