สายการบินอ่วมวิกฤตน้ำมันแพง แห่ยกเลิกบินเที่ยวในไทยกว่า 3,800 เที่ยวบิน

วันนี้ (วันที่ 6 มิถุนายน 2569) จากสถานการณ์ในภูมิภาคตะวันออกกลางที่ยังคง
ยืดเยื้อ ส่งผลให้ราคาน้ำมันอากาศยาน Jet A-1 ยังสูงกว่าภาวะปกติ 2-3 เท่าตัว ส่งผลให้ต้นทุนน้ำมันของสายการบินพุ่งจาก 30% ไปแตะระดับกว่า 50% ของต้นทุนทั้งหมด

ประกอบกับช่วงโลว์ซีซัน ทำให้สายการบินของไทยหลายสาย ประกาศเดินหน้ายกเลิกเที่ยวบิน และปรับลดเที่ยวบินในช่วงนี้อย่างต่อเนื่อง

CAAT เผยครึ่งปีแรก สายการบินของไทยยกเลิกเที่ยว 3,800 ไฟล์ต ที่นั่งหาย 1.2 ล้านที่นั่ง 

พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) หรือ CAAT เปิดเผยว่า ภาพรวมอุตสาหกรรมการบินในช่วงครึ่งปีแรกที่ผ่านมา ได้รับผลกระทบจากวิกฤตสงครามตะวันออกกลาง เที่ยวบินหายไปราว 3,840 เที่ยวบิน กระทบจำนวนที่นั่งสะสมกว่า 1 ล้าน 2 แสนที่นั่ง  

ซ้ำเติมด้วย ราคาน้ำมันอากาศยาน Jet A-1 ที่ปรับตัวเพิ่มขึ้นกว่า 110 % ส่งผลให้น้ำมัน ซึ่งเป็นต้นทุนของสายการบินพุ่งจาก 30%ไปแตะ 50 % ของต้นทุนทั้งหมด ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ราคาค่าโดยสาร เช่น เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ปรับตัวสูงขึ้นเฉลี่ยถึง 45 % 

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ในปัจจุบันพบว่า สายการบินมีการแจ้งขอยกเลิกเที่ยวบินลดลง ใกล้แตะภาวะปกติแล้ว จากช่วงพีคสุดในเดือนพฤษภาคมเกือบ 10,000 เที่ยวบิน จะเหลือเพียงประมาณ 2,000 เที่ยวบิน

ทั้งนี้หากในเดือนกรกฎาคม และสิงหาคม หากไม่มีเหตุการณ์อะไรปะทุขึ้นมาอีก เชื่อว่าในช่วงไฮซีซั่นตุลาคมนี้ ธุรกิจการบินจะกลับมาสมบูรณ์แน่นอน 

สำหรับแนวโน้มครึ่งปีหลัง CAAT คาดการณ์ว่ากลไกตลาดจะเริ่มกลับมาสมดุล เมื่อความต้องการบินสูงขึ้นและการแข่งขันของสายการบินมีมากขึ้น ราคาค่าโดยสารจะค่อยๆ ปรับลดลงตามกลไก  

ทั้งนี้ CAAT ได้เน้นย้ำเรื่องการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภค โดยแนะนำให้ประชาชนจองตั๋วตรงผ่าน "เว็บไซต์หรือแอปพลิเคชันของสายการบิน" เพื่อให้ได้ราคาที่อยู่ภายใต้การควบคุมของเพดานราคาตามกฎหมาย และหลีกเลี่ยงการบวกเพิ่มส่วนต่างจากเอเจนซี่ต่างประเทศที่กฎหมายไทยยังเอื้อมไม่ถึง 

ทั้งนี้ในช่วงไตรมาส 2 ต่อเนื่องไตรมาส 3 ปี 2569 นี้ สายการบินต่างๆยังคงยกเลิกเที่ยวบินต่อเนื่อง

เส้นทางบินที่ 'การบินไทย' ยกเลิกเที่ยวบิน  หรือ ปรับลดเที่ยวบิน รวม 10 เส้นทางบิน มีดังนี้

1.  เที่ยวบิน TG335 : เส้นทางกรุงเทพฯ – นิวเดลี (ยกเลิกทำการบินระหว่างวันที่ 1 – 30 มิถุนายน 2569) 
2. เที่ยวบิน TG336 : เส้นทางนิวเดลี – กรุงเทพฯ (ยกเลิกทำการบินระหว่างวันที่ 1 – 30 มิถุนายน 2569) 
3. เที่ยวบิน TG630 : เส้นทางกรุงเทพฯ – เกาสง ไต้หวัน (ยกเลิกเที่ยวบินวันที่ 5, 6, 8, 9, 11, 14, 15, 16, 20, 23, 25, 26 มิถุนายน 2569) 
4. เที่ยวบิน TG631 : เส้นทางเกาสง ไต้หวัน – กรุงเทพฯ (ยกเลิกเที่ยวบินวันที่ 5, 6, 8, 9, 11, 14, 15, 16, 20, 23, 25, 26 มิถุนายน 2569).
5. เที่ยวบิน TG638 : เส้นทางกรุงเทพฯ – ฮ่องกง (ยกเลิกเที่ยวบินวันที่ 5, 6, 8, 9, 13, 15, 16, 17, 22, 23 มิถุนายน 2569)
6.  เที่ยวบิน TG639 : เส้นทางฮ่องกง – กรุงเทพฯ (ยกเลิกเที่ยวบินวันที่ 5, 6, 8, 9, 13, 15, 16, 17, 22, 23 มิถุนายน 2569)
7. เที่ยวบิน TG670 : เส้นทางกรุงเทพฯ – ซัปโปโร (ยกเลิกเที่ยวบินวันที่ 7, 8, 9, 15, 22 มิถุนายน 2569) 
8. เที่ยวบิน TG671 : เส้นทางซัปโปโร – กรุงเทพฯ (ยกเลิกเที่ยวบินวันที่ 8, 9, 10, 16, 23 มิถุนายน 2569)
9. เที่ยวบิน TG694 : เส้นทางกรุงเทพฯ – ฉางซา (ยกเลิกทำการบินระหว่างวันที่ 1 มิถุนายน – 30 กันยายน 2569) 
10.  เที่ยวบิน TG695 : เส้นทาง ฉางซา – กรุงเทพฯ (ยกเลิกทำการบินระหว่างวันที่ 1 มิถุนายน – 30 กันยายน 2569

เส้นทางบินที่ ไทยไลอ้อนแอร์ หยุดบินชั่วคราว มีดังนี้

• ดอนเมือง–ไทเป–นาโกย่า ไม่มีเที่ยวบินช่วงวันที่ 6–31 กรกฎาคม 2569 จากเดิมให้บริการวันละ 3 เที่ยวบิน
• ดอนเมือง–เซิ่นเจิ้น : หยุดบิน 1–17 และ 19-30 มิ.ย 2569
•  ดอนเมือง–เทียนจิน : หยุดบิน 1 มิ.ย.–31 ก.ค. 2569
• ดอนเมือง–ต้าถง : หยุดบินตั้งแต่ 23 พ.ค. เป็นต้นไป
• ดอนเมือง–เหอเฟย : หยุดบินตั้งแต่ 1 มิ.ย. เป็นต้นไป
• ดอนเมือง–จี่หนาน : หยุดบินตั้งแต่ 1 มิ.ย. เป็นต้นไป
•  ดอนเมือง–หลินยี่ : หยุดบิน 1 พ.ค.–30 ก.ย. 2569
• ดอนเมือง–หนานชาง : หยุดบินตั้งแต่ 24 พ.ค. เป็นต้นไป
• ดอนเมือง–ซีอาน : หยุดบิน 2 มิ.ย.–2 ก.ค. 2569 (ยกเว้น 21 มิ.ย.)
• ดอนเมือง–อัมริตสาร์ หยุดบิน 26 พฤษภาคม–31 สิงหาคม 2569
• ดอนเมือง–บังกาลอร์ ปรับลดเที่ยวบินช่วง 1–30 มิถุนายน 2569
• ดอนเมือง–เดลี ลดความถี่เที่ยวบินช่วง 20 มิถุนายน–30 กันยายน 2569
•  ดอนเมือง–สุราบายา ปรับลดเที่ยวบินช่วง 2 มิถุนายน–1 ตุลาคม จากเดิมวันละ 3 เที่ยวบิน 
• ภูเก็ต–สิงคโปร์ หยุดบิน 3 มิถุนายน–1 สิงหาคม กลับมาบิน 2 เที่ยวต่อสัปดาห์ใน ช่วง 2–31 สิงหาคม จากเดิม 4 เที่ยวต่อสัปดาห์
• ดอนเมือง–กาฐมาณฑุ ปรับลดเที่ยวบินช่วง 1 มิถุนายน–31 สิงหาคม 2569

เส้นทางบินที่ ไทยแอร์เอเชีย ยกเลิกเที่ยวบิน และ หยุดบินชั่วคราว มีดังนี้

เส้นทางบินในประเทศ

• สุวรรณภูมิ–บุรีรัมย์ (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
• สุวรรณภูมิ–เชียงราย (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
• สุวรรณภูมิ–ขอนแก่น (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
• สุวรรณภูมิ–หาดใหญ่ (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
• สุวรรณภูมิ–กระบี่ (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
• สุวรรณภูมิ–สุราษฎร์ธานี (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
• สุวรรณภูมิ–นครศรีธรรมราช (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69
• สุวรรณภูมิ–อุดรธานี (28 เม.ย.–30 มิ.ย. 69)
• สุวรรณภูมิ–นราธิวาส (ตั้งแต่ 21 เม.ย. 69 เป็นต้นไป)

เส้นทางระหว่างประเทศ

• ดอนเมือง–กูวาฮาติ (29 เม.ย.–24 ต.ค. 69)
• ดอนเมือง–กาฐมาณฑุ (1 พ.ค.–31 ก.ค. 69)
• ดอนเมือง–บาหลี (1 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
• ดอนเมือง–ฮ่องกง (12 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
• ดอนเมือง–สิงคโปร์ (12 พ.ค.–30 มิ.ย. 69)
• ดอนเมือง–ชัยปุระ (12 พ.ค.–24 ต.ค. 69)
• ดอนเมือง–อาห์เมดาบาด (28 พ.ค.–24 ต.ค. 69)
• ดอนเมือง–ไฮเดอราบัด (1 มิ.ย.–24 ต.ค. 69)
• ดอนเมือง–ลัคเนา (3 มิ.ย.–24 ต.ค. 69)
• ดอนเมือง–ซีอาน (ตั้งแต่ 11 พ.ค. 69 เป็นต้นไป)
• ภูเก็ต–เชนไน (ตั้งแต่ 13 เม.ย. 69 เป็นต้นไป
• ภูเก็ต–โกชิ (ตั้งแต่ 17 เม.ย. 69 เป็นต้นไป)
• ฮ่องกง–โอกินาวา (ตั้งแต่ 7 พ.ค. 69 เป็นต้นไป)

ปัจจุบันต้นทุนน้ำมันเพิ่มขึ้นมากกว่า 3 เท่า ทำให้ต้องปรับโครงสร้างราคาและแผนบินให้สอดคล้องกับต้นทุนจริง ส่งผลให้ปริมาณผู้โดยสารชะลอลง สายการบินจึงเลือก “ลดความถี่-พักเส้นทางชั่วคราว” ในช่วงโลว์ซีซัน พร้อมคงที่นั่งให้เพียงพอในเส้นทางหลัก และพร้อมกลับมาเพิ่มเที่ยวบินทันทีหากต้นทุนและดีมานด์ฟื้นตัว

สำหรับผลกระทบจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ทำให้ราคาน้ำมันปรับตัวเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งเฉพาะส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน (Jet A-1) ปรับตัวสูงขึ้น 2 – 3 เท่าเทียบกับช่วงก่อนเกิดความขัดแย้งในตะวันออกกลาง 

จากเดิมอยู่ที่ 80 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล พุ่งสูงขึ้นไปกว่า 240 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เป็นผลทำให้ต้นทุนต่อเที่ยวบินเพิ่มขึ้นจากเดิมน้ำมันคิดเป็นสัดส่วนต้นทุนราว 30% ต่อเที่ยวบิน