บอร์ด รฟท. เคาะจ้างกลุ่มบจ.เอเชี่ยนฯ 166 ล้าน คุมงาน ‘รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีแดง รังสิต-มธ.’

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่า รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.มีมติเห็นชอบสั่งจ้างกลุ่มบริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด เพื่อควบคุมงานก่อสร้าง โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต วงเงินค่าจ้าง 166.73 ล้านบาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%) เนื่องจากเป็นผู้ได้รับคะแนนคุณภาพสูงสุด และเสนอราคาที่เหมาะสม ต่ำกว่าราคากลางและวงเงินงบประมาณ อีกทั้งอัตราค่าจ้างคิดเป็น 2.75% ของมูลค่างานก่อสร้าง ซึ่งอยู่ภายในเกณฑ์ที่กฎหมายกำหนดไม่เกิน 5.5%

ที่ผ่านมาฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง รฟท. เสนอขอจ้างผู้ให้บริการควบคุมงานก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต – มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ดำเนินการจัดจ้างโดย วิธีคัดเลือก เพื่อให้การดำเนินโครงการเป็นไปอย่างต่อเนื่อง แล้วเสร็จตามกำหนด

ชิงซองคุมงานต่อขยายสายสีแดง

ขณะเดียวกันคณะกรรมการดำเนินงานจ้างฯ ได้เชิญชวนผู้ให้บริการที่ขึ้นทะเบียนกับศูนย์ข้อมูลที่ปรึกษา กระทรวงการคลัง จำนวน 40 ราย ซึ่งมีผู้ยื่นข้อเสนอ จำนวน 2 ราย ได้แก่ 1.กลุ่มบริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด ประกอบด้วย บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด (Lead Firm) ,บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแต้นส์ จำกัด ,บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด และ 2.บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด (มหาชน) 

ทั้งนี้จากผลการพิจารณาพบว่า กิจการค้าร่วมในนามกลุ่มบริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด ได้คะแนนด้านคุณภาพสูงสุด 89.68 คะแนน หลังการเจรจาต่อรอง ได้ปรับลดราคาค่าจ้างลงเหลือ 166.73 ล้านบาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%)  โดยยืนยันคงคุณภาพและขอบเขตงานตามข้อเสนอเดิม 

ขณะที่ความเหมาะสมของราคาของเอกชนรายดังกล่าวต่ำกว่าราคากลาง 50,000 บาท คิดเป็น 0.03% ต่ำกว่าวงเงินงบประมาณ 52,100 บาท คิดเป็น 0.03% เมื่อเทียบกับวงเงินค่าก่อสร้างโครงการ 6,064.97 ล้านบาท คิดเป็น 2.75% ซึ่งอยู่ภายในเพดานอัตราค่าจ้างผู้ควบคุมงานก่อสร้างสำหรับโครงการขนส่งระบบรางที่กฎหมายกำหนดไว้ ไม่เกิน 5.5% ถือว่าเป็นราคาที่เหมาะสม สอดคล้องกับหลักเกณฑ์ที่เกี่ยวข้องและเป็นประโยชน์ต่อการรถไฟฯ 
 

เคาะปรับปรุงทางรถไฟชุมทางทุ่งสง – กันตัง 

นายอนันต์ กล่าวต่อว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.อนุมัติสั่งจ้างบริษัท เอเชี่ยน เรล จำกัด ดำเนินงานบูรณะปรับปรุงทางรถไฟระหว่างสถานีชุมทางทุ่งสง - กันตัง 1 ช่วง จังหวัดตรัง 1 แห่ง วงเงิน 399.80 ล้านบาท ซึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอเพียง 1 ราย ด้วยวิธี ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ดำเนินการตาม ระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560 

ทั้งนี้ตามแผนผู้รับจ้างมีระยะเวลาดำเนินการ 900 วัน นับถัดจากวัน รับมอบพื้นที่ เนื่องจากเป็นงานจำเป็นต่อความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้างทาง ความปลอดภัย และประสิทธิภาพการเดินรถ โดยราคาหลังการเจรจาต่อรองอยู่ในวงเงินงบประมาณและเท่ากับราคากลางที่กำหนดไว้

ส่วนสาเหตุที่มีการปรับปรุงทางรถไฟสายดังกล่าว เนื่องจากทางรถไฟสายกันตังมีปัญหาสภาพโครงสร้างทางหลายจุด เช่นคันทางรถไฟอ่อนตัวและสูญเสียกำลังต้านทานแรงเฉือน ,หินโรยทางแตกหัก ปนเปื้อน และจมตัวในคันทาง

ทั้งนี้ทำให้ประสิทธิภาพการระบายน้ำของชั้นดินถมและหินโรยทางลดลง จนเกิดหลุมหิน (Ballast Pocket) จากแรงดันน้ำส่วนเกิน รวมถึงรอยเชื่อมเทอร์มิตของรางมีข้อบกพร่องและมิติทางเรขาคณิตของทางไม่เหมาะสม ซึ่งส่งผลกระทบต่อคุณภาพโครงสร้างทาง ความปลอดภัย และประสิทธิภาพการเดินรถ

นอกจากนี้คณะกรรมการรฟท.ยังมีความเห็นว่าแม้มีผู้ยื่นข้อเสนอเพียงรายเดียว แต่โครงการมีความจำเป็นเร่งด่วนต่อการบูรณะและยกระดับโครงสร้างทางรถไฟ ที่จะช่วยรักษาความจุทาง เพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถ และเพิ่มความปลอดภัย ซึ่งราคาหลังการเจรจาต่อรองถือว่าเหมาะสมกับสภาวการณ์และเป็นประโยชน์ต่อราชการจึงอนุมัติโครงงการเดินหน้าต่อได้