“สนข.”ซัด"การบินไทย "แผนหารายได้ไม่ชัดเจน

ปัญหาหนี้ท่วมฟ้า ของการบินไทย  หรือ บริษัทการบินไทย จำกัด(มหาชน) ที่มีสูงถึง 2.4แสนล้านบาท กับผลประกอบการขาดทุนต่อเนื่อง ตลอดระยะเวลา 8-9ปี โดยเฉพาะปี2562  ที่ขาดทุนบักโกรก กว่า1.2หมื่นล้านบาท  คาดว่า ในปีนี้ จะกระทบรุนแรง จากพิษโควิด-19  ส่งผลให้สายการบิน รัฐวิสาหกิจที่มีกระทรวงการคลัง ถือหุ้นกว่า% ต้องสะดุดลงจนถึงขั้นส่อล้มละลาย  อย่างไรก็ตาม  หากรัฐบาลไม่อุ้ม ต้องเดินเข้าสู่ ศาลล้มละลายกลาง ซึ่งขึ้นอยู่กับคณะรัฐมนตรี(ครม.) พล.อ.ประยุทธ  เห็นชอบ  ขณะ เดียวกัน  กระทรวงคมนาคม โดยนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มอบให้ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จัดทำแผนฟื้นฟูการบินไทยใหม่หลังจาก แผนที่เห็นดูเหมือนไม่มีความชัดเจน

นายชยธรรม์  พรหมศร  ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)  กล่าวว่า แผนฟื้นฟูการบินไทย ทางสนข.ได้ศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมแล้ว ซึ่งแผนดังกล่าวไม่มีความชัดเจนในหลายเรื่อง  และมีปัจจัยเสี่ยงหลายประเด็น  เช่น แผนการสร้างรายได้ในอนาคตที่ไม่มีความชัดเจน ซึ่งที่ผ่านมา คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.)ได้เห็นชอบให้ปรับแก้แผนฟื้นฟูฯ ในกรอบกว้างๆ ซึ่งต้องผ่าตัดตัวเองครั้งใหญ่  ขณะเดียวกันรายละเอียดแผนฟื้นฟูฯ ทำให้รัฐเป็นห่วงเหมือนกัน  เนื่องจากแผนดังกล่าวมีปัจจัยเสี่ยงทั้งหมด  หลังจากที่เราศึกษานั้นมองว่าต้องมีแผน Action Plan ที่ชัดเจน เพื่อให้การบินไทยอยู่รอด”

นายถาวร  เสนเนียม  รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม  กล่าวว่า   หลังจากกระทรวงคมนาคมมอบหมายให้สนข.ศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแผนฟื้นฟูการบินไทยนั้น  คาดว่าจะได้ข้อสรุปแผนฟื้นฟูการบินไทยภายในสัปดาห์นี้ว่าจะเป็นไปในทิศทางไหน  ซึ่งจะต้องรอดูข้อมูลและรายละเอียดจากสนข.ก่อน

สำหรับแผนฟื้นฟู การบินไทย นายศักดิ์สยาม  ชิดชอบ  รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม  ระบุว่าได้มอบสนข. ศึกษารายละเอียดและแผนปฏิบัติการ (Action Plan) เพิ่มเติมเกี่ยวกับการวิเคราะห์ถึงผลกระทบของการแพร่ระบาดเชื้อไวรัสโควิด-19 แผนการหารายได้ รวมถึงแผนรายจ่ายและแผนการบริหารหนี้สาธารณะ  ซึ่งจะต้องใช้ระยะเวลาในการพิจารณารายละเอียดให้ชัดเจนรอบคอบ   ขณะนี้อยู่ระหว่างการรอสนข.พิจารณาแผนบินไทยเพื่อเสนอกลับมาที่กระทรวงคมนาคมอีกครั้ง ซึ่งแผนดังกล่าวต้องทำแผนให้ชัดเจนและสมบูรณ์  เพื่อไม่ให้เป็นภาระของรัฐและประชาชน  เนื่องจากรายละเอียดที่เสนอแผนมาก่อนหน้านี้พบว่ามีปัจจัยเสี่ยงทั้งหมด 23 เรื่อง ซึ่งมันไม่ควรจะเกิดขึ้น เราต้องดูสิ่งที่เป็นทางออกที่ดีที่สุดให้การบินไทยกลับมาแข็งแรง ขณะเดียวกันก็ต้องเปรียบเทียบการสายการบินอื่นๆที่เกิดปัญหา ว่าเขาดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างไร”

นายศักดิ์สยาม  กล่าวต่อว่า  ทั้งนี้การบินไทยต้องจัดทำแผนฟื้นฟูฯ ให้สมบูรณ์และปิดความเสี่ยงทั้งหมดที่เคยกล่าวไว้ ขณะเดียวกันต้องได้ข้อสรุปที่ชัดเจนภายในเดือน พ.ค.63  หากท้ายที่สุดการบินไทยไม่มีความสามารถในการหารายได้ ซึ่งจะเป็นภาระแก่รัฐและประชาชน เนื่องจากเงินที่ช่วยการบินไทยนั้นมาจากภาษีอากรของประชาชน   ถึงแม้ว่ารัฐจะเป็นผู้ค้ำเงินลงทุนก็ตาม

อย่างไรก็ตามการบินไทยต้องจัดทำแผนฟื้นฟูฯ ให้สมบูรณ์และปิดความเสี่ยงทั้งหมดที่เคยกล่าวไว้ ขณะเดียวกันต้องได้ข้อสรุปที่ชัดเจนภายในเดือน พ.ค.63  หากท้ายที่สุดการบินไทยไม่มีความสามารถในการหารายได้ ซึ่งจะเป็นภาระแก่รัฐและประชาชน เนื่องจากเงินที่ช่วยการบินไทยนั้นมาจากภาษีอากรของประชาชน   ถึงแม้ว่ารัฐจะเป็นผู้ค้ำเงินลงทุนก็ตาม