โคเรียนแอร์ ไฟเขียว 4.9 หมื่นล้าน จ่อซื้อ เอเซียน่า แอร์ไลน์
โคเรียนแอร์ เตรียมทุ่ม 4.9 หมื่นล้านบาท ซื้อกิจการคู่แข่ง เอเซียน่า แอร์ไลน์ ขึ้นแท่น 1 ใน 10 สายการบินใหญ่ที่สุดของโลก เสริมศักยภาพการแข่งขันร่วมกันฝ่าวิกฤตโควิด-19
สายการบิน โคเรียนแอร์ เตรียมเงิน 4.9 หมื่นล้านบาท เข้า ซื้อกิจการ เอเซียนา แอร์ไลน์ส จับมือบินฝ่าวิกฤตโควิด-19
สำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า โคเรียนแอร์ สายการบินแห่งชาติของเกาหลีใต้ ออกแถลงการณ์เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา เรื่องการเตรียมซื้อกิจการของ เอเซียน่า แอร์ไลน์ส สายการบินใหญ่อันดับสองของเกาหลีใต้ แต่กำลังเผชิญกับวิกฤตการเงิน ด้วยข้อตกลงมูลค่า 1.8 ล้านล้านวอน (ราว 48,320) ผ่านการระดมทุนจากตลาดตราสารหนี้ โดยข้อตกลงดังกล่าวจะครอบคลุมการซื้อกิจการของสายการบินต้นทุนต่ำ 2 แห่งในเครือเอเซียน่า แอร์ไลน์ ด้วย คือ แอร์ปูซาน และ แอร์โซล
ขณะเดียวกันแถลงการณ์ของโคเรียนแอร์ ยังระบุอีกว่าการซื้อขายครั้งนี้จะทำให้โคเรียนแอร์ กลายเป็น 1 ใน10 สายการบินใหญ่ที่สุดในโลก เพิ่มเสถียรภาพให้กับธุรกิจการบินภายในประเทศ และส่งเสริมศักยภาพด้านการแข่งขันให้กับสายการบินพาณิชย์ของเกาหลีใต้ในตลาดโลก หากวิกฤตการแพร่ระบาดของ โควิด-19 ยื้อเยื้อยาวนานกว่านี้
วิกฤตโควิด-19 เพิ่มแรงกดดันให้กับเอเซียนา แอร์ไลน์ ซี่งประสบปัญหาทางการเงินมานานแล้ว ส่งผลให้ คุมโฮ ดินดัสเทรียล บริษัทแม่ของเอเซียน่า แอร์ไลน์ ประกาศขายหุ้น 31% ขณะที่การเจรจาก่อนหน้านั้นระหว่างคุมโฮ อินดัสเทรียล กับบริษัทพัฒนาฮุนได ไม่ประสบความสำเร็จ กลุ่มฮันจิน ซึ่งเป็นบริษัทของโคเรียนแอร์ จึงเสนอตัวเข้ามาเจรจาเป็นรายต่อมา และประสบความสำเร็จในที่สุด
ด้านสำนักข่าวยอนฮัป รายงานโดยอ้างแหล่งข่าวในกระทรวงของเกาหลีใต้ และหนึ่งในผู้ถือหุ้นรายสำคัญ คือ ธนาคารพัฒนาเกาหลี(เคดีบี)ให้ความเห็นไปในทางเดียวกันว่าข้อตกลงระหว่างโคเรียนแอร์กับเอเซียนา แอร์ไลน์ส หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพื่อป้องกันไม่ให้กิจการของหนึ่งในสายการบินหลักของประเทศต้องทรุดลงไปมากกว่านี้
อย่างไรก็ตามรัฐบาลเกาหลีใต้ทุ่มงบประมาณฉุกเฉิน 2.9 ล้านล้านวอน (ราว 71,017 ล้านบาท) เพื่อรักษาสภาพคล่องให้กับทั้งโคเรียนแอร์ และเอเซียน่า แอร์ไลน์ เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา
ข้อตกลงดังกล่าวถือเป็นการสั่นสะเทือนครั้งใหญ่ที่สุดในแวดวงการเดินทางทางอากาศของเกาหลีใต้ แต่ก็ถือเป็นเส้นทางที่ดีที่สุดแล้วในเวลานี้ เพราะจะทำให้ทั้งคู่มีโอกาสมากขึ้นในการหลีกเลี่ยงชะตากรรมของสายการบินหลายแห่งทั่วโลก ซึ่งกำลังได้รับผลกระทบจากวิกฤตสุขภาพ จนทำให้หลายสายการบินต้องล้มละลายอย่างเลี่ยงไม่ได้
ทั้ง 2 สายการบินต่างดิ้นรนกับรายได้ที่ย่ำแย่และหนี้สินจำนวนมากก่อนที่จะเกิดโรคระบาด โดย โคเรียนแอร์ มีผลขาดทุนสุทธิ 6.195 แสนล้านวอน หรือราว 1.7 หมื่นล้านบาทในครึ่งปีแรกของปีนี้ เพิ่มขึ้นจาก 4.82 แสนล้านวอน หรือราว 1.3 หมื่นล้านบาทในปีที่แล้ว
ขณะที่ผลขาดทุนสุทธิของเอเชียน่า แอร์ไลน์ อยู่ที่ 6.333 แสนล้านวอน หรือราว 1.72 หมื่นล้านบาทในช่วงเดือนมกราคม-มิถุนายน เพิ่มขึ้นจาก 3.78 แสนล้านวอน หรือราว 1 หมื่นล้านบาท
ทั้งนี้มีการประเมินว่า การเข้าควบรวมกิจการของทั้งคู่จะทำให้สามารถก้าวขึ้นมาเป็นสายการบินท็อป 10 ของโลก ขณะที่ข้อมูลจาก International Air Transport Association ระบุว่า ทั้งคู่จะขึ้นมาเป็นสายการบินลำดับที่ 15 ของโลก เมื่อวัดจากจำนวนกิโลเมตรที่บินและได้รับเงินจากผู้โดยสาร โดยเป็นการเพิ่มขึ้นจากอันดับที่ 28 ของ โคเรียน แอร์ และอันดับที่ 42 สำหรับเอเชียน่า แอร์ไลน์
โดยนักวิเคราะห์รายหนึ่งให้ความเห็นว่า การเข้าควบรวมของสายการบินยักษ์ใหญ่ของเกาหลีใต้ถือเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลอย่างมาก เพราะก่อนหน้าที่จะมีการระบาดของโรคโควิด-19 ก็มีคู่แข่งที่มากเกินไปอยู่แล้ว และยิ่งมากขึ้นไปอีกในเวลาเช่นนี้
การเข้าควบรวมคาดว่าจะเสร็จสิ้นในช่วงครึ่งปีหลังของปี2564 โดยยังไม่มีการยืนยันถึงชะตากรรมของพนักงานว่าจะเป็นอย่างไรต่อไป แต่ที่แน่ๆ “เมื่อรวมเข้าด้วยกันแล้ว แบรนด์ของ เอเซียน่า แอร์ไลน์ ก็จะหมดไป
Cr.ภาพ AFP