เครือข่ายจีนไม่หวั่น! ‘จีอี’ ลงทุนระบบราง

2 เครือข่าย รถไฟจีนไม่หนักใจ “จีอี” อเมริกาส่งสัญญาณสนใจปักฐานสร้างศูนย์ซ่อมระบบรางในไทย หวังยึดทำเล “อีอีซี” รุกตลาดอาเซียน ... “ค่ายซานโฟโก” ยัน! ฝ่ายจีนยืดหยุ่นเงื่อนไขดีกว่า ส่วน “ค่ายริเวอร์เอ็นจิเนียริ่ง” เผย ต้นทุนต่ำกว่าย่อมได้เปรียบ

แหล่งข่าวระดับสูงของบริษัท ซานโฟโก อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด ผู้ชนะประมูลโครงการจัดซื้อ 20 หัวรถจักร ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ที่ผลิตจากโรงงานซีซีเอียนในจีน กล่าวว่า ไม่รู้สึกหนักใจกรณีที่ “กลุ่มจีอี” ของอเมริกาสนใจจะเข้ามาลงทุนสร้างศูนย์ซ่อมหัวรถจักรในประเทศไทย ที่จะใช้พื้นที่ภาคตะวันออกซึ่งดำเนินการในพื้นที่ของการพัฒนาตามแนวระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (อีอีซี) มั่นใจว่า จะสู้จีนไม่ได้ เพราะปัจจุบัน ร.ฟ.ท. จะเน้นการให้ปฏิบัติตามสเปกที่ ร.ฟ.ท. กำหนด ซึ่งตามสไตล์ของจีอีแล้ว คิดว่า คงเป็นไปไม่ได้ ดังจะเห็นได้จากที่มีการเสนอเงื่อนไขในการเข้าประมูลแข่งขันกับโครงการจัดซื้อ 50 หัวรถจักร และเช่า 50 หัวรถจักร ของ ร.ฟ.ท. ในครั้งนี้ เพื่อแลกกับการลงทุนสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงในอีอีซี



“เทคโนโลยีปัจจุบันเปลี่ยนแปลงไปมากแล้ว หากจะสร้างศูนย์ซ่อมในไทยเพื่อให้ซ่อมหัวรถจักรเก่าที่จีอีมี ใช้งานในปัจจุบัน ย่อมไม่คุ้มค่าแน่ เพราะท้ายที่สุดแล้วจะสู้ต้นทุนของฝ่ายจีนไม่ได้ เพราะจีนจะได้เปรียบที่มีต้นทุนน้อยกว่า และยังมีความยืดหยุ่นด้านเงื่อนไขดีกว่าอีกด้วย”

สอดคล้องกับความเห็นของแหล่งข่าวจากบริษัท ริเวอร์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ที่เป็นตัวแทนของบริษัท ไชน่าเรลเวย์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด ของจีน กล่าวว่า ไม่ได้มองว่า จีอีเป็นคู่แข่งทางธุรกิจ เพราะริเวอร์จะเดินหน้าพัฒนาบริษัทอย่างเต็มที่ให้มากที่สุด คาดว่า จีอีจะอิงกระแสการเมือง คงจะไม่มีส่วนมากนัก

“ปัจจุบัน ริเวอร์เดินหน้าพัฒนาระบบรางในประเทศไทยไปแล้วหลายส่วน ทั้งระบบแคร่บรรทุกตู้สินค้า หรือ โครงการซ่อมบำรุงรถจักรใหม่ 115 ขบวน จึงน่าจะได้เปรียบกว่าหลายช่วงตัว ทั้งระบบเอซี หรือระบบดีซี ประการสำคัญ บริษัทแม่ของจีน คือ ไชน่าเรลเวย์ คอร์ปอเรชั่น อินเตอร์เนชั่นแนล มาลงทุนเอง จึงน่าจะมั่นใจในการลงทุนแล้วนั่นเอง”

หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,305 วันที่ 15-18 ต.ค. 2560