คมนาคม ยังไม่ฟันธง โอนสนามบินกระบี่ อุดรธานี บุรีรัมย์ ของทย.ให้ทอท.บริหารจัดการ
รมช.คมนาคม ยังไม่ฟันธง โอนสนามบินของกรมท่าอากาศยาน จำนวน 3 แห่ง อย่าง สนามบินกระบี่ อุดรธานี บุรีรัมย์ ให้ทอท.บริหารจัดการ ยันต้องรอให้สรุปผลการศึกษาแล้วเสร็จเสียก่อน จากสมมุติฐานในการศึกษาที่แต่ต่างกัน แต่โดยส่วนมองว่าไม่ควรยกสนามบินให้ทอท.
KEY
POINTS
- คมนาคม ยังไม่ฟันธง โอนสนามบิน ของกรมท่าอากาศยาน หรือ ทย. 3 สนามบิน คือ สนามบินกระบี่ อุดรธานี บุรีรัมย์ ให้ทอท.บริหารจัดการ
- เผยอยู่ระหว่างการศึกษาความคุ้มค่า และความเหมาะสม เนื่องจากทั้ง 2 องค์กรมีการศึกษาโดยมีสมมุติฐานที่แตกต่างกัน
- รมช.คมนาคม ยันต้องรอให้สรุปผลการศึกษาแล้วเสร็จเสียก่อน แต่โดยส่วนมองว่าไม่ควรยกสนามบินให้ทอท.
วันนี้ (วันที่ 7 พฤษภาคม 2569) นายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ประเด็นการโอนสนามบิน จำนวน 3 สนามบิน ในสังกัดของกรมท่าอากาศยาน หรือ ทย. ได้แก่ สนามบินกระบี่ สนามบินอุดรธานี และสนามบินบุรีรัมย์ ไปอยู่ภายใต้การบริหารของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) AOT หรือ ทอท. ตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ก่อนหน้านี้
ปัจจุบัน ทย.ยังอยู่ระหว่าง กระบวนการศึกษาความคุ้มค่าและความเหมาะสม เนื่องจากสถานการณ์เศรษฐกิจและปัจจัยแวดล้อมเปลี่ยนแปลงไปมาก
ทั้งนี้ทั้ง ทย.และทอท.มีสมมติฐานในการศึกษาที่ต่างกัน โดย AOT ให้ความสำคัญกับผลประกอบการของสนามบิน และมีเรื่องของผู้ถือหุ้นเข้ามาเกี่ยวข้องด้วยในการพิจารณาในเรื่องนี้
เนื่องด้วย AOT เป็นบริษัทในตลาดหลักทรัพย์ การจะรับมอบสนามบินไปบริหารต้องผ่านการพิจารณาจากผู้ถือหุ้นในเรื่องความคุ้มค่าของการลงทุนและการเพิ่มทุน ซึ่งเป็นเรื่องที่ไม่ง่ายในสภาวะเศรษฐกิจปัจจุบัน
ขณะที่ ทย. มองภาพรวมการบริหารจัดการแบบราชการ ที่ต้องดูแลสนามบินขนาดเล็กทั่วประเทศ ซึ่งมีอยู่ 28 แห่งไปพร้อมกัน
ปัจจุบันทย.ใช้โมเดล "สนามบินใหญ่เลี้ยงสนามบินเล็ก" เพื่อให้สนามบินที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านความมั่นคงและบริการสาธารณะ โดยเฉพาะสนามบินกระบี่ที่เป็นรายได้หลัก
หากมีการโอนย้ายจริง จะต้องมีมาตรการรองรับเพื่อให้สนามบินที่เหลือสามารถดำเนินกิจการต่อไปได้โดยไม่กระทบต่องบประมาณแผ่นดิน และกรมธนารักษ์กำลังเข้ามาช่วยดูเรื่องการตีราคามูลค่าทรัพย์สินของสนามบินที่จะโอนย้ายด้วย
สถานะในตอนนี้ยังคงเป็นไปตามมติ ครม. เดิมที่ให้โอนสิทธิการบริหาร แต่ต้องรอผลการศึกษาสรุปอีกครั้ง
หากผลการศึกษาชี้ว่าไม่ควรโอน ทย. จะต้องเสนอเรื่องกลับไปยัง ครม. เพื่อขออนุมัติยกเลิกมติเดิม หรือจะให้เดินหน้าต่อก็ต้องอยู่ที่ผลการศึกษาเป็นสำคัญ แต่หากในมุมความคิดเห็นส่วนตัวก็มองว่าควรจะให้ทย.บริหารจัดการสนามบินเหล่านี้เหมือนเดิม
ด้านนายดนัย เรืองสอน อธิบดีกรมท่าอากาศยาน หรือ ทย. กล่าวว่า การยกระดับสนามบินภูมิภาค ในระหว่างที่ยังไม่ได้ข้อสรุปเรื่องการโอนย้ายสิทธิบริหารสนามบินของทย.ไปให้ทอท.
ในส่วนของทย. มีนโยบายยกระดับสนามบินในสังกัด มีแผนยกระดับ 8 สนามบิน ให้เป็นระบบ "Hub" ได้แก่ กระบี่, สุราษฎร์ธานี, อุบลราชธานี, ขอนแก่น, นครศรีธรรมราช, ตรัง, พิษณุโลก และอุดรธานี
โดยจะนำระบบ Biometrics และระบบคัดกรองผู้โดยสารล่วงหน้ามาใช้ เพื่อให้ได้มาตรฐานความปลอดภัยระดับสากล โดยคาดว่าจะเริ่มใช้งานได้ที่สนามบินกระบี่และอุดรธานี ภายในปี 2570
รวมถึงการเพิ่มรายได้และดึงดูดภาคเอกชนให้เขามาดำเนินธุรกิจในสนามบินเพิ่มขึ้น โดยกำลังเตรียมลงนาม MOU ร่วมกับกรมธนารักษ์ เพื่อขยายอายุสัญญาเช่าพื้นที่ในเขตสนามบิน จากเดิมไม่เกิน 3 ปี เป็นสูงสุด 10 ปีสำหรับพื้นที่ในอาคาร และ 30 ปีสำหรับพื้นที่ภายนอก ตามประเภทธุรกิจ เพื่อดึงดูดผู้ลงทุนเพิ่มขึ้น
