นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับกรณีที่กระทรวงคมนาคมตั้งข้อสังเกตทั้ง 4 เรื่องในการพิจารณาการขยายสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวให้กับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอส เบื้องต้นกระทรวงคมนาคม ได้ส่งข้อสังเกตเพิ่มเติม 4 ประเด็นแล้ว ซึ่งตามขั้นตอนปกติที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) จะทำหนังสือสอบถามไปยังกระทรวงมหาดไทย (มท.) และกรุงเทพมหานคร (กทม.) โดยปัจจุบันยังไม่มีหนังสือจากหน่วยงานใดตอบกลับมา ดังนั้นคงต้องรอดูข้อมูลก่อนว่า กทม. และมท. จะชี้แจงกลับมาอย่างไร หากตอบคำถามทั้ง 4 ประเด็นได้ และทำถูกต้องตามระเบียบกฎหมายให้ครบถ้วนไม่น่าจะมีปัญหา
อ่านข่าว เบื้องลึก “ศึกสายสีเขียว” “ศักดิ์สยาม”หัก”บิ๊กป๊อก”
อ่านข่าว ส่อวุ่น กทม.เตรียมหยุดเดินรถไฟฟ้า ”สายสีเขียว” ส่วนต่อขยาย
ที่ผ่านมากระทรวงคมนาคมได้เสนอข้อสังเกตไปยัง ครม. เนื่องจากกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เป็นหน่วยงานที่กำกับดูแลระบบการขนส่งทางราง ได้ทำตามหน้าที่ โดยจากการวิเคราะห์ของ ขร.ในกรณีที่มีการเก็บอัตราค่าโดยสาร 65 บาท ตลอดสายของรถไฟฟ้าสายสีเขียว เมื่อเปรียบกับค่าโดยสารของรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน พบว่า สายสีเขียวมีราคาแพง แต่ยังไม่เห็นรูปแบบว่าสายสีเขียวคิดคำนวณค่าโดยสารโดยใช้สูตรใด ส่วนอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสมควรจะเป็นเท่าไหร่นั้น ขร. มีสูตรในการคิดคำนวณปรับราคาค่าโดยสารตามดัชนีชี้วัดผู้บริโภค ซึ่งคงต้องไปดูว่าควรจะเป็นเท่าไหร่ ขณะเดียวกันในวันที่ 26 พ.ย.นี้ กระทรวงคมนาคม จะส่งนายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม เข้าร่วมชี้แจงต่อกรรมาธิการคมนาคมในเรื่องดังกล่าว
“ส่วนกรณีที่หลายฝ่ายมองว่าปัญหาเรื่องนี้เกี่ยวข้องกับเรื่องการเมือง และอาจเกี่ยวพันกับผลประโยชน์ของการเปิดประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ยืนยันว่าไม่ได้เป็นเรื่องการเมือง และไม่เกี่ยวข้องกับการประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม เราไม่ได้ขวางลำใคร ที่ผ่านมาบีทีเอสก็สามารถเข้าร่วมประมูลสายสีส้มได้ และที่เสนอความคิดเห็นไปนั้น ก็อยากให้ทุกเรื่องทำอย่างถูกต้อง และครบถ้วนตามกฎหมาย”