‘ปิดข้อมูล’ชวนกังขาสรรหาผอ.การท่าเรือฯ
ตำแหน่ง “ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย” หรือ ผอ.กทท. ช่วงที่ผ่านมาดูเหมือนว่าจะเป็นที่หมายปองของหลายคนทั้งคนในที่เรียกกันว่า “ลูกหม้อ” และคนนอกที่อยากเข้าไปบริหารจัดการองค์กรรัฐวิสาหกิจสำคัญของไทยที่มีรายได้มหาศาลแต่ละปี แน่นอนว่า
การจะเข้าไปนั่งในตำแหน่งสูงสุดขององค์กรนี้ได้จะต้องมีแบ็กที่ดีหรือคนที่โดดเด่นจริงๆ เท่านั้น แต่ก็ใช่ว่าเมื่อเข้าไปนั่งในตำแหน่งแล้วจะราบรื่นเสมอไปทุกคนเพราะจะพบเสมอว่าองค์กรนี้มีผอ.ประกาศลาออก หรือถูกปลดออก มีปรากฏมาแล้ว ซึ่งการประกาศสรรหาแต่ละครั้งล้วนพบว่ามีการร้องเรียนให้คณะกรรมการสรรหาได้ปวดหัวกว่าจะได้ผู้ที่เข้าไปนั่งในตำแหน่ง
ครั้งล่าสุดนี้ภายหลังจากที่ร.อ.สุทธินันท์ หัตถวงษ์ อดีตผอ.กทท.ประกาศลาออกเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 2560 ก็ได้แต่งตั้งรักษาการเข้าไปทำหน้าที่หลายคน บางคนต้องทำหน้าที่รักษาการบ่อยครั้ง พร้อมกับเริ่มกระบวนการสรรหาแต่ดูเหมือนว่าคุณสมบัติของผู้ที่เข้าไปทำหน้าที่จะไม่โดนใจของบอร์ดและคณะกรรมการสรรหา จึงไม่มีผู้ผ่านคุณสมบัติครั้งแล้วครั้งเล่าจนต้องเปิดสรรหา 2-3 รอบเพื่อเปิดโอกาสให้ผู้ที่มีความเหมาะสมจริงๆ ได้เข้ามาสมัคร
ลุ้นประธานบอร์ดชี้ชัด
คณะกรรมการบอร์ดกทท.ที่มีนายสมศักดิ์ ห่มม่วง เป็นประธานบอร์ดคนล่าสุด ได้แต่งตั้งนายกฤชเทพ สิมลี รองปลัดกระทรวงคมนาคม ทำหน้าที่ประธานคณะกรรมการสรรหาผู้อำนวยการกทท.คนใหม่ ซึ่งช่วงก่อนนี้ได้เปิดสรรหามาแล้วถึง 3 ครั้งแต่ก็พบว่าไม่มีผู้ผ่านคุณสมบัติแต่อย่างใด โดยครั้งล่าสุดมีผู้สมัคร 4 รายประกอบด้วย ร.ท.กมลศักดิ์ พรหมประยูร รองผู้อำนวยการกทท.สายงานบริหารสินทรัพย์และพัฒนาธุรกิจ ในฐานะลูกหม้อ พร้อมกันนั้นยังมี นายปฏิมา จีระแพทย์ อดีตผอ.สำนักงานส่งเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (สสว.) นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา อดีตซีอีโอแอร์พอร์ตลิงค์ และ พล.ต. ภราดร จินดาลัทธ ผอ.สำนักตรวจสอบภายในกระทรวงกลาโหม
ในบรรดาผู้สมัครทั้ง 4 ราย ยังพบว่าทั้งนายกมลศักดิ์ และนายพีรกันต์ ไม่ได้ผ่านการพิจารณาคุณสมบัติมาตั้งแต่แรก มีเพียงนายปฏิมาที่เป็นผู้สมัครรายใหม่ แต่ใช่ว่าจะราบรื่นกว่าผู้สมัครรายอื่นเนื่องจากมีข้อครหาติดตัวมากรณีโดนคำสั่งคสช.ที่ 98/2557 ลงวันที่ 21 กรกฎาคม2557 ปลดออกจากตำแหน่งผอ.สสว.จึงไม่มีความเหมาะสม ยังไม่จบเพียงเท่านี้แม้กระทั่ง “ลูกหม้อ” อย่างร.ท.กมลศักดิ์ที่ดูเหมือนว่าจะเป็น “ตัวเต็ง” ในครั้งนี้ยังโดนใบปลิวว่อนกทท.ในหลายประเด็น ทั้งการบริหารงานอย่างมีผลประโยชน์ทับซ้อนหรือมีภรรยาคือนางอัฌนา พรหมประยูร นั่งทำงานในตำแหน่ง ผช.ผอ.กทท. หรือกรณีปล่อยปละละเลยให้บุกรุกที่ดินและอีกหลายโครงการ
ยันผ่านกระบวนการชัดเจน
แม้ว่าล่าสุดนี้กระบวนการสรรหาจะผ่านไปแล้วตามการยืนยันของนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมนำไปสู่การเสนอรายชื่อให้สำนักงบประมาณและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อรองรายได้ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีเห็นชอบต่อไป แต่ดูเหมือนว่าจะมีชื่อของบุคคลผู้สมัคร 2 รายถูกเปิดเผยออกมาตามสื่อและใบปลิวนั่นคือ นายปฏิมา และร.ท.กมลศักดิ์ แม้จะผ่านกระบวนการของคณะกรรมการไปแล้วก็ตาม แต่ก็ยังไม่มีการประกาศผู้ผ่านการสรรหาอย่างเป็นทางการ ซํ้าร้ายยิ่งกว่านั้นยังมีคณะกรรมการสรรหาประกาศลาออกถึง 2 คน ทำเอาการสรรหาในครั้งนี้คึกคักขึ้นมาทันที โดยเฉพาะกรณีคำถามถึงความไม่โปร่งใสในการสรรหา แถมยังมีใบปลิวใส่ร้ายผู้สมัครในครั้งนี้ในหลายประเด็นพุ่งเป้าไปที่ตัวเต็งอย่างร.ท.กมลศักดิ์ในทันที
แต่เมื่อโทรศัพท์สอบถามข้อเท็จจริงกับ 2 กรรมการสรรหาและผู้ที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะประธานบอร์ด กทท. และประธานคณะกรรมการสรรหา ล้วนออกตัวว่าไม่สะดวกให้ข้อมูล จึงเป็นที่มาของข้อสงสัยว่าการสรรหาครั้งนี้เหมาะสมหรือไม่ โปร่งใสจริงหรือไม่ เหตุใดคณะกรรมการสรรหาจึงลาออก ทั้งๆที่ยังไม่ได้ประกาศชื่อผู้ที่ผ่านการสรรหาอย่างเป็นทางการ ส่งผลให้ในครั้งนี้อาจมีกรณี “การล้มกระดานสรรหา” เกิดขึ้นได้อีกครั้ง ซึ่งต้องวัดใจนายสมศักดิ์ ห่มม่วง ประธานบอร์ดกทท. และนายกฤชเทพ สิมลี ประธานคณะกรรมการสรรหาจะออกมาแสดงความชัดเจนในเรื่องนี้
[caption id="attachment_358402" align="aligncenter" width="503"]
ศักดิ์ชาย กุลสนั่น[/caption]
ด้านสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการท่าเรือแห่งประเทศไทย (สร.กทท.) โดยมีนายศักดิ์ชาย กุลสนั่น ทำหน้าที่ประธานสหภาพกทท.คนปัจจุบันที่ดูเหมือนว่า “นิ่ง” ดูสถานการณ์มานาน ผ่านมา 3-4 ครั้งก็ยังไม่สำเร็จ ในครั้งนี้จึงออกโรงด้วยการยื่นหนังสือถึงผู้ที่เกี่ยวข้องทั้งบอร์ดกทท. และระดับบิ๊กกระทรวงคมนาคมให้เร่งกำกับดำเนินการอย่างใกล้ชิด เพื่อให้ได้ ผอ.การท่าเรือ “ตัวจริง” เข้าไปทำหน้าที่ขับเคลื่อนองค์กรหลังจากที่ล้มลุกคลุกคลานมาโดยตลอดจากนานาปัจจัยรุมเร้าทั้งปมปัญหาการเมือง และคนในมุ้ง หรือของนายทุนผู้ทรงอิทธิพลทางธุรกิจกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งคอยชักใยอยู่เบื้องหลัง ดูเหมือนว่าการสรรหาผู้อำนวยการกทท. ในครั้งนี้จะดุเดือดไม่พ้นครั้งที่ผ่านมาและบุคคลเป้าหมายจะโดนร้องเรียนด้วยข้อครหานานัปการที่แต่ละคนจะโดนขุดคุ้ย เช่นเดียวกับครั้งนี้ทั้งกระบวนการพิจารณาคุณสมบัติช่วง 4 คนแรกและการพิจารณา 2 คนในครั้งสุดท้ายโดนลากไส้กันด้วยใบปลิวและข้อมูลที่ส่งให้สื่อที่เกาะติดเรื่องนี้นำเสนอ กรณีนี้คงต้องจับตากันต่อไปว่า “อาคม เติมพิทยาไพสิฐ” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ยังจะนิ่งเฉยอยู่ต่อไปหรือไม่ ท้ายที่สุดใครจะได้นั่งตำแหน่ง หรือล้มกระดานสรรหาใหม่ เร็วๆนี้คงมีคำตอบชัดเจน
หน้า 12 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่38 ฉบับที่ 3,425 วันที่ 9 - 12 ธันวาคม พ.ศ. 2561
การจะเข้าไปนั่งในตำแหน่งสูงสุดขององค์กรนี้ได้จะต้องมีแบ็กที่ดีหรือคนที่โดดเด่นจริงๆ เท่านั้น แต่ก็ใช่ว่าเมื่อเข้าไปนั่งในตำแหน่งแล้วจะราบรื่นเสมอไปทุกคนเพราะจะพบเสมอว่าองค์กรนี้มีผอ.ประกาศลาออก หรือถูกปลดออก มีปรากฏมาแล้ว ซึ่งการประกาศสรรหาแต่ละครั้งล้วนพบว่ามีการร้องเรียนให้คณะกรรมการสรรหาได้ปวดหัวกว่าจะได้ผู้ที่เข้าไปนั่งในตำแหน่ง
ครั้งล่าสุดนี้ภายหลังจากที่ร.อ.สุทธินันท์ หัตถวงษ์ อดีตผอ.กทท.ประกาศลาออกเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 2560 ก็ได้แต่งตั้งรักษาการเข้าไปทำหน้าที่หลายคน บางคนต้องทำหน้าที่รักษาการบ่อยครั้ง พร้อมกับเริ่มกระบวนการสรรหาแต่ดูเหมือนว่าคุณสมบัติของผู้ที่เข้าไปทำหน้าที่จะไม่โดนใจของบอร์ดและคณะกรรมการสรรหา จึงไม่มีผู้ผ่านคุณสมบัติครั้งแล้วครั้งเล่าจนต้องเปิดสรรหา 2-3 รอบเพื่อเปิดโอกาสให้ผู้ที่มีความเหมาะสมจริงๆ ได้เข้ามาสมัคร
ลุ้นประธานบอร์ดชี้ชัด
คณะกรรมการบอร์ดกทท.ที่มีนายสมศักดิ์ ห่มม่วง เป็นประธานบอร์ดคนล่าสุด ได้แต่งตั้งนายกฤชเทพ สิมลี รองปลัดกระทรวงคมนาคม ทำหน้าที่ประธานคณะกรรมการสรรหาผู้อำนวยการกทท.คนใหม่ ซึ่งช่วงก่อนนี้ได้เปิดสรรหามาแล้วถึง 3 ครั้งแต่ก็พบว่าไม่มีผู้ผ่านคุณสมบัติแต่อย่างใด โดยครั้งล่าสุดมีผู้สมัคร 4 รายประกอบด้วย ร.ท.กมลศักดิ์ พรหมประยูร รองผู้อำนวยการกทท.สายงานบริหารสินทรัพย์และพัฒนาธุรกิจ ในฐานะลูกหม้อ พร้อมกันนั้นยังมี นายปฏิมา จีระแพทย์ อดีตผอ.สำนักงานส่งเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (สสว.) นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา อดีตซีอีโอแอร์พอร์ตลิงค์ และ พล.ต. ภราดร จินดาลัทธ ผอ.สำนักตรวจสอบภายในกระทรวงกลาโหม
ในบรรดาผู้สมัครทั้ง 4 ราย ยังพบว่าทั้งนายกมลศักดิ์ และนายพีรกันต์ ไม่ได้ผ่านการพิจารณาคุณสมบัติมาตั้งแต่แรก มีเพียงนายปฏิมาที่เป็นผู้สมัครรายใหม่ แต่ใช่ว่าจะราบรื่นกว่าผู้สมัครรายอื่นเนื่องจากมีข้อครหาติดตัวมากรณีโดนคำสั่งคสช.ที่ 98/2557 ลงวันที่ 21 กรกฎาคม2557 ปลดออกจากตำแหน่งผอ.สสว.จึงไม่มีความเหมาะสม ยังไม่จบเพียงเท่านี้แม้กระทั่ง “ลูกหม้อ” อย่างร.ท.กมลศักดิ์ที่ดูเหมือนว่าจะเป็น “ตัวเต็ง” ในครั้งนี้ยังโดนใบปลิวว่อนกทท.ในหลายประเด็น ทั้งการบริหารงานอย่างมีผลประโยชน์ทับซ้อนหรือมีภรรยาคือนางอัฌนา พรหมประยูร นั่งทำงานในตำแหน่ง ผช.ผอ.กทท. หรือกรณีปล่อยปละละเลยให้บุกรุกที่ดินและอีกหลายโครงการ
ยันผ่านกระบวนการชัดเจน
แม้ว่าล่าสุดนี้กระบวนการสรรหาจะผ่านไปแล้วตามการยืนยันของนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมนำไปสู่การเสนอรายชื่อให้สำนักงบประมาณและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อรองรายได้ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีเห็นชอบต่อไป แต่ดูเหมือนว่าจะมีชื่อของบุคคลผู้สมัคร 2 รายถูกเปิดเผยออกมาตามสื่อและใบปลิวนั่นคือ นายปฏิมา และร.ท.กมลศักดิ์ แม้จะผ่านกระบวนการของคณะกรรมการไปแล้วก็ตาม แต่ก็ยังไม่มีการประกาศผู้ผ่านการสรรหาอย่างเป็นทางการ ซํ้าร้ายยิ่งกว่านั้นยังมีคณะกรรมการสรรหาประกาศลาออกถึง 2 คน ทำเอาการสรรหาในครั้งนี้คึกคักขึ้นมาทันที โดยเฉพาะกรณีคำถามถึงความไม่โปร่งใสในการสรรหา แถมยังมีใบปลิวใส่ร้ายผู้สมัครในครั้งนี้ในหลายประเด็นพุ่งเป้าไปที่ตัวเต็งอย่างร.ท.กมลศักดิ์ในทันที
แต่เมื่อโทรศัพท์สอบถามข้อเท็จจริงกับ 2 กรรมการสรรหาและผู้ที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะประธานบอร์ด กทท. และประธานคณะกรรมการสรรหา ล้วนออกตัวว่าไม่สะดวกให้ข้อมูล จึงเป็นที่มาของข้อสงสัยว่าการสรรหาครั้งนี้เหมาะสมหรือไม่ โปร่งใสจริงหรือไม่ เหตุใดคณะกรรมการสรรหาจึงลาออก ทั้งๆที่ยังไม่ได้ประกาศชื่อผู้ที่ผ่านการสรรหาอย่างเป็นทางการ ส่งผลให้ในครั้งนี้อาจมีกรณี “การล้มกระดานสรรหา” เกิดขึ้นได้อีกครั้ง ซึ่งต้องวัดใจนายสมศักดิ์ ห่มม่วง ประธานบอร์ดกทท. และนายกฤชเทพ สิมลี ประธานคณะกรรมการสรรหาจะออกมาแสดงความชัดเจนในเรื่องนี้
[caption id="attachment_358402" align="aligncenter" width="503"]
ด้านสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการท่าเรือแห่งประเทศไทย (สร.กทท.) โดยมีนายศักดิ์ชาย กุลสนั่น ทำหน้าที่ประธานสหภาพกทท.คนปัจจุบันที่ดูเหมือนว่า “นิ่ง” ดูสถานการณ์มานาน ผ่านมา 3-4 ครั้งก็ยังไม่สำเร็จ ในครั้งนี้จึงออกโรงด้วยการยื่นหนังสือถึงผู้ที่เกี่ยวข้องทั้งบอร์ดกทท. และระดับบิ๊กกระทรวงคมนาคมให้เร่งกำกับดำเนินการอย่างใกล้ชิด เพื่อให้ได้ ผอ.การท่าเรือ “ตัวจริง” เข้าไปทำหน้าที่ขับเคลื่อนองค์กรหลังจากที่ล้มลุกคลุกคลานมาโดยตลอดจากนานาปัจจัยรุมเร้าทั้งปมปัญหาการเมือง และคนในมุ้ง หรือของนายทุนผู้ทรงอิทธิพลทางธุรกิจกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งคอยชักใยอยู่เบื้องหลัง ดูเหมือนว่าการสรรหาผู้อำนวยการกทท. ในครั้งนี้จะดุเดือดไม่พ้นครั้งที่ผ่านมาและบุคคลเป้าหมายจะโดนร้องเรียนด้วยข้อครหานานัปการที่แต่ละคนจะโดนขุดคุ้ย เช่นเดียวกับครั้งนี้ทั้งกระบวนการพิจารณาคุณสมบัติช่วง 4 คนแรกและการพิจารณา 2 คนในครั้งสุดท้ายโดนลากไส้กันด้วยใบปลิวและข้อมูลที่ส่งให้สื่อที่เกาะติดเรื่องนี้นำเสนอ กรณีนี้คงต้องจับตากันต่อไปว่า “อาคม เติมพิทยาไพสิฐ” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ยังจะนิ่งเฉยอยู่ต่อไปหรือไม่ ท้ายที่สุดใครจะได้นั่งตำแหน่ง หรือล้มกระดานสรรหาใหม่ เร็วๆนี้คงมีคำตอบชัดเจน
หน้า 12 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่38 ฉบับที่ 3,425 วันที่ 9 - 12 ธันวาคม พ.ศ. 2561
