‘คมนาคม’ ผ่า 9 บิ๊กโปรเจ็กต์ 1 แสนล้านปักธงประมูล 4 เดือน

ภายใต้รัฐบาลนายอนุทิน ชาญวีรกูล ที่มีอายุรัฐบาลเพียง 4 เดือน ได้เร่งรัดกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างโดยเร็ว รวมถึงการเปิดประมูลโครงการลงทุนต่างๆในช่วงรัฐบาลนี้เช่นกัน

 นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในระยะเวลาที่เหลือเพียง 4 เดือน เบื้องต้นกระทรวงคมนาคมเตรียมเปิดประมูลโครงการลงทุนภายหลังคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบแล้ว ก่อนดำเนินการก่อสร้างต่อไป 

สำหรับโครงการลงทุนที่เตรียมเปิดประมูลของกระทรวงคมนาคมจำนวน 9 โครงการ วงเงินรวม 100,632 ล้านบาท ประกอบด้วย โครงการรถไฟชานเมืองส่วนต่อขยายสายสีแดง ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 20.5 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 15,176 ล้านบาท  ,โครงการรถไฟชานเมืองส่วนต่อขยายสายสีแดง ช่วงรังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 6,473 ล้านบาท ที่ผ่านมาทั้ง 2 เส้นทาง ได้ผ่านความเห็นชอบจากครม.แล้ว 

แหล่งข่าวจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่า โครงการทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงกระทู้ -ป่าตอง (ระยะที่ 1) ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร วงเงิน 10,964 ล้านบาท ที่ผ่านมาคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติให้ กทพ. ดำเนินโครงการเมื่อ 26 สิงหาคม 2568

ปัจจุบันอยู่ระหว่างกทพ.รอประกาศเชิญชวนหาเอกชนผู้รับจ้าง (ทีโออาร์) เพื่อก่อสร้างโครงการภายใน 3 เดือนหรือไม่เกินเดือนธันวาคมนี้ คาดว่าจะได้ตัวผู้ชนะการประมูลภายในต้นปี 2569 ซึ่งจะเริ่มการก่อสร้างภายในปี 2569 ระยะเวลาก่อสร้าง 4 ปี ก่อนเปิดให้บริการภายในปี 2572 

ขณะที่โครงการทางพิเศษยกระดับชั้นที่ 2 (Double Deck) ช่วงงามวงศ์วาน-พระราม 9 วงเงินลงทุน 34,800 ล้านบาท ปัจจุบันโครงการนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) โดยกทพ.มีการเสนอมาแล้วกว่า 2-3 เดือน

“ไทม์ไลน์การก่อสร้างโครงการทางด่วน Double Deck ยังไม่สามารถระบุระยะเวลาที่ชัดเจนได้ว่าจะได้ข้อสรุปเมื่อใด เนื่องจากขึ้นอยู่กับการพิจารณาของบอร์ด PPP ซึ่งตามกระบวนการหากบอร์ด PPP เห็นชอบจะเข้าสู่ขั้นตอนการเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาและลงนามสัญญากับเอกชนผู้รับสัมปทานต่อไป” แหล่งข่าวจากกทพ. กล่าว

นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า ปัจจุบันกรมทางหลวงมีโครงการลงทุนที่เร่งรัดการเปิดประมูลภายใน 4 เดือน จำนวน 3 โครงการ ดังนี้

โครงการพัฒนาและบริหารจัดการที่พักริมทาง (Rest Area) บนทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 สายบางใหญ่ – กาญจนบุรี ประกอบด้วย ที่พักริมทาง 3 ตำแหน่ง ได้แก่ สถานที่บริการทางหลวงนครชัยศรี สถานที่บริการทางหลวงนครปฐม และจุดพักรถท่ามะกา จำนวน 1 สัญญา วงเงิน 1,300 ล้านบาท

และ 2.โครงการพัฒนาและบริหารจัดการที่พักริมทาง (Rest Area) บนทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 สายบางปะอิน – นครราชสีมา ประกอบด้วย ที่พักริมทาง 8 ตำแหน่ง ได้แก่ จุดพักรถวังน้อยจุดพักรถหนองแค สถานที่บริการทางหลวงสระบุรี จุดพักรถทับกวาง ศูนย์บริการทางหลวงปากช่อง จุดพักรถลำตะคอง

สถานที่บริการทางหลวง สีคิ้ว และจุดพักรถขามทะเลสอ จำนวน 2 สัญญา วงเงิน 9,500 ล้านบาท โดยทั้ง 2 โครงการ ปัจจุบันอยู่ระหว่างรอเสนอต่อคณะกรรมการ PPP พิจารณาเห็นชอบเร็วๆนี้ คาดว่าจะเปิดประมูลได้ภายใน 4 เดือน

3.โครงการคัดเลือกเอกชน (Request for Proposal: RFP) และร่างสัญญาร่วมลงทุน ในการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) โครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับช่วง บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว วงเงิน 15,724 ล้านบาท สัญญาสัมปทาน 32 ปี อยู่ระหว่างประกาศเชิญชวนเอกชนร่วมลงทุน คาดว่าจะเปิดประมูลไม่เกิน 4 เดือน

นายพิชิต หุ่นศิริ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) กล่าวว่า สำหรับโครงการสำคัญเร่งด่วนในพื้นที่ภาคใต้ของกรมฯที่เร่งรัดการเปิดประมูลภายใน 4 เดือน จำนวน 2 โครงการ ประกอบด้วย

1.โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา อำเภอกระแสสินธุ์ จังหวัดสงขลา - อำเภอเขาชัยสน จังหวัดพัทลุง วงเงิน 4,841 ล้านบาท ประกอบด้วย ค่าก่อสร้าง 4,700 ล้านบาท และค่าจ้างควบคุมงานก่อสร้าง 141 ล้านบาท

 2. โครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา ตำบลเกาะกลาง-ตำบลเกาะลันตาน้อย อำเภอเกาะลันตา จังหวัดกระบี่ วงเงิน 1,854 ล้านบาท ประกอบด้วย ค่าก่อสร้าง 1,800 ล้านบาท และค่าจ้างควบคุมงานก่อสร้าง 54 ล้านบาท

 นายพิชิต กล่าวต่อว่า ทั้ง 2 โครงการ ปัจจุบันอยู่ระหว่างขั้นตอนการพิจารณารายงานด้านเทคนิคโดยธนาคารโลก (Word Bank)  จากนั้นจะมีการพิจารณาเปิดซองราคาประมูลทางเทคนิคและทางราคา คาดว่าจะได้ตัวผู้ชนะการประมูลและลงนามสัญญาร่วมกันได้ภายในสิ้นปีนี้ ใช้เวลาก่อสร้าง 30 เดือน ก่อนเปิดให้บริการได้ภายในปลายปี 2571 

 ขณะที่การประมูลทั้ง 2 โครงการ พบว่าแต่ละโครงการมีจำนวน 2 สัญญา ซึ่งมีเอกชนสนใจยื่นซองประมูล จำนวน 4 รายต่อโครงการ ในระหว่างนี้ทางกรมฯจะดำเนินการคู่ขนานระหว่างที่รอการตอบกลับจากธนาคารโลก โดยทำหนังสือถึงสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) ในการเจรจาจัดหาแหล่งเงินกู้เพื่อให้โครงการสามารถเดินหน้าต่อได้ทันที

 นายพิชิต กล่าวต่อว่า สำหรับการกำหนดรูปแบบการลงทุนโดยจะใช้เงินกู้จากธนาคารโลก (World Bank) โดยกำหนดวงเงินรวม 2 โครงการ มูลค่า  6.5 พันล้านบาท มีสัดส่วนการกู้เงิน World Bank 70% และเงินงบประมาณภาครัฐ 30%
 
อย่างไรก็ดีโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลาคาดว่าได้รับจัดสรรเงินงบประมาณภาครัฐ จำนวน 282 ล้านบาท ส่วนโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตาได้รับจัดสรรเงินงบประมาณภาครัฐ จำนวน 108 ล้านบาท

เมกะโปรเจ็กต์ หน้า 8 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 4,143 วันที่ 26 - 29 ตุลาคม พ.ศ. 2568