ฟื้นซากด่วน N2 สะดุด ศาลสั่งคืนพื้นที่ 100 ไร่-ค้านระดมทุนผ่านTFF
กทพ.เจอตอศาลสั่งคืนพื้นที่กว่า 100 ไร่ช่วงรอบแยกจุดตัดทางด่วนสายเอกมัยรามอินทรา-ถนนเกษตรนวมินทร์ ให้เจ้าของเดิม ส่อแววหลุดการระดมทุนมาก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือตอน N2
แหล่งข่าวระดับสูงของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ"ว่าแนวโน้มการก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือตอน N2 คงจะล่าช้าออกไปอีกเนื่องจากล่าสุดศาลสั่งกทพ. คืนพื้นที่เวนคืนในจุดตัดโดยรอบสี่แยกช่วงทางด่วนเอกมัย-รามอินทรากับถนนเกษตร-นวมินทร์กว่า 100 ไร่คืนให้กับเจ้าของที่ดินเพราะ กทพ.ดำเนินการผิดวัตถุประสงค์ ด้วยการนำที่ดินจากการเวนคืนไปปล่อยเช่ากับเจ้าของที่ดินรายเดิม
โดยพื้นที่ดังกล่าวอยู่ในจุดสี่แยกช่วงร้านสมพงษ์ ปัจจุบันเป็นห้างอินเด็กซ์ลิฟวิ่งมอลล์ ช่วงจุดตัดทางด่วนฉลองรัช อาจณรงค์รามอินทราตัดถนนเกษตร-นวมินทร์ โดยศาลปกครองกลางให้คืนพื้นที่ทั้ง 4 มุมให้เอกชนเจ้าของพื้นที่เดิม เหตุเพราะกทพ.เวนคืนมาแล้วกลับนำไปให้เจ้าของที่ดินเช่าต่อหารายได้ ซึ่งผิดวัตถุประสงค์ในการเวนคืนพื้นที่มาพัฒนา
“ช่วงก่อนนี้ได้มีการร้องเรียนไปยังหน่วยงานต่างๆจนเข้าสู่การพิจารณาและปรากฏผลในปัจจุบันแล้ว โดยศาลชั้นต้นให้คืนพื้นที่ดังกล่าว ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของศาลปกครองสูงสุด โดยเฉพาะแปลง 25 ไร่(14-11 ไร่) ได้มีการขอเช่าจากกทพ.ซึ่งกทพ.คิดพื้นที่เชิงพาณิชย์ราคา 140 บาทต่อตารางวา แต่พื้นที่สวนหย่อมราคา 30 บาทต่อตารางวาแต่ปรากฏว่ากทพ.คิดราคาที่แตกต่างอย่างมาก ดังนั้นจึงต้องคอยดูว่าจะกระทบโครงการกู้เงินกองทุนมาดำเนินการก่อสร้างในจุดดังกล่าวนี้ด้วยหรือไม่”
สำหรับทางด่วน N 2 จากถนนเกษตรนวมินทร์เชื่อมถึงถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก โดยมีทางขึ้น-ลง 2 จุดคือจุดเริ่มต้นโครงการใกล้กับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ กับจุดสิ้นสุดโครงการใกล้กับถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก มูลค่าก่อสร้าง รวมค่าควบคุมงานประมาณ 1.5 หมื่นล้านบาท
ด้านนายลาภดี กลยนีย์ ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) กล่าวถึงความคืบหน้ากรณีขอคัดค้านการนำทางด่วนสายฉลองรัช และทางด่วนสายบูรพาวิถี ไประดมทุนผ่านกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย(Thailand Future Fund : TFF) เพื่อก่อสร้างโครงการทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง -วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก และทางด่วนขั้นที่ 3สายเหนือช่วง N 2 รวมวงเงินประมาณ 4.5 หมื่นล้านบาท นั้นได้ยื่นหนังสือต่อประธานกรรมการกทพ. กรรมการกทพ. ผู้ว่าการกทพ. กระทรวงคมนาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ และนายกรัฐมนตรี ไปเรียบร้อยแล้ว
“รัฐควรหาแหล่งเงินทุนที่ไม่เป็นการสร้างภาระด้านดอกเบี้ยให้กับกทพ.น้อยหรือต่ำที่สุด โดยสหภาพกทพ.เห็นว่ารูปแบบการออกพันธบัตรเงินก็มีความเหมาะสมมากกว่าการระดมทุนผ่านกองทุน TFF โดยจะเดินหน้าผลักดันเรื่องนี้ต่อนายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการกทพ.และคณะกรรมการกทพ.อย่างเป็นรูปธรรมต่อไป”
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,249 วันที่ 2 - 5 เมษายน พ.ศ. 2560
แหล่งข่าวระดับสูงของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ"ว่าแนวโน้มการก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือตอน N2 คงจะล่าช้าออกไปอีกเนื่องจากล่าสุดศาลสั่งกทพ. คืนพื้นที่เวนคืนในจุดตัดโดยรอบสี่แยกช่วงทางด่วนเอกมัย-รามอินทรากับถนนเกษตร-นวมินทร์กว่า 100 ไร่คืนให้กับเจ้าของที่ดินเพราะ กทพ.ดำเนินการผิดวัตถุประสงค์ ด้วยการนำที่ดินจากการเวนคืนไปปล่อยเช่ากับเจ้าของที่ดินรายเดิม
โดยพื้นที่ดังกล่าวอยู่ในจุดสี่แยกช่วงร้านสมพงษ์ ปัจจุบันเป็นห้างอินเด็กซ์ลิฟวิ่งมอลล์ ช่วงจุดตัดทางด่วนฉลองรัช อาจณรงค์รามอินทราตัดถนนเกษตร-นวมินทร์ โดยศาลปกครองกลางให้คืนพื้นที่ทั้ง 4 มุมให้เอกชนเจ้าของพื้นที่เดิม เหตุเพราะกทพ.เวนคืนมาแล้วกลับนำไปให้เจ้าของที่ดินเช่าต่อหารายได้ ซึ่งผิดวัตถุประสงค์ในการเวนคืนพื้นที่มาพัฒนา
“ช่วงก่อนนี้ได้มีการร้องเรียนไปยังหน่วยงานต่างๆจนเข้าสู่การพิจารณาและปรากฏผลในปัจจุบันแล้ว โดยศาลชั้นต้นให้คืนพื้นที่ดังกล่าว ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของศาลปกครองสูงสุด โดยเฉพาะแปลง 25 ไร่(14-11 ไร่) ได้มีการขอเช่าจากกทพ.ซึ่งกทพ.คิดพื้นที่เชิงพาณิชย์ราคา 140 บาทต่อตารางวา แต่พื้นที่สวนหย่อมราคา 30 บาทต่อตารางวาแต่ปรากฏว่ากทพ.คิดราคาที่แตกต่างอย่างมาก ดังนั้นจึงต้องคอยดูว่าจะกระทบโครงการกู้เงินกองทุนมาดำเนินการก่อสร้างในจุดดังกล่าวนี้ด้วยหรือไม่”
สำหรับทางด่วน N 2 จากถนนเกษตรนวมินทร์เชื่อมถึงถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก โดยมีทางขึ้น-ลง 2 จุดคือจุดเริ่มต้นโครงการใกล้กับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ กับจุดสิ้นสุดโครงการใกล้กับถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก มูลค่าก่อสร้าง รวมค่าควบคุมงานประมาณ 1.5 หมื่นล้านบาท
ด้านนายลาภดี กลยนีย์ ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) กล่าวถึงความคืบหน้ากรณีขอคัดค้านการนำทางด่วนสายฉลองรัช และทางด่วนสายบูรพาวิถี ไประดมทุนผ่านกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย(Thailand Future Fund : TFF) เพื่อก่อสร้างโครงการทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง -วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก และทางด่วนขั้นที่ 3สายเหนือช่วง N 2 รวมวงเงินประมาณ 4.5 หมื่นล้านบาท นั้นได้ยื่นหนังสือต่อประธานกรรมการกทพ. กรรมการกทพ. ผู้ว่าการกทพ. กระทรวงคมนาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ และนายกรัฐมนตรี ไปเรียบร้อยแล้ว
“รัฐควรหาแหล่งเงินทุนที่ไม่เป็นการสร้างภาระด้านดอกเบี้ยให้กับกทพ.น้อยหรือต่ำที่สุด โดยสหภาพกทพ.เห็นว่ารูปแบบการออกพันธบัตรเงินก็มีความเหมาะสมมากกว่าการระดมทุนผ่านกองทุน TFF โดยจะเดินหน้าผลักดันเรื่องนี้ต่อนายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการกทพ.และคณะกรรมการกทพ.อย่างเป็นรูปธรรมต่อไป”
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,249 วันที่ 2 - 5 เมษายน พ.ศ. 2560
