ส่วนต่อขยาย ทางคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนี

หลายคนคงจะเคยใช้บริการทางคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนีที่เชื่อมโยงการเดินทางจากช่วงอรุณอัมรินทร์ไปถึงพื้นที่ตลิ่งชัน แม้จะช่วยแก้ไขปัญหาจราจรและร่นระยะเวลาการเดินทางได้อย่างมากก็ตามแต่ปัจจุบันกลับพบว่าสภาพการจราจรเส้นทางนี้หนาแน่นอย่างต่อเนื่องเพราะเส้นทางนี้ถือว่าเป็นเส้นทางโลจิสติกส์การเดินทางสู่ภาคใต้และภาคตะวันตกอีกเส้นทางสายหนึ่งนอกเหนือจากถนนพระราม 2 และถนนเพชรเกษม

ดังนั้นกระทรวงคมนาคมโดยกรมทางหลวงต้องเร่งหาแนวทางแก้ไขด้วยการเร่งศึกษาโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายทางคู่ขนานลอยฟ้า ถนนบรมราชชนนี และปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวงหมายเลข 338 สายปิ่นเกล้า-นครชัยศรีให้สามารถขยายแนวเส้นทางเชื่อมโยงไปถึงทางแยกต่างระดับนครชัยศรี ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อของโครงการมอเตอร์เวย์เส้นทางนครปฐม-ชะอำและเข้าสู่จังหวัดในโซนภาคตะวันตก อาทิ นครปฐม ราชบุรี และกาญจนบุรีได้อย่างสะดวกรวดเร็วขึ้น

แนวเส้นทางส่วนต่อขยายทางยกระดับบรมราชชนนีเริ่มต้นจากจุดสิ้นสุดเส้นทางปัจจุบัน (ช่วงกม.12+780) ถึงทางแยกต่างระดับนครชัยศรี ระยะทางประมาณ 21 กิโลเมตร ออกแบบให้เป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจรพร้อมไหล่ทางด้านซ้ายกว้าง 3.50 เมตร ในส่วนการขยายทางหลวงหมายเลข 338 สายปิ่นเกล้า-นครชัยศรี นั้นตลอดแนวเส้นทางระยะทางประมาณ 24.6 กิโลเมตร ให้เป็นถนนขนาด 6 ช่องจราจร ไหล่ทางกว้างข้างละ 2.50 เมตร มีทางเท้ากว้างข้างละ 3.50 เมตร

เส้นทางโลจิสติกส์สายนี้จะครอบคลุมพื้นที่เขตตลิ่งชัน เขตทวีวัฒนา จังหวัดกรุงเทพ มหานคร และอำเภอพุทธมณฑล อำเภอสามพราน อำเภอนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม การออกแบบจัดให้มีทางแยกต่างระดับหลายจุด ได้แก่ ทางแยกต่างระดับฉิมพลี ทางแยกต่างระดับพุทธมณฑลสาย 4 ทางแยกต่างระดับนครชัยศรี ทางแยกต่างระดับพุทธมณฑลสาย 5 และทางแยกต่างระดับพุทธมณฑลสาย 7

โดยในการศึกษาโครงการได้แบ่งออกเป็น 3 ช่วงการก่อสร้าง คือ ช่วงแรก แยกต่างระดับฉิมพลีถึงจุดสิ้นสุดทางคู่ขนานลอยฟ้าปัจจุบัน ระยะทาง 3.3 กิโลเมตร ให้เป็นถนนขนาด 12 ช่องจราจร แบ่งเป็นทางหลัก 6 ช่องจราจร ทางคู่ขนาน 6 ช่องจราจร และมีทางคู่ขนานลอยฟ้าถนนบรมราชชนนีขนาด 4 ช่องจราจร ช่วงที่ 2 บริเวณทางคู่ขนานลอยฟ้าปัจจุบันถึงบริเวณสะพานข้ามแม่นํ้านครชัยศรี ระยะทาง 11 กิโลเมตร ให้เป็นถนนขนาด 10 ช่องจราจร(เส้นทางหลัก 6 ช่องจราจร และทางคู่ขนาน 4 ช่องจราจร) และช่วงที่ 3 บริเวณสะพานข้ามแม่นํ้านครชัยศรีถึงบริเวณทางแยกต่างระดับนครชัยศรี ระยะทาง 9.7 กิโลเมตร เป็นถนนขนาด 6 ช่องจราจร ไม่มีทางคู่ขนาน

ถนนบรมราชชนนีส่วนต่อขยายเส้นทางนี้จัดว่าเป็นเส้นทางในการแก้ไขปัญหาจราจรติดขัดบนทางหลวงที่มุ่งสู่เส้นทางสู่ภาคใต้และโซนจังหวัดในภาคตะวันตก วัตถุประสงค์นอกเหนือจะใช้เป็นเส้นทางแก้ไขปัญหาจราจรแล้วยังจัดให้เป็นเส้นทางสำรองในยามเกิดอุทกภัยหรือภัยพิบัติร้ายแรงจนไม่สามารถใช้เส้นทางหลวงระดับพื้นได้ ดังกรณีเหตุการณ์ปี 2554 ที่ผ่านมา

ทั้งนี้ในการก่อสร้างและปรับปรุงทางแยกต่างระดับในเส้นทางนี้จำเป็นต้องมีการเวนคืนพื้นที่บางส่วนรวมประมาณ 12 ไร่ สิ่งปลูกสร้างรวมประมาณ 14 หลัง คาดว่าจะใช้งบลงทุนไม่น้อยกว่า 2 หมื่นล้านบาทโดยกรมทางหลวงจะเร่งออกแบบรายละเอียดและเสนอรัฐบาลอนุมัติงบประมาณและอนุมัติให้ดำเนินการโดยเร็วต่อไป

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,316 วันที่ 23 - 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2560