ชิงเค้กเมกะโปรเจ็กต์ แบ่งเงินลงทุนชัดเจน รวมกว่า 2 แสนล้าน

คมนาคมเปิดโพยเมกะโปรเจ็กต์เร่งชงประมูลปี 61 แบ่งเค้กตามประเภทเงินลงทุนมูลค่ารวมกว่า 2 แสนล้าน บาท รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ รถไฟฟ้าสายสีแดงและทาง ด่วนจ่อคิวเพียบ ทล.ดันมอเตอร์เวย์ ส่วนทางคู่เฟส 2 และ ไฮสปีดเทรน 2 เส้นตะวันออกและภาคใต้ยันแจ้งเกิดแน่


[caption id="attachment_277605" align="aligncenter" width="356"] ชัยวัฒน์ ทองคำคูณ"[/caption]

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า แผนการเร่งผลักดันโครงการเมกะ โปรเจ็กต์ของกระทรวงคมนาคม ตามแผนปฏิบัติการ (แอกชัน แพลน) ปี 2561 ขณะนี้ได้แหล่ง เงินลงทุนค่อนข้างชัดเจนแล้ว

วงเงินรวมประมาณ 2 แสนล้าน บาท คือ 1.โครงการที่ใช้งบ ประมาณจํานวนเงินลงทุนกว่า 1.1 แสนล้านบาท 2. ใช้งบตาม แผนบริหารหนี้สาธารณะจํานวน เงินลงทุน 9.3 แสนล้านบาท 3.การให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) จํานวน 5 แสนล้านบาท 4.ใช้งบจากรายได้ของหน่วยงาน จํานวน 920 ล้านบาท 5.ใช้เงินจากกองทุน รวมโครงสร้างพื้นฐาน(Thailand Future Fund : TFE) จํานวน 4.7 หมื่นล้านบาท และ 6.ส่วนที่ยัง รอการศึกษาเพื่อพิจารณาแหล่ง เงินอีกกว่า 4.1 แสนล้านบาท
“ในเบื้องต้นนั้นจะพบว่า โครงการรถไฟฟ้า ทางด่วน การ พัฒนาระบบขนส่งมวลชนต่าง จังหวัดจะเปิดให้มีการร่วมลงทุน และเข้าร่วมกองทุน TFF หลาย โครงการยังใช้งบประมาณและ งบตามแผนบริหารหนี้สาธารณะ หลายโครงการมีการใช้รูปแบบ การลงทุนร่วมกันทั้งงบประมาณ การลงทุน TFE และ PPP ควบคู่กันไป”

นายชัยวัฒน์ ทองคําคูณ ผู้อํานวยการสํานักงานนโยบาย และแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่าสําหรับโครงการ สําคัญที่มีความพร้อมจะเร่งเปิด ประมูลในปี 2561 ได้นี้ประกอบ ไปด้วยด้านระบบราง อาทิ โครงการ รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูนราษฎร์บูรณะวงเงินกว่า 1.2 แสน ล้านบาท ส่วนสายสีส้มตะวันตก ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมฯที่ ต้องการให้ก่อสร้างและเดินรถ ครบทั้งเส้นทางได้นั้นยังมีลุ้นว่า จะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้ ทันช่วงปลายปีนี้หรือไม่ ส่วน โครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง จะเปิด ประกวดราคาได้ในเมษายนพฤษภาคมนี้ เช่นเดียวกับเส้น ทางกรุงเทพฯ-หัวหินวงเงินกว่า 7.7 หมื่นล้านบาท
นอกจากนั้นยังมีรถไฟฟ้า สายสีแดงอ่อนช่วงบางซื่อ-หัวหมาก และสายสีแดงเข้มช่วงบางซื่อหัวลําโพง รวมค่ากว่า 5 หมื่น ล้านบาท จ่อคิวตามรถไฟเชื่อม 3 สนามบินวงเงินกว่า 2 แสนล้าน บาทได้อีกด้วย รถไฟสายสีแดง เข้มช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต วงเงิน 6,570 ล้านบาท สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และตลิ่งชันศิริราชวงเงิน 1.7 หมื่นล้านบาท โดยยังมีโครงการรถไฟฟ้ารางเบา ในจังหวัดภูเก็ตวงเงินกว่า 3 หมื่น ล้านบาท

ด้านระบบถนน กรมทางหลวง (ทล.) เร่งโครงการ มอเตอร์เวย์เส้นทางนครปฐม ชะอํา วงเงิน 8 หมื่นล้านบาท มอเตอร์เวย์พระราม 2-ธนบุรี ปากท่อ ช่วงกรุงเทพฯ-บ้านแพ้ว วงเงิน 4 หมื่นล้านบาท ทางยก ระดับช่วงรังสิต-บางปะอินวงเงิน 2.5 หมื่นล้านบาท ทางด่วนสาย หาดใหญ่-ชายแดนมาเลเซีย วงเงิน 3 หมื่นล้านบาท โดยมี โครงการส่วนต่อขยายบรมราช ชนนคอยสอดแทรกเข้าเสนอ ประมูลในปีนี้
ด้านระบบทางด่วนนั้น การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มี 3 โครงการที่จ่อคิว เสนอครม.อนุมัติ ได้แก่ ทาง พิเศษสายกะทู้-ป่าตอง ในพื้นที่ จังหวัดภูเก็ต วงเงินลงทุนกว่า1.3 หมื่นล้านบาท โครงการ ทางด่วนสายพระราม3-ดาวคะนองวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตกวงเงินกว่า 3.1 หมื่น ล้านบาท และโครงการทางด่วน ขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และ E-W Corridor ด้านตะวันออก วงเงินกว่า 1.7 หมื่นล้านบาท

เช่นเดียวกับโครงการ รถไฟทางคู่เฟส 2 จํานวน 7 เส้น ทางรวมวงเงินกว่า 2.7 แสนล้าน บาท และเส้นทางสายใหม่ ช่วง เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วงเงิน 8.5 หมื่นล้านบาท และเส้นทาง บ้านไฟ-มุกดาหาร-นครพนม วงเงิน 6.7 หมื่นล้านบาท คาด ว่าจะเสนอครม.ได้ภายใน 1-2 เดือนนี้

“ปีนี้เป็นอีกหนึ่งปีที่ กระทรวงคมนาคมพยายามเร่ง ผลักดันให้มีการประมูลโครงการ ขนาดใหญ่ออกมากระตุ้นเศรษฐกิจ ไม่ได้กําหนดเฉพาะโครงการขนาด ใหญ่ที่กล่าวข้างต้นเท่านั้นยังมี โครงการขนาดกลางอีกหลาย โครงการที่จ่อคิวเสนอครม. อาทิ การพัฒนาท่าเรือบก จังหวัดขอนแก่นวงเงิน 1,825 ล้านบาท การพัฒนาสถานีขนส่งสินค้า ภูมิภาค และสถานีขนส่งสินค้า ชายแดน รวมมูลค่ากว่า 2 หมื่น ล้านบาท โครงการก่อสร้างจุด พักรถบรรทุก โครงการพัฒนา ท่าอากาศยาน และโครงการระบบ ตัวร่วม”
.................
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ หน้า 12 |เซกชั่นเศรษฐกิจมหภาค  ฉบับ 3360 ระหว่างวันที่ 26-28 เม.ย.2561