ลีสซิ่งกสิกรไทยประคองลูกค้าเช่าซื้อ ทั้ง “ยกส่วนสูญเสีย-พักชำระค่างวด-ยืดหนี้”รอเศรษฐกิจฟื้น

ลีสซิ่งกสิกรไทย  ชูสินเชื่อเสริมสภาพคล่อง “รถช่วยได้”สำหรับคนรักรถ หลังประคองลูกค้าเช่าซื้อ ทั้ง “ยกส่วนสูญเสีย-พักชำระค่างวด-ยืดหนี้”รอเศรษฐกิจฟื้น

          สัญญาณการขายรถยนต์ในเดือนพฤษภาคม 2564 มีแนวโน้มชะลอตัวจากเดือนเมษายนที่มียอดขายรถรวม 58,132คันคิดเป็นอัตราเติบโตกว่า 93.1% ส่วนสาเหตุของการชะลอตัวในเดือนพฤษภาคมนั้น  เนื่องจากความวิตกกังวลต่อการแพร่ระบาดของโควิดรอบที่ 3 รวมถึงสายพันธ์ใหม่ และจำนวนผู้ติดเชื้อที่อยู่ในระดับสูง โดยส่งผลต่อความเชื่อมั่นทั้งภาคธุรกิจและผู้บริโภค  นอกจากจะฉุดกำลังซื้อแล้ว ยังซ้ำเติมปัญหาความเป็นอยู่ของประชาชน  สภาพเศรษฐกิจและสังคมโดยรวม ซึ่งธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท. )ได้ออกมาตรการช่วยเหลือลูกหนี้รายย่อยระยะที่ 3 เพื่อบรรเทาผลกระทบจากสถานการณ์การระบาดของโควิด 19  ภายใต้ “มหกรรมไกล่เกลี่ยสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์ออนไลน์เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน - 31 กรกฎาคม 2564”  

ปัจจัยดังกล่าวส่งผลเป็นลูกโซ่ทำให้รายได้และความสามารถในการชำระหนี้ของลูกหนี้ลดลง  “ธีรชาติ จิรจรัสพร” อดีตประธานสมาคมธุรกิจเช่าซื้อไทย ประสบการณ์อยู่ในธุรกิจสินเชื่อรถยนต์มากว่า 20 ปี  มีส่วนร่วมในการลดปัญหาการให้วงเงินเกินหลักประกัน และในฐานะหัวหน้าคณะทำงานตามเกณฑ์การคุ้มครองผู้ใช้บริการทางการเงิน หรือ Market Conduct กลุ่มรถยนต์ ตามนโยบายของธปท.

ปัจจุบัน “ธีรชาติ”ดำรงแหน่งเป็นกรรมการผู้จัดการ บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จำกัด ได้เล่าถึงภารกิจในการรับมือกับวิกฤติโควิดกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า   นอกจากที่ลีสซิ่งกสิกรไทยให้ความช่วยเหลือลูกค้าที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 ผู้ประสบปัญหารายได้ชั่วคราวไม่สามารถผ่อนชำระค่างวดแล้ว การให้ความร่วมมือหน่วยงานภาครัฐและมาตรการของธปท.ก็เป็นอีกภาระกิจหลักสำคัญ   ซึ่งยังทำต่อเนื่องมาจนถึงตอนนี้  เช่น  เมื่อธปท.ออกมาตรการไกล่เกลี่ยสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์  ในส่วนของลิสซิ่งกสิกรไทยเดิมจะมีลูกค้าติดต่อขอรับความช่วยเหลือเข้ามาจำนวนหนึ่งประมาณ  200ราย/วัน  เมื่อมีการเปิดมหกรรมไกล่เกลี่ยสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์ของธปท.ตั้งแต่วันที่ 1มิถุนายนที่ผ่านมา จนถึงวันที่ 7มิถุนายน 2564  พบว่ามีลูกค้าให้ความสนใจผ่านธปท.ประมาณ 10%ของจำนวนลูกค้าที่ติดต่อขอรับความช่วยเหลือ

ในจำนวนดังกล่าว พบว่า มีลูกค้าขอคืนรถยนต์ซึ่งมีเพียงส่วนน้อยประมาณ 1%ของลูกค้าที่ขอความช่วยเหลือทั้งหมด  แต่ภายหลังจากบริษัทได้อธิบาย ทำความเข้าใจในรายละเอียดเกี่ยวกับการคืนรถยนต์  เช่น กรณีนำรถยนต์ออกประมูลขายนั้น อาจทำให้เกิดส่วนสูญเสียหรือมีส่วนขาดทุน  ดังนั้น เมื่อมีการพูดคุยกันจนเข้าใจแล้วลูกค้าจะเลือกเก็บรถยนต์ไว้ และเลือกแนวทางพักชำระค่างวดหรือลดค่างวดแทน

“การที่ธปท.ออกมาตรการช่วยเหลือต่อเนื่องรวมถึงมหกรรมไกล่เกลี่ยสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์นั้น เป็นการประคองความช่วยเหลือลูกค้าเพื่อบรรเทาความเดือดร้อนและรอเศรษฐกิจกลับมาดีขึ้นหลังการควบคุมการระบาดของโควิดได้  ซึ่งบริษัทเองให้ความร่วมมือกับธปท.อย่างเต็มที่โดยพยายามจะแนะนำโปรแกรมช่วยเหลือของธปท.และพบว่าลูกค้าเปลี่ยนใจไม่คืนรถยนต์  โดยลูกค้าเลือกพักชำระค่างวดหรือลดวงเงินผ่อนชำระต่องวดลงเพื่อยืดระยะเวลาการผ่อนชำระออกไปแทน เพราะลูกค้ายังต้องการเก็บรถยนต์ไว้ใช้”

เนื่องจากถ้าลูกค้าคืนรถยนต์  นอกจากลูกค้าไม่มีรถยนต์ใช้แล้ว  แต่ยังต้องรับภาระส่วนต่างจากส่วนสูญเสียหรือขาดทุน  เพราะการประมูลขายส่วนใหญ่จะเสียราคา  แม้ว่าในทางปฎิบัติลิสซิ่งกสิกรไทยจะช่วยดูแลลูกค้ากรณีเกิดส่วนสูญเสียไม่เกิน 50,000บาทตามแนวทางของมหกรรมฯ อยู่แล้ว แต่การประมูลขายมักจะเสียราคา และอาจสูญเสียมากกว่า 50,000บาท  ดังนั้น  ถ้าลูกค้าไม่ต้องการใช้รถแล้ว บริษัทจะแนะนำให้สามารถขายรถยนต์เองซึ่งน่าจะขายได้ราคาดีกว่าการประมูล เพื่อนำเงินมาปิดชำระหนี้  หรือลูกค้าสามารถขายดาวน์หรือขายโอนสิทธิเช่าซื้อให้ผู้รับโอนสิทธิมาผ่อนชำระแทนได้โดยลูกค้าไม่ต้องรับภาระ และอาจจะได้รับเงินส่วนหนึ่งกลับคืนมาบ้างในลักษณะการขายดาวน์

สำหรับมหกรรมไกล่เกลี่ยสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์ดังกล่าว ประกอบด้วย โปรแกรมต่างๆให้ลูกค้าเลือกอยู่แล้ว เช่น  การพักชำระค่างวด ซึ่งจะมีการคำนวณดอกเบี้ยระหว่างพักชำระค่างวดดังกล่าว  ทั้งนี้  เพื่อให้ลูกค้ารายที่เดือดร้อนจริงๆ และป้องกัน Moral Hazard  ส่วนลูกหนี้ที่ประสบปัญหารายได้ลดลง จะมีแนวทางช่วยเหลือลดค่างวด ซึ่งเป็นการยืดระยะเวลาจ่ายยาวขึ้น เช่น ภาระผ่อนต่องวด 10,000บาทอาจจะปรับลดค่างวดลงเหลือ 5,000บาท/เดือนโดยยืดระยะเวลาผ่อนชำระที่ยาวขึ้น 6เดือน

“ธีรชาติ   จิรจรัสพร”อธิบายเพิ่มเติมว่า   แนวทางการพักชำระค่างวดหรือ ลดค่างวดนั้น ถือเป็นแนวทางช่วยลูกค้าดีซึ่งมีสัดส่วนมากกว่า 98% ส่วนลูกหนี้เอ็นพีแอลของสินเชื่อรถยนต์นั้นมีเพียงส่วนน้อยและบริษัทก็มีมาตรการช่วยเหลือเช่นกัน  อย่างไรก็ดี ทางบริษัทยังมีบริการ “รถช่วยได้” ซึ่งเป็นสินเชื่อเพื่อคนมีรถและต้องการเงินสดเสริมสภาพคล่องและยังสามารถใช้รถยนต์ของตนเองต่อไปได้ โดยสามารถช่วยได้ทั้งเจ้าของรถยนต์ที่หมดภาระการผ่อนแล้ว  หรือลูกค้าที่ผ่อนสินเชื่อรถยนต์กับบริษัท รวมถึงลูกค้าที่ผ่อนกับที่อื่นๆก็เข้ามาใช้บริการสินเชื่อรถช่วยได้ที่สาขาธนาคารกสิกรไทยได้ทุกสาขา

สำหรับภาพรวมของยอดขายรถยนต์ปีนี้ “ธีรชาติ”ประเมินว่าจะยังได้รับผลกระทบจากสภาวะเศรษฐกิจซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความสามารถและการตัดสินใจซื้อรถยนต์  เนื่องจากผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโควิด และอีกด้านคือปัญหาขาดแคลนชิป แต่สัญญาณความต้องการซื้อรถยนต์ และความต้องการสินเชื่อเช่าซื้อที่ปรับลดลงไตรมาสสองและสามน่าจะกระเตื้องกลับมาเมื่อสามารถกระจายฉีดวัคซีนได้มากพอประมาณแล้วและน่าจะเห็นยอดขายรถยนต์สูงขึ้นในไตรมาสที่สี่ซึ่งเป็นช่วงฤดูกาลขายรถยนต์

ข่าวที่เกี่ยวข้อง:

• เซ็นทรัล รีเทลจับมือกสิกรไทย
• กสิกรไทย' ย้ายสำนักงานใหญ่
• กสิกรไทยอัด 15,000 ล้าน ช่วยลูกค้าธุรกิจสู้พิษโควิด
• กสิกรไทย ไตรมาส 1 ปี 64 กำไร 10,627 ล้านบาท 
• กสิกรไทยชวนเทคสตาร์ทอัพเรียนดิจิทัลออนไลน์ฟรี