เร่งถกถม‘ลำตะคอง’15มี.ค. ก่อนเสนอครม.สร้างตอม่อมอเตอร์เวย์บางปะอิน-โคราช
มีลุ้นถม-ไม่ถมลำตะคอง สร้างแนวมอเตอร์เวย์บางปะอิน-โคราชตอน 21-22 เร่งหารือชาวบ้านและนายทุนพื้นที่ให้แล้วเสร็จ 15-16 มี.ค.ก่อนเสนอเห็นชอบอีไอเอและครม.
นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง(ทล.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่ากรณีโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์เส้นบางปะอิน-นครราชสีมาในตอนที่ 21-22 ช่วงผ่านพื้นที่ลำตะคองตามแผนจะต้องถมที่ลำตะคองบางส่วนเพื่อก่อสร้างตอม่อแนวเส้นทาง แต่จากการหารือชาวบ้านและนายทุนในพื้นที่มีข้อสรุปที่ยังไม่ลงตัวซึ่งในวันที่ 15-16 มีนาคมที่จะมีการประชุมร่วมกับชาวบ้านในพื้นที่อีกครั้งหลังจากนั้นจะเสนอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ(กก.วล.) และคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาเพื่อเร่งเซ็นสัญญาในเดือนเมษายน-พฤษภาคมนี้ให้แล้วเสร็จก่อนที่จะเร่งงานก่อสร้างต่อไป
“แบบเริ่มต้นช่วงแรกๆจะมีการถมลำตะคอง ล่าสุดได้ยืนยันไปแล้วว่าช่วงผ่านลำตะคองจะไม่เปลี่ยนแนวเส้นทางและได้ปรับแบบตามที่ชาวบ้านต้องการ มีการเจรจากันกว่า 5 รอบโดยมีผู้ตรวจการแผ่นดินเข้าร่วมเป็นกรรมการแต่จะต้องสร้างสะพานอีก 7 แห่งให้เชื่อมโยงช่วงอินเตอร์เชนจ์ค่าก่อสร้างจึงเพิ่มขึ้น แต่ต้องไม่เกินวงเงินงบประมาณล่าสุดได้ปรับแบบเส้นทางบางปะอิน-นครราชสีมาและบางใหญ่-กาญจนบุรีสามารถลดงบประมาณได้กว่าหมื่นล้านบาท”
ทั้งนี้นายธานินทร์ยังกล่าวถึงความคืบหน้ากรณีการจัดระบบมาตรฐานบริษัทรับเหมาทั้ง 730 รายโดยเฉพาะชั้นพิเศษและชั้น 1 กว่า 100 รายให้สอดคล้องกับมูลค่าการรับงานในปัจจุบันตามที่เป็นข่าวในช่วงก่อนนี้ว่าล่าสุดได้เลื่อนการประกาศไปเป็นปี 2562 เพราะต้องรอความชัดเจนจากการกำหนดรายละเอียดของกรมบัญชีกลางให้ชัดเจนก่อน ทั้งนี้ในส่วนที่ได้ว่าจ้างให้จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยศึกษาและรับฟังความเห็นบริษัทรับเหมานั้นยังคงดำเนินการไปตามปกติเพื่อนำความเห็นทั้งหมดนั้นไปประกอบการพิจารณาเพื่อประกาศใช้ในปี 2562 อย่างเป็นทางการต่อไป ขณะนี้กรมบัญชีกลางอยู่ระหว่างการจัดทำกฎหมายฉบับหลักและกฎหมายลูกออกมาบังคับใช้พร้อมกัน
“จึงขอดูความชัดเจนกฎหมายแม่และกฎหมายลูกที่กรมบัญชีกลางดำเนินการก่อนว่าจะกระทบอย่างไรบ้าง มีระยะเวลา 180 วัน พร้อมกับนำความเห็นของผู้ประกอบการไปร่วมพิจารณาด้วย ช่วงนี้จึงใช้ประกาศเดิมไปก่อน ไม่กระทบต่อการดำเนินงาน โดยการจัดระบบชั้นมาตรฐานจะเน้นไปที่ชั้นพิเศษและชั้น 1 ก่อนส่วนระดับชั้นอื่นๆยังไม่ได้เข้าไปดำเนินการ และจะมีอนุกรรมการพิจารณาเฉพาะ 3 เรื่องคือ งานทาง งานอาคาร และงานชลประทาน โดยจะมีเจ้าหน้าที่ของกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท และเจ้าหน้าที่เทศบาลท้องถิ่นที่ดำเนินการด้านงานถนนเข้าไปร่วมเป็นอนุกรรมการในครั้งนี้ด้วย”
อธิบดีทล. ยังกล่าวถึงโครงการเส้นทางดอนเมืองโทลล์เวย์ส่วนต่อขยายว่าอยู่ระหว่างการศึกษาข้อกฎหมายช่วงโทลล์เวย์ไปบางปะอินที่เกี่ยวข้องกับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) ที่อยู่ในแนวทางด่วนส่วนเหนือด้วยหรือไม่ โดยเฉพาะประเด็นระยะซ้าย-ขวา 5 กิโลเมตรห้ามทำการแข่งขัน แบบมีเรียบร้อย เวนคืนพร้อมสร้าง จึงรอการศึกษาข้อกฎหมายให้ชัดเจนก่อน ส่วนการที่จะเป็นการร่วมลงทุนหรือไม่นั้นต้องรอความชัดเจนก่อน คาดว่าใช้ระยะเวลาศึกษาข้อกฎหมายประมาณ 1 ปี
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,243 วันที่ 12 - 15 มีนาคม พ.ศ. 2560
นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง(ทล.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่ากรณีโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์เส้นบางปะอิน-นครราชสีมาในตอนที่ 21-22 ช่วงผ่านพื้นที่ลำตะคองตามแผนจะต้องถมที่ลำตะคองบางส่วนเพื่อก่อสร้างตอม่อแนวเส้นทาง แต่จากการหารือชาวบ้านและนายทุนในพื้นที่มีข้อสรุปที่ยังไม่ลงตัวซึ่งในวันที่ 15-16 มีนาคมที่จะมีการประชุมร่วมกับชาวบ้านในพื้นที่อีกครั้งหลังจากนั้นจะเสนอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ(กก.วล.) และคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาเพื่อเร่งเซ็นสัญญาในเดือนเมษายน-พฤษภาคมนี้ให้แล้วเสร็จก่อนที่จะเร่งงานก่อสร้างต่อไป
“แบบเริ่มต้นช่วงแรกๆจะมีการถมลำตะคอง ล่าสุดได้ยืนยันไปแล้วว่าช่วงผ่านลำตะคองจะไม่เปลี่ยนแนวเส้นทางและได้ปรับแบบตามที่ชาวบ้านต้องการ มีการเจรจากันกว่า 5 รอบโดยมีผู้ตรวจการแผ่นดินเข้าร่วมเป็นกรรมการแต่จะต้องสร้างสะพานอีก 7 แห่งให้เชื่อมโยงช่วงอินเตอร์เชนจ์ค่าก่อสร้างจึงเพิ่มขึ้น แต่ต้องไม่เกินวงเงินงบประมาณล่าสุดได้ปรับแบบเส้นทางบางปะอิน-นครราชสีมาและบางใหญ่-กาญจนบุรีสามารถลดงบประมาณได้กว่าหมื่นล้านบาท”
ทั้งนี้นายธานินทร์ยังกล่าวถึงความคืบหน้ากรณีการจัดระบบมาตรฐานบริษัทรับเหมาทั้ง 730 รายโดยเฉพาะชั้นพิเศษและชั้น 1 กว่า 100 รายให้สอดคล้องกับมูลค่าการรับงานในปัจจุบันตามที่เป็นข่าวในช่วงก่อนนี้ว่าล่าสุดได้เลื่อนการประกาศไปเป็นปี 2562 เพราะต้องรอความชัดเจนจากการกำหนดรายละเอียดของกรมบัญชีกลางให้ชัดเจนก่อน ทั้งนี้ในส่วนที่ได้ว่าจ้างให้จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยศึกษาและรับฟังความเห็นบริษัทรับเหมานั้นยังคงดำเนินการไปตามปกติเพื่อนำความเห็นทั้งหมดนั้นไปประกอบการพิจารณาเพื่อประกาศใช้ในปี 2562 อย่างเป็นทางการต่อไป ขณะนี้กรมบัญชีกลางอยู่ระหว่างการจัดทำกฎหมายฉบับหลักและกฎหมายลูกออกมาบังคับใช้พร้อมกัน
“จึงขอดูความชัดเจนกฎหมายแม่และกฎหมายลูกที่กรมบัญชีกลางดำเนินการก่อนว่าจะกระทบอย่างไรบ้าง มีระยะเวลา 180 วัน พร้อมกับนำความเห็นของผู้ประกอบการไปร่วมพิจารณาด้วย ช่วงนี้จึงใช้ประกาศเดิมไปก่อน ไม่กระทบต่อการดำเนินงาน โดยการจัดระบบชั้นมาตรฐานจะเน้นไปที่ชั้นพิเศษและชั้น 1 ก่อนส่วนระดับชั้นอื่นๆยังไม่ได้เข้าไปดำเนินการ และจะมีอนุกรรมการพิจารณาเฉพาะ 3 เรื่องคือ งานทาง งานอาคาร และงานชลประทาน โดยจะมีเจ้าหน้าที่ของกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท และเจ้าหน้าที่เทศบาลท้องถิ่นที่ดำเนินการด้านงานถนนเข้าไปร่วมเป็นอนุกรรมการในครั้งนี้ด้วย”
อธิบดีทล. ยังกล่าวถึงโครงการเส้นทางดอนเมืองโทลล์เวย์ส่วนต่อขยายว่าอยู่ระหว่างการศึกษาข้อกฎหมายช่วงโทลล์เวย์ไปบางปะอินที่เกี่ยวข้องกับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) ที่อยู่ในแนวทางด่วนส่วนเหนือด้วยหรือไม่ โดยเฉพาะประเด็นระยะซ้าย-ขวา 5 กิโลเมตรห้ามทำการแข่งขัน แบบมีเรียบร้อย เวนคืนพร้อมสร้าง จึงรอการศึกษาข้อกฎหมายให้ชัดเจนก่อน ส่วนการที่จะเป็นการร่วมลงทุนหรือไม่นั้นต้องรอความชัดเจนก่อน คาดว่าใช้ระยะเวลาศึกษาข้อกฎหมายประมาณ 1 ปี
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,243 วันที่ 12 - 15 มีนาคม พ.ศ. 2560
