หุ้นเดินเรือแล่นฉิว อานิสงส์ค่าระวางนิวไฮ-อาม่าขยับค่าขนส่ง 3-5%

หุ้นเดินเรือออกจากท่า เก็งกำไรค่าระวางเรือพุ่งทำนิวไฮ รอบ 4 เดือน ไตรมาส 3-4 ธุรกิจเข้าสู่ไฮซีซัน เจ้าหน้าที่การตลาด (มาร์เก็ตติ้ง) เปิดเผยว่า ราคาหุ้นในกลุ่มเดินเรือหลายบริษัท มีแรงซื้อเก็งกำไรเข้ามา หลังจากค่าระวางเรือปรับตัวดีขึ้น ส่งผลให้หุ้นหลายตัวปรับตัวขึ้น เช่นหุ้น TTA (โทรีเซนไทย เอเยนต์ซีส์) ปิดที่ 9.45 บาท เพิ่มขึ้น 0.15 บาท มูลค่าซื้อขาย 134.18 ล้านบาท หุ้นพรีเชียส ชิพปิ้ง (PSL) ปิด 10.90 บาท เพิ่มขึ้น 0.20 บาท มูลค่าซื้อขาย 99.89 ล้านบาท หุ้นจุฑานาวี (JUTHA) ปิด 2.68 บาท เพิ่มขึ้น 0.02 บาท มูลค่าซื้อขาย 3.12 ล้านบาท หุ้นอาร์ ซี แอล (RCL) ปิด 8.75 บาทไม่เปลี่ยนแปลง มูลค่าซื้อขาย 59.29 ล้านบาท

ทั้งนี้ ดัชนีค่าระวางเรือ (BDI) ประจำวันที่ 17 สิงหาคม 2560 ขึ้นมาอยู่ที่ระดับ 1,247 จุด เพิ่มขึ้น 40 จุด หรือ 3.31% ทำสูงสุดในรอบ 4 เดือน

นายพิศาล รัชกิจประการ กรรมการผู้จัดการ บริษัท อาม่า มารีนฯ (AMA) เปิดเผยว่า ภาพรวมธุรกิจขนส่งทางเรือ มีทิศทางที่ดีขึ้นในไตรมาส 3-4 ของทุกปี และค่าระวางเรือเริ่มปรับตัวขึ้นมา ซึ่งบริษัทเตรียมปรับขึ้นค่าขนส่งสินค้า 3-5% สำหรับเส้นทางเอเชียใต้ เช่นเส้นทางวิ่งไปอินเดีย, บังกลาเทศ หรือศรีลังกา โดยภาพรวมของค่าขนส่งที่ดีขึ้น เป็นสัญญาณที่ดีจากการฟื้นตัวของเศรษฐกิจของประเทศจีนและอินเดีย

[caption id="attachment_197048" align="aligncenter" width="503"] พิศาล รัชกิจประการ กรรมการผู้จัดการ บริษัท อาม่า มารีนฯ (AMA)[/caption]

“ตามสถิติในอดีต ผลประกอบการของอาม่าไตรมาส 3 และ 4 จะดีกว่าไตรมาสแรก ซึ่งเป็นเทศกาลปีใหม่และตรุษจีน ขณะที่ไตรมาส 2 มาจากวันหยุดของบริษัทช่วงเทศกาลสงกรานต์ แต่ไตรมาส 3 และ 4 ไม่มีข้อจำกัดเรื่องวันหยุดยาว”

กรรมการผู้จัดการ กล่าวว่า ธุรกิจของ อาม่า เป็นเรือกึ่งๆ ขนาดเล็กไม่ถึงขนาดกลาง บรรทุกนํ้ามัน และสารเคมี วิ่งรับส่งสินค้าในเอเชียใต้ ดังนั้นค่าระวางเรือเทกอง (BDI) ไม่ได้มีผลกับค่าขนส่งของอาม่า ที่อ้างอิงราคาตลาด เส้นทางขนส่ง ขนาดเรือ โดยคงระดับกำไรขั้นต้นในแต่ละเส้นทาง 25-30% แต่การที่ดัชนี BDI ปรับตัวขึ้นมา เป็นสัญญาณชี้ว่าการขนส่งทางเรือผ่านจุดตํ่าสุดจากการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลก

นายเฉลิมชัย มหากิจศิริ กรรมการผู้จัดการใหญ่และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท โทรีเซนไทย เอเยนต์ซีส์ฯ (TTA) กล่าวว่า ผลประกอบการ TTA ครึ่งปีหลัง มีโอกาสเติบโตกว่าครึ่งปีแรก ตามค่าระวางเรือมีโอกาสปรับเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ประเมินค่าระวางเรือปีนี้อยู่ ที่9,000-9,500 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อลำ/วัน ดีขึ้นจากไตรมาส 2/ 2560 อยู่ที่ 8,614 ดอลลาร์สหรัฐฯ/ลำ/วัน ส่วนปี 2559 ค่าระวางเรือลดลงมากเฉลี่ย 5,400 ดอล ลาร์สหรัฐฯ/วัน/ลำ ทำให้ผู้ประกอบการจำนวนมากปิดกิจการ แต่สถานการณ์ขณะนี้ดีมานด์และซัพพลาย กลับเข้าสู่ภาวะปกติ

“คาดการณ์ปี 2560 บริษัทมีโอกาสกลับมาเทิร์น อะราวด์มีกำไร ตามค่าระวางเรือที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง หลังจากปีก่อนขาดทุน 418 ล้านบาท และบริษัทมีแผนซื้อเรือเพิ่มอีก 1-2 ลำ จากปัจจุบัน 21 ลำ บรรทุกเฉลี่ย 53,188 เดตเวตตัน (DWT) อายุเรือเฉลี่ย 11.82 ปี

นายกิตติ พัวถาวรสกุล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เอ็นซีแอล อินเตอร์เนชั่นแนล โลจิสติกส์ฯ (NCL) กล่าวว่า ธุรกิจขนส่งทางทะเล พ้นจุดตํ่าสุดแล้ว ซึ่งค่าระวางเรือที่ปรับขึ้นมา ไม่มีผลกระทบกับธุรกิจ เนื่องจากบริษัทจะปรับราคาขึ้น-ลงตามค่าระวางเรือ

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,289 วันที่ 20 - 23 สิงหาคม พ.ศ. 2560