ที่นี่สถานีนครราชสีมา... เปิดประตูสู่อีสานด้วยไฮสปีดเทรน

สถานี “นครราชสีมา” จัดอยู่ในเส้นทางช่วงกรุงเทพฯ- นครราชสีมา ภายใต้ความร่วมมือพัฒนาโครงการรถไฟไทย-จีนที่รัฐบาลของทั้ง 2 ประเทศอยู่ระหว่างการเร่งผลักดัน โดยแนวเส้นทางในพื้นที่ประเทศไทยจะไปสิ้นสุดที่จังหวัดหนองคายก่อนที่จะเชื่อมเข้าไปยังเมืองหลวงเวียงจันทน์ของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว) และเชื่อมไปยังสาธารณรัฐประชาชนจีนที่ปัจจุบันโครงการในสปป.ลาวฝ่ายจีนอยู่ระหว่างการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูง (High Speed Train) ไทย-จีน รัฐบาลไทยจะดำเนินการก่อสร้างในระยะแรกนี้ก่อนช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 250 กิโลเมตร จำนวน 5 สถานี คือบางซื่อ ดอนเมือง อยุธยา สระบุรี ปากช่อง และนครราชสีมา โดยสถานีนครราชสีมาที่เป็นสถานีสิ้นสุดในระยะแรกนี้ได้รับการจับตามองว่าจะสามารถรองรับการใช้บริการได้มากน้อยแค่ไหน โดยพื้นที่ในย่านสถานีรถไฟนครราชสีมาปัจจุบันมีขนาดพื้นที่ 272 ไร่ รูปแบบการใช้ประโยชน์ที่ดินอยู่ในพื้นที่สีแดง (ย่านพาณิชยกรรมและที่อยู่อาศัยหนาแน่นมากของเมือง) ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะนำพื้นที่ประมาณ 50% ของพื้นที่ย่านปัจจุบันซึ่งเป็นในส่วนของการซ่อมบำรุงและบ้านพักอาศัยของเจ้าหน้าที่รถไฟไปก่อสร้างเป็นสถานีรถไฟความเร็วสูง

สำหรับพื้นที่ทำเลดังกล่าวถือได้ว่าเป็นอีกหนึ่งทำเลทองของเมืองนครราชสีมาเนื่องจากสามารถเข้า-ออกได้หลายเส้นทาง อาทิ ถนนมิตรภาพ ถนนมุขมนตรี ถนนพิบูล-ละเอียด ถนนจอมสุรางค์ ถนนสุรนารี ล่าสุดร.ฟ.ท.ได้ส่งรายงานการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้ว ปัจจุบันร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างเตรียมการให้พร้อมสำหรับการเปิดประมูลงานก่อสร้างหลังจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติและเซ็นสัญญาจ้างออกแบบแล้ว ก่อนที่จะดำเนินการหาผู้รับเหมาต่อไปคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม 2560 นี้

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,275 วันที่ 2 - 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2560