เช็กแล้วผ่าน FAA โบอิ้ง737 “นกแอร์”

“นกแอร์” โชว์ผลการตรวจสอบโบอิ้ง 737  ไม่พบปัญหา  เน้นย้ำรักษาความปลอดภัยของผู้โดยสารเป็นอันดับหนึ่ง 

นายวุฒิภูมิ จุฬางกูร ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า นกแอร์ได้มีการจัดส่งเจ้าหน้าที่เพื่อเข้าตรวจสอบเครื่องบิน โบอิ้ง 737-800  ที่มีอายุการใช้งานเกิน 3 หมื่นเที่ยวบิน ตามข้อกำหนดของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐอเมริกา (FAA) และ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ตั้งแต่วันที่ 8 ตุลาคม 2562 ที่ผ่านมา

หลังจากได้ทำการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ทางสายการบินนกแอร์รายงานผลหลังการตรวจสอบตามข้อกำหนดและไม่พบปัญหาแต่อย่างใด เครื่องบินทุกลำในฝูงบินของนกแอร์สามารถออกให้บริการได้ตามปกติ

“สายการบินนกแอร์ของเรามองถึงเรื่องความปลอดภัยของผู้โดยสารต้องมาก่อนเป็นอันดับแรกเสมอ เราจึงรีบส่งทีมงานเข้าไปตรวจเช็คเครื่องบินในทันที เพื่อความปลอดภัยให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล และหลังจากทีมงานได้ตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนเรียบร้อยแล้วไม่พบปัญหาแต่อย่างใด

ดังนั้นสายการบินนกแอร์จึงอยากขอให้ผู้โดยสารทุกท่านที่จะใช้บริการนั้นมั่นใจและไม่ต้องกังวลตามข่าวที่ออกมา เพราะสายการบินนกแอร์ได้มีการตรวจเช็คเครื่องบินทุกลำอย่างสม่ำเสมอ ตามกฎระเบียบข้อบังคับตามมาตรฐานสากล เพราะทุกๆเที่ยวบินของนกแอร์ความปลอดภัยของผู้โดยสารต้องมาเป็นอันดับหนึ่งเสมอ” นายวุฒิภูมิ กล่าว

สำหรับสาเหตุของการตรวจสอบเครื่องบิน B737 ในครั้งนี้เกิดขึ้นจากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ ประเทศสหรัฐอเมริกา หรือ FAA ได้ออกคำสั่งสมควรเดินอากาศ (Airworthiness Directive) ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 3 ตุลาคม 2562 โดยได้ให้ทำการตรวจสอบเครื่องบินแบบ Boeing 737-600, -700, -700C, -800, -900, and - 900ER เนื่องจากมีข้อมูลการพบรอยร้าว (crack) บริเวณด้านซ้ายและขวาของโครงสร้างลำตัวที่เชื่อมต่อระหว่างปีกของเครื่องบินแบบดังกล่าว

การตรวจสอบดังกล่าว สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) แจ้งว่าเครื่องบินที่ต้องเข้าเงื่อนไขตรวจสอบต้องมีอายุการใช้งานคือ
1. เครื่องบินที่มีอายุการใช้งาน Flight Cycle ( 1 FC หมายถึง รอบการบินขึ้น-ลง 1 ครั้ง) มากกว่า 30,000 cycles จะต้องได้รับการตรวจสอบภายในวันที่ 10 ตุลาคม 2562 
2. เครื่องบินที่มีอายุการใช้งาน Flight Cycle (FC) ตั้งแต่ 22,600 - 29,999 cycles จะต้องได้รับการตรวจสอบภายใน 1,000 cycles หลังจากวันที่มีคำสั่ง (3 ตุลาคม 2562)

ทั้งนี้ กพท. ได้ตรวจสอบข้อมูลกับสายการบินของไทยที่ใช้เครื่องบินแบบดังกล่าว พบว่ามี 2 สายการบินคือ1. สายการบินไทยไลอ้อนแอร์  มีเครื่องบิน Boeing 737 อยู่ทั้งหมด 30 ลำ  แบ่งเป็นแบบ Boeing 737-900ER จำนวน 19 ลำและ Boeing 737-800 จำนวน 11 ลำ 

โดยมีเครื่องบินที่มี  Flight Cycle (FC) มากที่สุดอยู่ที่ 15,949 cycles เป็นอากาศยานแบบ  Boeing 737-900ER ดังนั้น อากาศยานทุกลำของบริษัทต้องคงทำการบินต่อไปได้โดยยังไม่ต้องได้รับการตรวจสอบ เพราะยังไม่เข้าตามเงื่อนไขทั้ง 2 ข้อข้างต้น

2. สายการบินนกแอร์มีเครื่องบินแบบ Boing 737 อยู่ทั้งหมด 14 ลำ เป็นเครื่องบินแบบ Boeing 737-800 โดยมีเครื่องบินที่เข้าเงื่อนไขต้องทำการตรวจสอบภายในวันที่ 10  ตุลาคม 2562 จำนวน 1 ลำ คืออากาศยานเครื่องหมายสัญชาติทะเบียน HS-DBO (30,565 FC) ส่วน 13 ลำที่เหลือจะต้องทำการตรวจสอบเมื่อเข้าตามเงื่อนไขข้อ 2 คือ เมื่อมีอายุการใช้งานเกิน 22,600 cycles