PSL แจ้ง Q3 ขาดทุนเหลือ 174 ล้าน ค่าระวางขึ้นหนุนรายได้พุ่ง
"พรีเชียส ชิพปิ้ง" เปิดงบ Q3/60 ขาดทุนสุทธิลดลงเหลือ 174 ล้านบาท จากงวดปีก่อนขาดทุน 859 ล้านบาท เหตุรายได้เพิ่ม ค่าระวางเรือพุ่งและไม่มีรายการบันทึกค่าขาดทุนด้อยค่าและขาดทุนเรือเหมือนงวดปีก่อน ส่วน 9 เดือนขาดทุนเหลือ 238 ล้านบาท
บริษัท พรีเชียส ชิพปิ้ง จำกัด (มหาชน) หรือ PSL แจ้งว่า ผลการดำเนินงานไตรมาส 3 สิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย.2560 บริษัทขาดทุนสุทธิ 174.09 ล้านบาท ขาดทุนต่อหุ้น 0.11 บาท ลดลงจากงวดเดียวกันของปีก่อนขาดทุนสุทธิ 859.65 ล้านบาท ขาดทุนต่อหุ้น 0.55 บาท
ส่วนงวด 9 เดือน ปี 2560 ขาดทุนสุทธิ 238.58 ล้านบาท ขาดทุนต่อหุ้น 0.15 บาท ลดลงจากงวดเดียวกันของปีก่อนขาดทุนสุทธิ 2,546.43 ล้านบาท ขาดทุนต่อหุ้น 1.63 บาท
งวดไตรมาส 3/2560 บริษัทมีรายได้จากการเดินเรือสุทธิเพิ่มขึ้นประมาณ 19% เมื่อเทียบกับงวดเดียวกันของปีก่อน แม้จำนวนเรือเฉลี่ยลดลงเหลือประมาณ 36 ลำในไตรมาส 3/2560 เมื่อเทียบกับจำนวนเรือเฉลี่ยประมาณ 39 ลำ ในไตรมาส 3/2559 โดยสาเหตุหลักเนื่องมาจากรายได้เฉลี่ยต่อวันต่อลำเรือเพิ่มขึ้นจาก 6,955 เหรียญสหรัฐ ในไตรมาส 3/2559 เป็น 9,399 เหรียญสหรัฐในไตรมาสนี้ เป็นผลมาจากตลาดอัตราค่าระวางเรือขนส่งสินค้าแห้งเทกองที่ตกต่ำมาเป็นเวลานานได้ฟื้นตัวขึ้นต่อเนื่องจากปีที่แล้ว ทั้งนี้ วันที่ 30 ก.ย.2560 กองเรือของบริษัทฯ มีจำนวน 36 ลำ
ส่วนค่าใช้จ่ายในการเดินเรือลดลงประมาณ 12% เมื่อเทียบกับงวดเดียวกันของปีก่อน ส่วนใหญ่เนื่องมาจากการลดลงของจำนวนเรือในไตรมาส 3/2560 และมาจากการที่ค่าใช้จ่ายในการเดินเรือเฉลี่ยต่อวันต่อลำเรือ (รวมค่าเสื่อม/ค่าใช้จ่ายตัดบัญชีสำหรับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและสำรวจเรือแล้ว) ลดลงจาก 4,455 เหรียญสหรัฐในไตรมาส 3/2559 เป็น 4,435 เหรียญสหรัฐในไตรมาสนี้
บริษัทฯได้บันทึกขาดทุนจากการขายเรือเก่าและขาดทุนจากการด้อยค่าของเรือจำนวนรวม 615.37 ล้านบาทในไตรมาสสามของปี 2559 ทั้งนี้ไม่มีการบันทึกขาดทุนดังกล่าวในไตรมาสนี้ และบันทึกดอกเบี้ยของสินเชื่อธุรกิจไม่มีหลักประกันและค่าใช้จ่ายอื่นๆภายใต้สัญญาระงับข้อพิพาท อันเนื่องมาจากค่าชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการที่เกี่ยวกับข้อพิพาทกับอู่ต่อเรือ Sanfu จำนวนรวม 102.56 ล้านบาท ในไตรมาสนี้
ด้านค่าใช้จ่ายในการบริหารในไตรมาสสามของปี 2560 เพิ่มขึ้นจำนวน 48.93 ล้านบาท เมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปี2559 สาเหตุหลักเนื่องมาจากค่าธรรมเนียมวชิาชีพและค่าใช้จ่ายอื่นๆที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการอนุญาโตตุลาการกับอู่ต่อเรือ Sainty และอู่ต่อเรือ Sanfu
ส่วนงวด 9 เดือน ปี 2560 รายได้จากการเดินเรือสุทธิ เพิ่มขึ้น 27% เมื่อเทียบกบังวดเดียวกันของปี 2559 แม้ว่าจำนวนเรือเฉลี่ยลดลงเหลือประมาณ 36 ลำ เมื่อเทียบกับจำนวนเรือเฉลี่ยประมาณ 42 ลำในงวดเดียวกันของปี 2559 โดยสาเหตุหลักมาจากรายได้ฉลี่ยต่อวันต่อลำ เรือเพิ่มขึ้นจาก 5,975 เหรียญสหรัฐในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2559 เป็น 9,068 เหรียญสหรัฐในงวดเดียวกนัของปี 2560 เนื่องจากการฟื้นตัวของตลาดอย่างต่อเนื่อง
ขณะที่ค่าใช้จ่ายเดินเรือลดลง 18% เมื่อเทียบกบังวดเดียวกันของปี 2559 ส่วนใหญ่จากจำนวนเรือลดลง รวมทั้งค่าใช้จ่ายในการเดินเรือเฉลี่ยต่อวันต่อลำเรือลดลงจาก 4,501 เหรียญสหรัฐ เป็น 4,322 เหรียญสหรัฐ เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและสำรวจเรือที่ลดลงจากการจำหน่ายเรือเก่าไปในปีที่แล้ว
นอกจากนี้บริษัทฯ ไม่มีการบันทึกขาดทุนจากการขายเรือเก่าและขาดทุนจากการด้อยค่า จากงวด 9 เดือนของปีก่อนมีจำนวน 1,244.80 ล้านบาท โดยมีการบันทึกดอกเบี้ยของสินเชื่อธุรกิจไม่มีหลักประกันและค่าใช้จ่ายอื่นๆภายใต้สัญญาระงับข้อพิพาทจำนวน 102.56 ล้านบาท ส่วนค่าใช้จ่ายในการบริหารเพิ่มขึ้ 54.21 ล้านบาท เมื่อเทียบงวดปีก่อน เนื่องจากค่าธรรมเนียมวิชาชีพและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกักระบวนการอนุญาโตตุลาการกับอู่ต่อเรื่อทั้งสองแห่ง
บริษัท พรีเชียส ชิพปิ้ง จำกัด (มหาชน) หรือ PSL แจ้งว่า ผลการดำเนินงานไตรมาส 3 สิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย.2560 บริษัทขาดทุนสุทธิ 174.09 ล้านบาท ขาดทุนต่อหุ้น 0.11 บาท ลดลงจากงวดเดียวกันของปีก่อนขาดทุนสุทธิ 859.65 ล้านบาท ขาดทุนต่อหุ้น 0.55 บาท
ส่วนงวด 9 เดือน ปี 2560 ขาดทุนสุทธิ 238.58 ล้านบาท ขาดทุนต่อหุ้น 0.15 บาท ลดลงจากงวดเดียวกันของปีก่อนขาดทุนสุทธิ 2,546.43 ล้านบาท ขาดทุนต่อหุ้น 1.63 บาท
งวดไตรมาส 3/2560 บริษัทมีรายได้จากการเดินเรือสุทธิเพิ่มขึ้นประมาณ 19% เมื่อเทียบกับงวดเดียวกันของปีก่อน แม้จำนวนเรือเฉลี่ยลดลงเหลือประมาณ 36 ลำในไตรมาส 3/2560 เมื่อเทียบกับจำนวนเรือเฉลี่ยประมาณ 39 ลำ ในไตรมาส 3/2559 โดยสาเหตุหลักเนื่องมาจากรายได้เฉลี่ยต่อวันต่อลำเรือเพิ่มขึ้นจาก 6,955 เหรียญสหรัฐ ในไตรมาส 3/2559 เป็น 9,399 เหรียญสหรัฐในไตรมาสนี้ เป็นผลมาจากตลาดอัตราค่าระวางเรือขนส่งสินค้าแห้งเทกองที่ตกต่ำมาเป็นเวลานานได้ฟื้นตัวขึ้นต่อเนื่องจากปีที่แล้ว ทั้งนี้ วันที่ 30 ก.ย.2560 กองเรือของบริษัทฯ มีจำนวน 36 ลำ
ส่วนค่าใช้จ่ายในการเดินเรือลดลงประมาณ 12% เมื่อเทียบกับงวดเดียวกันของปีก่อน ส่วนใหญ่เนื่องมาจากการลดลงของจำนวนเรือในไตรมาส 3/2560 และมาจากการที่ค่าใช้จ่ายในการเดินเรือเฉลี่ยต่อวันต่อลำเรือ (รวมค่าเสื่อม/ค่าใช้จ่ายตัดบัญชีสำหรับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและสำรวจเรือแล้ว) ลดลงจาก 4,455 เหรียญสหรัฐในไตรมาส 3/2559 เป็น 4,435 เหรียญสหรัฐในไตรมาสนี้
บริษัทฯได้บันทึกขาดทุนจากการขายเรือเก่าและขาดทุนจากการด้อยค่าของเรือจำนวนรวม 615.37 ล้านบาทในไตรมาสสามของปี 2559 ทั้งนี้ไม่มีการบันทึกขาดทุนดังกล่าวในไตรมาสนี้ และบันทึกดอกเบี้ยของสินเชื่อธุรกิจไม่มีหลักประกันและค่าใช้จ่ายอื่นๆภายใต้สัญญาระงับข้อพิพาท อันเนื่องมาจากค่าชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการที่เกี่ยวกับข้อพิพาทกับอู่ต่อเรือ Sanfu จำนวนรวม 102.56 ล้านบาท ในไตรมาสนี้
ด้านค่าใช้จ่ายในการบริหารในไตรมาสสามของปี 2560 เพิ่มขึ้นจำนวน 48.93 ล้านบาท เมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปี2559 สาเหตุหลักเนื่องมาจากค่าธรรมเนียมวชิาชีพและค่าใช้จ่ายอื่นๆที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการอนุญาโตตุลาการกับอู่ต่อเรือ Sainty และอู่ต่อเรือ Sanfu
ส่วนงวด 9 เดือน ปี 2560 รายได้จากการเดินเรือสุทธิ เพิ่มขึ้น 27% เมื่อเทียบกบังวดเดียวกันของปี 2559 แม้ว่าจำนวนเรือเฉลี่ยลดลงเหลือประมาณ 36 ลำ เมื่อเทียบกับจำนวนเรือเฉลี่ยประมาณ 42 ลำในงวดเดียวกันของปี 2559 โดยสาเหตุหลักมาจากรายได้ฉลี่ยต่อวันต่อลำ เรือเพิ่มขึ้นจาก 5,975 เหรียญสหรัฐในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2559 เป็น 9,068 เหรียญสหรัฐในงวดเดียวกนัของปี 2560 เนื่องจากการฟื้นตัวของตลาดอย่างต่อเนื่อง
ขณะที่ค่าใช้จ่ายเดินเรือลดลง 18% เมื่อเทียบกบังวดเดียวกันของปี 2559 ส่วนใหญ่จากจำนวนเรือลดลง รวมทั้งค่าใช้จ่ายในการเดินเรือเฉลี่ยต่อวันต่อลำเรือลดลงจาก 4,501 เหรียญสหรัฐ เป็น 4,322 เหรียญสหรัฐ เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและสำรวจเรือที่ลดลงจากการจำหน่ายเรือเก่าไปในปีที่แล้ว
นอกจากนี้บริษัทฯ ไม่มีการบันทึกขาดทุนจากการขายเรือเก่าและขาดทุนจากการด้อยค่า จากงวด 9 เดือนของปีก่อนมีจำนวน 1,244.80 ล้านบาท โดยมีการบันทึกดอกเบี้ยของสินเชื่อธุรกิจไม่มีหลักประกันและค่าใช้จ่ายอื่นๆภายใต้สัญญาระงับข้อพิพาทจำนวน 102.56 ล้านบาท ส่วนค่าใช้จ่ายในการบริหารเพิ่มขึ้ 54.21 ล้านบาท เมื่อเทียบงวดปีก่อน เนื่องจากค่าธรรมเนียมวิชาชีพและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกักระบวนการอนุญาโตตุลาการกับอู่ต่อเรื่อทั้งสองแห่ง
