ไม่จบอดีต“กัปตันต้วง”ซัด“การบินไทย”ปมใหม่น้ำมัน5 ตัน-ขู่ขึ้นเงิน

กัปตันต้วง อดีตนักบินการบินไทย ไม่ยอมจบซัดต่อการบินไทย เปิดประเด็นใหม่ ดราม่าน้ำมัน 5 ตัน ประท้วงขึ้นเงินเดือน

นายแพทย์กรพรหม แสงอร่าม (กัปตันต้วง)ศัลยแพทย์หัวใจและทรวงอก และอดีตนักบินการบินไทย ที่ยื่นขอเออร์รี่รีไทร์ ปมเรื่องของการบรรทุกน้ำมัน ทำให้ได้รับคะแนนประเมินต่ำ จึงทนไม่ไหวและตัดสินใจลาออกไปนั้น ซึ่งกัปตันต้วง ซัดการบินไทยผ่านเฟซบุ๊กเกือบตายโหงทั้งลำ ที่มาเก๊า จนบริษัทการบินไทยได้ออกมาชี้แจงประเด็นเรื่องของการบรรทุกน้ำมันไปแล้ว

ล่าสุดดูเหมือนปมดราม่าจะยังไม่จบ แม้ว่าฝ่ายบริหารการบินไทย ได้เรียกให้เข้ามาเคลียร์ใจกันไปแล้ว เมื่อล่าสุดนายแพทย์กรพรหม แสงอร่าม หรือ อดีตกัปตันต้วง โพสต์เฟซบุ๊กเปิดประเด็นใหม่ โต๊ะจีนมาเเว้วววว ดราม่าน้ำมัน 5 ตัน ประท้วงขึ้นเงินเดือน โดยในเฟซบุ๊ก โดยระบุว่า

อดีตกัปตันต้วง

โต๊ะจีนมาเเว้วววว เอ้ย ลืมไป ต้องเสิร์ฟติ่มซำก่อน ดราม่า 5 ตัน จ้าาาาา กาลครั้งนึงไม่นานมานี้ 2-3 ปีมั้ง มีคณะผู้ก่อการ อยากเพิ่มรายรับให้ตนเอง ประท้วงก่อหวอด ขอขึ้นเงินกับ บริษัททั้งๆที่ บริษัทก็จะเจ๊งมิเจ๊งแหล่ สิ่งที่ท่านๆที่ติดสี่ขีดชักชวนทำๆกัน ก็มีคนทำมั่ง ไม่ทำมั่ง คือบอกว่า ถ้าไม่ขึ้นเงินให้กู

กูจะสั่งน้ำมันเพิ่ม 5 ตันทุกไฟล์ท (แบบนี้ ล้างผลาญจริง) ทำอยู่ได้ไม่กี่วัน บริษัทก็ต้องยอมตอบตรงๆ ผมไม่ได้ทำแบบนี้กะเค้าเลย และรู้สึกอายด้วย ที่อยู่ดีๆ ตัวเองจะได้เงินเพิ่ม โดยที่เพื่อนร่วม บริษัทคนอื่นๆไม่ได้แบบเราไปบินทีนึง อายลูกเรือ ที่อยู่ดีๆ เราก็ได้เงินเบี้ยเลี้ยง เพิ่มมาซะงั้นในขณะที่ลูกเรือคงได้เท่าเดิมบางไฟล์ทต่างกันเกือบสามเท่าก็มีอะ ลืม จิ๊กโฉ่ววววว

พีคไปกว่านั้นคือบริษัท ใช้เกณฑ์ว่า ใครสั่งน้ำมัน 5 ตัน ช่วงนั้น สามครั้ง ขึ้นไป จะหักคะเเนน 5 คะแนนจ้า

เด็กอนุบาลโรงเรียนอึ้งกิมกี่คงมีสองคำถาม

1.ทำไมต้องเอาเกณฑ์สามครั้งขึ้นไปด้วย อันนี้มันเจตนาทำความเสียหายชัดๆครั้งเดียวก็เกินพอแล้วมั้ย ผมเองสั่ง extra เยอะๆ ยังไม่เคยสั่งถึง 5 ตันเลย 5 ตันนี่วนได้เกือบชั่วโมง บินเกือบถึงเชียงใหม่เลยนะจ๊ะเอ๊ะ หรือมีใครคนนั้นเค้าเผลอสั่งไปสองครั้ง แต่อยากทำงานต่อ 555

2. ทำไมหักแค่ 5 คะแนน ในเมื่อ คนที่เอาไปเผื่อ สภาพอากาศ เผื่อวนรอ จริงๆแบบผมไม่ได้สั่งทิ้งๆขว้างๆ เพื่อจะเรียกเงินเพิ่มได้ 1.1 คะแนน จากเต็มสิบ เสมือนโดนหักไป 9 คะแนน ทั้งๆที่ไม่ถามเหตุผลแต่ละไฟล์ทเลยสักคำสั่งด้วยความตั้งใจ หัก 9 คะแนน สั่งเจตนาแกล้ง ให้เสียหาย เรียกร้อง ต้องสามครั้งด้วยนะ หัก 5 คะแนนตอบสังคมเค้าเองละกัน เพราะรู้ว่ามีบางคนบางกลุ่มอึ้งแดกกกก อยู่ 555

สำหรับประวัติอดีตกัปตันต้วงนั้น เป็นอดีตนักบินการบินไทย ฟลีท 777 และศัลยแพทย์ทรวงอกและหัวใจ เป็นอาจารย์หมอ และเป็นที่ปรึกษาซีอีโอของบำรุงราษฎร์ เป็นลูกชายของ “กรรณิกา ธรรมเกษร” อดีตพิธีกรชื่อดัง เป็นลูกของกัปตันประมุข แสงอร่าม อดีตนักบินการบินไทย

จุดเริ่มต้นของดราม่าที่เกิดขึ้น เกิดจากปัญหาการถูกให้คะแนนในส่วนของการตัดสินใจด้านการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ได้คะแนน 1.13/10 ซึ่งเจ้าตัวมองว่าไม่เป็นธรรมและตัดสินใจลาออก เพราะเจ้าตัวมองว่ากัปตันที่สั่งน้ำมัน minimum ตามการคำนวณที่ถูกต้องแล้วในปัจจุบัน ไม่ใช่สิ่งที่ผิดและสามารถกระทำได้ และกัปตันที่สั่งน้ำมันเพิ่ม(extra) จากดุลยพินิจแต่ละเที่ยวบินเพื่อความปลอดภัยก็ “ไม่สมควรถูกตัดคะแนน” เช่นกัน ซึ่งก็มีกระแสมากมายทั้งเห็นด้วยและเห็นต่างเกิดขึ้น

ข่าวที่เกี่ยวข้อง :