ผู้ว่าการรฟม.คนใหม่ เผือกร้อนในมือบอร์ด-กุมเมกะโปรเจ็กต์แสนล้าน
แหละแล้วก็เข้าสู่โค้งสุดท้ายของการลุ้นกรณีสรรหาผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประ เทศไทย (รฟม.) คนใหม่แทนนายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ที่ครบวาระไปเมื่อวันที่ 9 เมษายน 2560 ที่ผ่านมา ว่าใคร?? จะได้ผ่านเข้าไปนำเสนอรายชื่อในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ในวันจันทร์ที่ 16 ตุลาคมนี้ก่อนที่จะมีการเจรจาต่อรองค่าตอบแทนและเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบเซ็นสัญญาอย่างเป็นทางการต่อไป
**ยงสิทธิ์-รณชิต แห่ชิงดำ
โดยคณะกรรมการสรรหาได้เปิดรับสมัครบุคคลเข้ารับการสรรหาตั้งแต่วันที่ 7-31 กรกฎาคม 2560 ที่ผ่านมา ปรากฏว่ามีผู้สนใจยื่นสมัครรวม 6 รายประกอบด้วยนายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าการ รฟม. (ฝ่ายกลยุทธ์และแผน) นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการ รฟม. (ฝ่ายวิศวกรรมและก่อสร้าง) นายรณชิต แย้มสอาด ที่ปรึกษา รฟม. นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล อดีตผู้ว่าการ รฟม. นายกฤต ธนิศราพงศ์ ผู้จัดการบริษัท ซีวิล เอนจิเนียริ่ง จำกัด และที่ปรึกษาคณะกรรมาธิการกฎหมายการยุติธรรมและสิทธิมนุษยชน และนายศราวุฒิ ศรีศกุน อดีตผู้บริหารสวนสัตว์เชียงใหม่ไนท์ซาฟารี
ล่าสุดนั้นภายหลังจากที่ได้มีการเสนอวิสัยทัศน์ของเหล่าผู้สมัครทั้ง 6 คนไปเมื่อวันที่ 5 ตุลาคมที่ผ่านปรากฏว่ามีการร้องเรียนผู้สมัครรายหนึ่งเกิดขึ้นจนนายฤทธิกา สุภารัตน์ รักษาการผู้ว่าการรฟม.ต้องทำหนังสือด่วนที่สุดถึงกระทรวงคมนาคมให้มอบหมายผู้ทำหน้าที่ประธานคณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงในครั้งนี้แล้ว
**เทียบฟอร์มผู้สมัคร
หากเทียบฟอร์มว่าที่ผู้สมัครแต่ละคนต้องถือว่าล้วนแล้วแต่ครํ่าหวอดอยู่ในแวดวงรถไฟฟ้าและวิศวกรรมด้วยกันทั้งสิ้น โดยในส่วนของ “คนใน” หรือลูกหม้อ รฟม. ไม่ว่าจะเป็นนายธีรพันธ์ เคยทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าการ รฟม. มานับตั้งแต่นายพีระยุทธ (อดีตผู้ว่าการ รฟม.) เกษียณอายุราชการ แสดงให้เห็นชัดเจนว่านายธีรพันธ์คือมือขวาในการทำงาน แถมอายุราชการยังเหลืออีก 3-4 ปี
ในส่วนนายรณชิตนั้นทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าการ รฟม. มาหลายครั้ง และยังได้อาวุโสมากกว่าลูกหม้อคนอื่นๆ ครั้งล่าสุดถูกบอร์ด รฟม. ขัดขวางการสมัครเข้ารับการสรรหาจนมีเรื่องฟ้องร้องอยู่กับบอร์ด รฟม. ก่อนจะถูกโยกไปเป็นที่ปรึกษา รฟม. เมื่อต้นปี 2558
ด้านนายภัคพงศ์ที่ดูเหมือนจะมีเงาร่างของบิ๊กช.การช่างหนุนอยู่ด้วย เช่นเดียวกับนายธีรพันธ์นั้นก็ศึกษามาทางสายวิศวกรรมและไต่เต้ามาทางสายนี้อย่างต่อเนื่อง เคยทำหน้าที่รองผู้จัดการโครงการรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-ท่าพระ ที่เป็นปมปัญหาข้อร้องเรียนดังกล่าวซึ่งมีนายพีระยุทธ อดีตผู้ว่าการรฟม. เป็นผู้อำนวยการโครงการจึงทำงานเข้าขากันมาโดยตลอด และในคราวดำรงตำแหน่งผู้ว่าการรฟม.ยังได้รับความไว้วางใจให้เป็นมือซ้ายของนายพีระยุทธขับเคลื่อนการทำงานมาอย่างต่อเนื่องทั้งรถไฟฟ้าสายสีส้มและสายสีนํ้าเงิน
สำหรับกรณีนายยงสิทธิ์ แม้จะผ่านการทำหน้าที่ผู้ว่าการรฟม.มาก่อนแต่ก็ดูเหมือนว่าจะเกิดขึ้นในยุคพรรคเพื่อไทยเป็นรัฐบาลซึ่งจัดว่าอยู่กันคนละขั้วกับรัฐบาลคสช.ในปัจจุบัน แม้เจ้าตัวจะยืนยันมาโดยตลอดว่าไม่อยู่ขั้วใดก็ตามแต่ภาพขณะนั้นยังคงติดตากับหลายคนโดยเฉพาะคณะกรรมการบอร์ดรฟม.และคณะกรรมการสรรหาในคณะนี้เป็นแน่ ซึ่งในการแสดงวิสัยทัศน์นายยงสิทธิ์ยังยืนยันว่าได้เน้นการนำเสนอเรื่องการพัฒนาพื้นที่รอบสถานี (ทีโอดี) ที่เมื่อครั้งทำหน้าที่ผู้ว่าการรฟม.นายยงสิทธิ์มีความพยายามขับเคลื่อนให้เกิดผลเป็นรูปธรรมมาโดยตลอด
เช่นเดียวกับนายกฤตแม้จะดำรงตำแหน่งผู้บริหารหน่วยงานด้านวิศวกรรมและทำหน้าที่ที่ปรึกษากรรมาธิการ แต่ด้านความสำเร็จในการสมัครสรรหาหลายหน่วยงานยังไม่พบว่าประสบความสำเร็จเลยสักครั้ง ถูกมองว่าเป็นเพียงไม้ประดับมาโดยตลอด เช่นเดียวกับในครั้งนี้ยังมีชื่อในระดับท้ายของกลุ่มอีกเช่นเคย
ด้านนายศราวุฒิที่กำลังถูกจับตามองว่าจะเป็นม้ามืดคว้าตำแหน่งนี้ไปครองนั้น เนื่องจากนายศราวุฒิเป็นบุตรชายของนายสว่าง ศรีศกุน อดีตอธิบดีกรมโยธาธิการและผังเมือง อีกทั้งนายสว่างยังเคยเป็นบอร์ด รฟม. หลายสมัย และมีความใกล้ชิดกับนายทหารระดับสูงโดยเฉพาะ คสช.ปัจจุบัน
**16 ตุลาคมนี้รู้ผล
ใคร???รายไหน???จะได้รับการเสนอชื่อเข้าสู่การพิจารณาของบอร์ดรฟม.ในวันที่ 16 ตุลาคมนี้กันแน่ และเมื่อมีการร้องเรียนเกิดขึ้น (อีกจนได้) นั้น คงต้องมีลุ้นว่าวาระรายงานให้การประชุมบอร์ดรฟม.ครั้งนี้จะได้รับการบรรจุเอาไว้ด้วยหรือไม่นั้นยังมีลุ้นอีกเช่นกัน แม้ว่าพล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานบอร์ดรฟม.จะไม่ออกมายืนยันเพื่อขอดูรายละเอียดในช่วง 1-2 วันนี้อีกครั้งก็ตาม ดังนั้นคงต้องติดตามอย่างใกล้ชิดต่อกรณีการสรรหาผู้ว่าการรฟม.ครั้งนี้ว่าผลสรุปสุดท้ายจะจบอย่างไร ใครจะได้รับการเสนอชื่อให้ดำรงตำแหน่งผู้นำหน่วยงานรัฐวิสาหกิจที่ทำหน้าที่พัฒนาระบบรถไฟฟ้า เมกะโปรเจ็กต์ระดับแสนล้านบาทไปดำเนินการ อีกไม่นานคงมีคำตอบชัดเจ
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,305 วันที่ 15 - 18 ตุลาคม พ.ศ. 2560
**ยงสิทธิ์-รณชิต แห่ชิงดำ
โดยคณะกรรมการสรรหาได้เปิดรับสมัครบุคคลเข้ารับการสรรหาตั้งแต่วันที่ 7-31 กรกฎาคม 2560 ที่ผ่านมา ปรากฏว่ามีผู้สนใจยื่นสมัครรวม 6 รายประกอบด้วยนายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าการ รฟม. (ฝ่ายกลยุทธ์และแผน) นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการ รฟม. (ฝ่ายวิศวกรรมและก่อสร้าง) นายรณชิต แย้มสอาด ที่ปรึกษา รฟม. นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล อดีตผู้ว่าการ รฟม. นายกฤต ธนิศราพงศ์ ผู้จัดการบริษัท ซีวิล เอนจิเนียริ่ง จำกัด และที่ปรึกษาคณะกรรมาธิการกฎหมายการยุติธรรมและสิทธิมนุษยชน และนายศราวุฒิ ศรีศกุน อดีตผู้บริหารสวนสัตว์เชียงใหม่ไนท์ซาฟารี
ล่าสุดนั้นภายหลังจากที่ได้มีการเสนอวิสัยทัศน์ของเหล่าผู้สมัครทั้ง 6 คนไปเมื่อวันที่ 5 ตุลาคมที่ผ่านปรากฏว่ามีการร้องเรียนผู้สมัครรายหนึ่งเกิดขึ้นจนนายฤทธิกา สุภารัตน์ รักษาการผู้ว่าการรฟม.ต้องทำหนังสือด่วนที่สุดถึงกระทรวงคมนาคมให้มอบหมายผู้ทำหน้าที่ประธานคณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงในครั้งนี้แล้ว
**เทียบฟอร์มผู้สมัคร
หากเทียบฟอร์มว่าที่ผู้สมัครแต่ละคนต้องถือว่าล้วนแล้วแต่ครํ่าหวอดอยู่ในแวดวงรถไฟฟ้าและวิศวกรรมด้วยกันทั้งสิ้น โดยในส่วนของ “คนใน” หรือลูกหม้อ รฟม. ไม่ว่าจะเป็นนายธีรพันธ์ เคยทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าการ รฟม. มานับตั้งแต่นายพีระยุทธ (อดีตผู้ว่าการ รฟม.) เกษียณอายุราชการ แสดงให้เห็นชัดเจนว่านายธีรพันธ์คือมือขวาในการทำงาน แถมอายุราชการยังเหลืออีก 3-4 ปี
ในส่วนนายรณชิตนั้นทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าการ รฟม. มาหลายครั้ง และยังได้อาวุโสมากกว่าลูกหม้อคนอื่นๆ ครั้งล่าสุดถูกบอร์ด รฟม. ขัดขวางการสมัครเข้ารับการสรรหาจนมีเรื่องฟ้องร้องอยู่กับบอร์ด รฟม. ก่อนจะถูกโยกไปเป็นที่ปรึกษา รฟม. เมื่อต้นปี 2558
ด้านนายภัคพงศ์ที่ดูเหมือนจะมีเงาร่างของบิ๊กช.การช่างหนุนอยู่ด้วย เช่นเดียวกับนายธีรพันธ์นั้นก็ศึกษามาทางสายวิศวกรรมและไต่เต้ามาทางสายนี้อย่างต่อเนื่อง เคยทำหน้าที่รองผู้จัดการโครงการรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-ท่าพระ ที่เป็นปมปัญหาข้อร้องเรียนดังกล่าวซึ่งมีนายพีระยุทธ อดีตผู้ว่าการรฟม. เป็นผู้อำนวยการโครงการจึงทำงานเข้าขากันมาโดยตลอด และในคราวดำรงตำแหน่งผู้ว่าการรฟม.ยังได้รับความไว้วางใจให้เป็นมือซ้ายของนายพีระยุทธขับเคลื่อนการทำงานมาอย่างต่อเนื่องทั้งรถไฟฟ้าสายสีส้มและสายสีนํ้าเงิน
เช่นเดียวกับนายกฤตแม้จะดำรงตำแหน่งผู้บริหารหน่วยงานด้านวิศวกรรมและทำหน้าที่ที่ปรึกษากรรมาธิการ แต่ด้านความสำเร็จในการสมัครสรรหาหลายหน่วยงานยังไม่พบว่าประสบความสำเร็จเลยสักครั้ง ถูกมองว่าเป็นเพียงไม้ประดับมาโดยตลอด เช่นเดียวกับในครั้งนี้ยังมีชื่อในระดับท้ายของกลุ่มอีกเช่นเคย
ด้านนายศราวุฒิที่กำลังถูกจับตามองว่าจะเป็นม้ามืดคว้าตำแหน่งนี้ไปครองนั้น เนื่องจากนายศราวุฒิเป็นบุตรชายของนายสว่าง ศรีศกุน อดีตอธิบดีกรมโยธาธิการและผังเมือง อีกทั้งนายสว่างยังเคยเป็นบอร์ด รฟม. หลายสมัย และมีความใกล้ชิดกับนายทหารระดับสูงโดยเฉพาะ คสช.ปัจจุบัน
ใคร???รายไหน???จะได้รับการเสนอชื่อเข้าสู่การพิจารณาของบอร์ดรฟม.ในวันที่ 16 ตุลาคมนี้กันแน่ และเมื่อมีการร้องเรียนเกิดขึ้น (อีกจนได้) นั้น คงต้องมีลุ้นว่าวาระรายงานให้การประชุมบอร์ดรฟม.ครั้งนี้จะได้รับการบรรจุเอาไว้ด้วยหรือไม่นั้นยังมีลุ้นอีกเช่นกัน แม้ว่าพล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานบอร์ดรฟม.จะไม่ออกมายืนยันเพื่อขอดูรายละเอียดในช่วง 1-2 วันนี้อีกครั้งก็ตาม ดังนั้นคงต้องติดตามอย่างใกล้ชิดต่อกรณีการสรรหาผู้ว่าการรฟม.ครั้งนี้ว่าผลสรุปสุดท้ายจะจบอย่างไร ใครจะได้รับการเสนอชื่อให้ดำรงตำแหน่งผู้นำหน่วยงานรัฐวิสาหกิจที่ทำหน้าที่พัฒนาระบบรถไฟฟ้า เมกะโปรเจ็กต์ระดับแสนล้านบาทไปดำเนินการ อีกไม่นานคงมีคำตอบชัดเจ
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,305 วันที่ 15 - 18 ตุลาคม พ.ศ. 2560
