Play
รถยนต์ไฟฟ้าเนื้อหอม เวทีแจ้งเกิดแบรนด์น้องใหม่ ดีลเลอร์เล็งนำเข้า
Thansettakij เว็บไซต์ข่าวฐานเศรษฐกิจ ผนวกไลฟ์สไตล์ Start up SMEs อสังหาริมทรัพย์ การเงิน การลงทุน การตลาด เศรษฐกิจ เทคโนโลยี Breaking News อัพเดตข่าวล่าสุดที่นี่
อานิสงส์นโยบายรถยนต์ไฟฟ้า “วีร่า”เตรียมส่งมอบล็อตแรก ก.ค.นี้ ส่วน “เกีย”เจรจาบริษัทแม่ ลุ้นนำเข้า “โซล อีวี” เปิดตัวปลายปี
แม้รัฐบาลจะเคาะนโยบายสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าออกมาแล้ว แต่ในเงื่อนไขรายละเอียดต่างๆยังไม่ได้กำหนดแน่ชัด ทำให้ค่ายผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่และผู้ที่สนใจจะเข้ามาลงทุนยังคงอุบเงียบเกี่ยวกับแผนการลงทุน
อย่างไรก็ดีใช่ว่าโครงการนี้จะมีแต่ค่ายใหญ่ให้ความสนใจ แต่มีผู้ผลิตแบรนด์ใหม่หลายรายที่เห็นโอกาสทางการตลาด หวังจะเข้ามาเปิดและแจ้งเกิดก่อน ยกตัวอย่างแบรนด์คนไทย วีร่า ภายใต้ บริษัทวีร่าออโตโมทีฟ จำกัด ที่เปิดตัว VERA V1 (ที่มีพื้นฐานมาจากรถแฮตช์แบ็ก 5 ประตูแบรนด์จีลี่จากจีน) โดยในเดือน ก.ค.นี้จะทยอยส่งมอบรถให้กับลูกค้าที่จองเข้ามาประมาณ 10 คัน และคาดว่าราคาจากเดิมที่ตั้งไว้ 9.45 แสนบาท จะลดลงเหลือ 8.5 แสนบาท เนื่องจากราคาแบตเตอรี่เริ่มลดลง
“เรายังไม่ได้เน้นตลาดแมส ดังนั้นยอดจองประมาณ 10 คัน จึงถือว่าพึงพอใจ โดยระหว่างนี้เรากำลังพัฒนาและปรับสเปกให้รองรับกับความต้องการของลูกค้าให้มากที่สุด เพราะแต่เดิมคาดว่าจะส่งมอบตั้งแต่พ.ค. แต่ต้องเลื่อนเป็น ก.ค.ซึ่งหลังจากส่งมอบแล้วก็จะต้องรอดูฟีดแบ็กและศึกษาตลาดต่อไป” นายวันชัยมีศิริ ผู้ร่วมก่อตั้ง บริษัทวีร่าออโตโมทีฟ จำกัด กล่าวและว่า
ขณะที่ผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแบรนด์เกีย ภายใต้การบริหารงานของยนตรกิจ เริ่มพูดคุยกับบริษัทแม่ที่เกาหลี เพื่อขอนำรถรุ่นใหม่ที่สอดรับกับนโยบายของภาครัฐเข้ามาโชว์ และอาจจะทำตลาดในไทยช่วงปลายปีนี้
“เราได้มีการพูดคุยกับบริษัทแม่ที่เกาหลี เกี่ยวกับทิศทางและนโยบายที่รัฐบาลไทยให้การสนับสนุน รถไฮบริด, ปลั๊กอินไฮบริด หรือรถยนต์อีวี โดยในช่วงปลายปีจะมีการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ “เกีย โซลอีวี” ที่เกาหลี ซึ่งหากเรานำมาทำตลาดในไทย ก็จะเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเราได้ ซึ่งเราประเมินเบื้องต้นว่าราคาจำหน่ายรถรุ่นใหม่นี้จะอยู่ประมาณ 1 ล้านต้นๆ” นางสาวธันยนันท์ ลีนุตพงษ์กรรมการบริหาร บริษัทยนตรกิจ เกีย มอเตอร์ จำกัดผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแบรนด์ “เกีย”แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทยเปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ”
ด้านน้องใหม่แบรนด์แรตเทิล (Rayttle) ที่ทำตลาดโดย บริษัท ซิลิคอนมอเตอร์ส จำกัด หลังจากได้เปิดตัวรถไฟฟ้า รุ่น E28 ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โปปลายปี 2559 พบว่าลูกค้าให้ความสนใจลงทะเบียนกว่า 800 คน
“เรานำรถเข้าไปโชว์ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป โดยมีรายละเอียดสเปกรถพร้อมทั้งให้ลูกค้าได้สัมผัส แต่ยังไม่มีราคาจำหน่าย เพราะต้องทำการทดสอบรถให้เป็นที่มั่นใจก่อน นอกจากนั้นแล้วเรายังทำการสำรวจราคารถภายในงานว่าลูกค้าจะรับได้ในระดับไหน ซึ่งคำตอบที่ได้แบ่งออกเป็น 2 ราคา โดยกลุ่มวัยรุ่นจะรับได้ที่ราคา3-4 แสนบาท ส่วนผู้ใหญ่มองว่าราคา 6 แสนบาท”นายอภิราม สีตกะลินหนึ่งในทีมผู้บริหาร บริษัทซิลิคอน มอเตอร์ส จำกัดกล่าวและว่า
สำหรับรถไฟฟ้าแรตเทิล นำเข้ามาจากประเทศจีน นํ้าหนักตัวรถ 660 กิโลกรัมบรรทุกได้ 200 กิโลกรัมรองรับผู้โดยสารและคนขับรวม 3 คน ความเร็วสูงสุด80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแบตเตอรี่ลิเธียม ระยะทางวิ่งได้ต่อการชาร์จ 150 กิโลเมตร โดยราคาตัวรถจะขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ที่ลูกค้าเลือกซึ่งเบื้องต้นที่วางแผนไว้จะมี3 แบรนด์ ตั้งแต่แบตเตอรี่ราคาถูกจากจีนไปจนถึงแบบเดียวกับเทสล่า
[caption id="attachment_155360" align="aligncenter" width="503"]
รถยนต์ไฟฟ้าเนื้อหอม เวทีแจ้งเกิดแบรนด์น้องใหม่ ดีลเลอร์เล็งนำเข้า[/caption]
นายอภิราม กล่าวเพิ่มเติมว่า ตอนนี้รอความชัดเจนจากกระทรวงพลังงานเกี่ยวกับหัวชาร์จว่าจะเป็นแบบไหน รวมไปถึงการจดทะเบียนที่ต้องรอให้กรมการขนส่งทางบกเป็นผู้กำหนดว่าจะจดในรูปแบบไหน แต่เบื้องต้นคือจดได้ ขณะที่แผนการตลาดจะมีการเข้าร่วมงานมอเตอร์เอ็กซ์โปปลายปี 2560
“หลายคนอาจจะมองว่ารถยนต์ไฟฟ้า ,ปลั๊กอินไฮบริด เป็นรถของคนที่มีเงิน คนรวย แต่เรามองว่าอนาคตมันจะกระจายมาสู่คนทั่วไป ยกตัวอย่างที่เราเห็นตอนนี้ อย่างแบรนด์เทสล่า, เมอร์เซเดส-เบนซ์,ปอร์เช่ , บีเอ็มดับเบิลยู หลังจากนั้นก็จะเป็นแบรนด์ญี่ปุ่นและแบรนด์ใหม่ๆที่จะเข้ามาสอดแทรก โดยเรามองว่าตลาดนี้ค่อนข้างเปิดกว้างเพียงแต่ต้องมีความชัดเจนด้านต่างๆ นอกจากนั้นแล้วสิ่งสำคัญที่สุดคือแบตเตอรี่ลิเธียมที่จะมาเป็นตัวแปรด้านราคาในอนาคต เพราะจากการประเมินราคาของแบตเตอรี่ถูกลงเรื่อยๆ”
ถือเป็นเซ็กเมนต์ใหม่ที่แม้จะไม่ใช่ตลาดใหญ่ แต่ก็ได้รับความสนใจและเริ่มมีการขยับตัวกันมากขึ้น โดยหลังจากนี้เมื่อมีความชัดเจนเกี่ยวกับเงื่อนไขต่างๆของภาครัฐออกมา คาดว่าตลาดนี้ เซ็กเมนต์นี้แข่งขันกันสนุกแน่นอน
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,266 วันที่ 1- 3 มิถุนายน พ.ศ. 2560
แม้รัฐบาลจะเคาะนโยบายสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าออกมาแล้ว แต่ในเงื่อนไขรายละเอียดต่างๆยังไม่ได้กำหนดแน่ชัด ทำให้ค่ายผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่และผู้ที่สนใจจะเข้ามาลงทุนยังคงอุบเงียบเกี่ยวกับแผนการลงทุน
อย่างไรก็ดีใช่ว่าโครงการนี้จะมีแต่ค่ายใหญ่ให้ความสนใจ แต่มีผู้ผลิตแบรนด์ใหม่หลายรายที่เห็นโอกาสทางการตลาด หวังจะเข้ามาเปิดและแจ้งเกิดก่อน ยกตัวอย่างแบรนด์คนไทย วีร่า ภายใต้ บริษัทวีร่าออโตโมทีฟ จำกัด ที่เปิดตัว VERA V1 (ที่มีพื้นฐานมาจากรถแฮตช์แบ็ก 5 ประตูแบรนด์จีลี่จากจีน) โดยในเดือน ก.ค.นี้จะทยอยส่งมอบรถให้กับลูกค้าที่จองเข้ามาประมาณ 10 คัน และคาดว่าราคาจากเดิมที่ตั้งไว้ 9.45 แสนบาท จะลดลงเหลือ 8.5 แสนบาท เนื่องจากราคาแบตเตอรี่เริ่มลดลง
“เรายังไม่ได้เน้นตลาดแมส ดังนั้นยอดจองประมาณ 10 คัน จึงถือว่าพึงพอใจ โดยระหว่างนี้เรากำลังพัฒนาและปรับสเปกให้รองรับกับความต้องการของลูกค้าให้มากที่สุด เพราะแต่เดิมคาดว่าจะส่งมอบตั้งแต่พ.ค. แต่ต้องเลื่อนเป็น ก.ค.ซึ่งหลังจากส่งมอบแล้วก็จะต้องรอดูฟีดแบ็กและศึกษาตลาดต่อไป” นายวันชัยมีศิริ ผู้ร่วมก่อตั้ง บริษัทวีร่าออโตโมทีฟ จำกัด กล่าวและว่า
ขณะที่ผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแบรนด์เกีย ภายใต้การบริหารงานของยนตรกิจ เริ่มพูดคุยกับบริษัทแม่ที่เกาหลี เพื่อขอนำรถรุ่นใหม่ที่สอดรับกับนโยบายของภาครัฐเข้ามาโชว์ และอาจจะทำตลาดในไทยช่วงปลายปีนี้
“เราได้มีการพูดคุยกับบริษัทแม่ที่เกาหลี เกี่ยวกับทิศทางและนโยบายที่รัฐบาลไทยให้การสนับสนุน รถไฮบริด, ปลั๊กอินไฮบริด หรือรถยนต์อีวี โดยในช่วงปลายปีจะมีการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ “เกีย โซลอีวี” ที่เกาหลี ซึ่งหากเรานำมาทำตลาดในไทย ก็จะเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเราได้ ซึ่งเราประเมินเบื้องต้นว่าราคาจำหน่ายรถรุ่นใหม่นี้จะอยู่ประมาณ 1 ล้านต้นๆ” นางสาวธันยนันท์ ลีนุตพงษ์กรรมการบริหาร บริษัทยนตรกิจ เกีย มอเตอร์ จำกัดผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแบรนด์ “เกีย”แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทยเปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ”
ด้านน้องใหม่แบรนด์แรตเทิล (Rayttle) ที่ทำตลาดโดย บริษัท ซิลิคอนมอเตอร์ส จำกัด หลังจากได้เปิดตัวรถไฟฟ้า รุ่น E28 ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โปปลายปี 2559 พบว่าลูกค้าให้ความสนใจลงทะเบียนกว่า 800 คน
“เรานำรถเข้าไปโชว์ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป โดยมีรายละเอียดสเปกรถพร้อมทั้งให้ลูกค้าได้สัมผัส แต่ยังไม่มีราคาจำหน่าย เพราะต้องทำการทดสอบรถให้เป็นที่มั่นใจก่อน นอกจากนั้นแล้วเรายังทำการสำรวจราคารถภายในงานว่าลูกค้าจะรับได้ในระดับไหน ซึ่งคำตอบที่ได้แบ่งออกเป็น 2 ราคา โดยกลุ่มวัยรุ่นจะรับได้ที่ราคา3-4 แสนบาท ส่วนผู้ใหญ่มองว่าราคา 6 แสนบาท”นายอภิราม สีตกะลินหนึ่งในทีมผู้บริหาร บริษัทซิลิคอน มอเตอร์ส จำกัดกล่าวและว่า
สำหรับรถไฟฟ้าแรตเทิล นำเข้ามาจากประเทศจีน นํ้าหนักตัวรถ 660 กิโลกรัมบรรทุกได้ 200 กิโลกรัมรองรับผู้โดยสารและคนขับรวม 3 คน ความเร็วสูงสุด80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแบตเตอรี่ลิเธียม ระยะทางวิ่งได้ต่อการชาร์จ 150 กิโลเมตร โดยราคาตัวรถจะขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ที่ลูกค้าเลือกซึ่งเบื้องต้นที่วางแผนไว้จะมี3 แบรนด์ ตั้งแต่แบตเตอรี่ราคาถูกจากจีนไปจนถึงแบบเดียวกับเทสล่า
[caption id="attachment_155360" align="aligncenter" width="503"]
นายอภิราม กล่าวเพิ่มเติมว่า ตอนนี้รอความชัดเจนจากกระทรวงพลังงานเกี่ยวกับหัวชาร์จว่าจะเป็นแบบไหน รวมไปถึงการจดทะเบียนที่ต้องรอให้กรมการขนส่งทางบกเป็นผู้กำหนดว่าจะจดในรูปแบบไหน แต่เบื้องต้นคือจดได้ ขณะที่แผนการตลาดจะมีการเข้าร่วมงานมอเตอร์เอ็กซ์โปปลายปี 2560
“หลายคนอาจจะมองว่ารถยนต์ไฟฟ้า ,ปลั๊กอินไฮบริด เป็นรถของคนที่มีเงิน คนรวย แต่เรามองว่าอนาคตมันจะกระจายมาสู่คนทั่วไป ยกตัวอย่างที่เราเห็นตอนนี้ อย่างแบรนด์เทสล่า, เมอร์เซเดส-เบนซ์,ปอร์เช่ , บีเอ็มดับเบิลยู หลังจากนั้นก็จะเป็นแบรนด์ญี่ปุ่นและแบรนด์ใหม่ๆที่จะเข้ามาสอดแทรก โดยเรามองว่าตลาดนี้ค่อนข้างเปิดกว้างเพียงแต่ต้องมีความชัดเจนด้านต่างๆ นอกจากนั้นแล้วสิ่งสำคัญที่สุดคือแบตเตอรี่ลิเธียมที่จะมาเป็นตัวแปรด้านราคาในอนาคต เพราะจากการประเมินราคาของแบตเตอรี่ถูกลงเรื่อยๆ”
ถือเป็นเซ็กเมนต์ใหม่ที่แม้จะไม่ใช่ตลาดใหญ่ แต่ก็ได้รับความสนใจและเริ่มมีการขยับตัวกันมากขึ้น โดยหลังจากนี้เมื่อมีความชัดเจนเกี่ยวกับเงื่อนไขต่างๆของภาครัฐออกมา คาดว่าตลาดนี้ เซ็กเมนต์นี้แข่งขันกันสนุกแน่นอน
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,266 วันที่ 1- 3 มิถุนายน พ.ศ. 2560