อ่วมวิกฤตน้ำมัน 'ไทยไลอ้อนแอร์' ยกเลิกหลายเส้นทางบิน มิ.ย.-ก.ย.นี้

วันนี้ (วันที่ 30 พฤษภาคม 2569) สายการบินไทยไลอ้อนแอร์ ประกาศแจ้งหยุดบินชั่วคราวบางเส้นทางช่วงตารางบินฤดูร้อน 2026 นี้ ในหลายเส้นบินระหว่างประเทศ

เนื่องจากสถานการณ์ความตึงเครียดในตะวันออกกลาง ที่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินทั่วโลก ทั้งด้านต้นทุนน้ำมันเครื่องบินที่ปรับตัวสูงขึ้น รวมถึงความต้องการเดินทางของผู้โดยสาร ในหลายเส้นทางที่ชะลอตัวลง ส่งผลให้สายการบิน เริ่มปรับแผนการดำเนินงาน 

วิกฤตน้ำมัน 'ไทยไลอ้อนแอร์' ยกเลิกหลายเส้นทางบิน มิ.ย.-ก.ย.นี้ 

ทั้งนี้สายการบิน ไทยไลอ้อนแอร์ ได้ยกเลิกเที่ยวบิน ปรับลดเที่ยวบิน หยุดบินชั่วคราว ตั้งแต่ช่วงเดือนมิถุนายน ไปจนถึงกันยายน 2569  รวมกว่า 15 เส้นทางบิน ในเส้นทางบินจีนญี่ปุ่น อินเดีย อินโดนีเซีย สิงคโปร์ เนปาล

เส้นทางบินที่ ไทยไลอ้อนแอร์ หยุดบินชั่วคราว มีดังนี้

• ดอนเมือง–ไทเป–นาโกย่า ไม่มีเที่ยวบินช่วงวันที่ 6–31 กรกฎาคม 2569 จากเดิมให้บริการวันละ 3 เที่ยวบิน
• ดอนเมือง–เซิ่นเจิ้น : หยุดบิน 1–17 และ 19-30 มิ.ย 2569
• ดอนเมือง–เทียนจิน : หยุดบิน 1 มิ.ย.–31 ก.ค. 2569
• ดอนเมือง–ต้าถง : หยุดบินตั้งแต่ 23 พ.ค. เป็นต้นไป
• ดอนเมือง–เหอเฟย : หยุดบินตั้งแต่ 1 มิ.ย. เป็นต้นไป
• ดอนเมือง–จี่หนาน : หยุดบินตั้งแต่ 1 มิ.ย. เป็นต้นไป
• ดอนเมือง–หลินยี่ : หยุดบิน 1 พ.ค.–30 ก.ย. 2569
• ดอนเมือง–หนานชาง : หยุดบินตั้งแต่ 24 พ.ค. เป็นต้นไป
• ดอนเมือง–ซีอาน : หยุดบิน 2 มิ.ย.–2 ก.ค. 2569 (ยกเว้น 21 มิ.ย.)
•  ดอนเมือง–อัมริตสาร์ หยุดบิน 26 พฤษภาคม–31 สิงหาคม 2569
• ดอนเมือง–บังกาลอร์ ปรับลดเที่ยวบินช่วง 1–30 มิถุนายน 2569
•  ดอนเมือง–เดลี ลดความถี่เที่ยวบินช่วง 20 มิถุนายน–30 กันยายน 2569
• ดอนเมือง–สุราบายา ปรับลดเที่ยวบินช่วง 2 มิถุนายน–1 ตุลาคม จากเดิมวันละ 3 เที่ยวบิน 
• ภูเก็ต–สิงคโปร์ หยุดบิน 3 มิถุนายน–1 สิงหาคม กลับมาบิน 2 เที่ยวต่อสัปดาห์ใน ช่วง 2–31 สิงหาคม จากเดิม 4 เที่ยวต่อสัปดาห์
•  ดอนเมือง–กาฐมาณฑุ ปรับลดเที่ยวบินช่วง 1 มิถุนายน–31 สิงหาคม 2569

ทั้งนี้ ผู้โดยสารที่มีแผนเดินทางควรตรวจสอบรายละเอียดเที่ยวบินกับสายการบินโดยตรงอย่างใกล้ชิด เนื่องจากอาจมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมตามสถานการณ์ต้นทุนน้ำมันและภาวะการเดินทางในระยะต่อไป

ต้นทุนน้ำมันเครื่องบินพุ่ง

สำหรับผลกระทบจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ทำให้ราคาน้ำมันปรับตัวเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งเฉพาะส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน (Jet A-1) ปรับตัวสูงขึ้น 2 – 3 เท่าเทียบกับช่วงก่อนเกิดความขัดแย้งในตะวันออกกลาง

จากเดิมอยู่ที่ 80 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล พุ่งสูงขึ้นไปกว่า 240 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เป็นผลทำให้ต้นทุนต่อเที่ยวบินเพิ่มขึ้นจากเดิมน้ำมันคิดเป็นสัดส่วนต้นทุนราว 30% ต่อเที่ยวบิน

ผลกระทบดังกล่าวทำให้สายการบินต้องเร่งบริหารต้นทุน ด้วยการลดความถี่เที่ยวบิน และหยุดให้บริการบางเส้นทางชั่วคราว โดยเฉพาะเส้นทางระยะกลาง-ไกลที่มีต้นทุนเชื้อเพลิงสูง ขณะที่บางเส้นทางภายในประเทศก็เริ่มได้รับผลกระทบตามมาเช่นกัน