พ.ร.บ.ขนส่งทางราง บังคับใช้ 27 มี.ค.นี้ คุมเข้มค่าตั๋วรถไฟฟ้าซ้ำซ้อน-เปิดทางเอกชนใช้ราง
‘ขร.’ จ่อชง ‘พิพัฒน์’ สัปดาห์นี้ นั่งคุมประธานบอร์ดนโยบายรางนัดแรก กางวาระคุมเพดานเก็บค่าแรกเข้ารถไฟฟ้าซ้ำซ้อน เปิดทางเอกชนใช้ระบบราง เตรียมคลอดกฎหมายลูก 70 ฉบับ หลังพ.ร.บ.การขนส่งทางรางฯ เล็งมีผลบังคับใช้ 27 มี.ค.นี้
KEY
POINTS
- พ.ร.บ. การขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 27 มีนาคม 2569 เป็นต้นไป
- กฎหมายใหม่จะกำกับดูแลการกำหนดอัตราค่าโดยสารสูงสุดของรถไฟฟ้าในเขตเมือง และแก้ปัญหาการเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนเมื่อเดินทางเชื่อมต่อระหว่างโครงการ
- เปิดโอกาสให้ภาคเอกชนสามารถเข้ามาใช้ประโยชน์และเชื่อมต่อโครงข่ายระบบรางร่วมกันได้ เพื่อยกระดับการบริหารจัดการ
นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง(ขร.) เปิดเผยว่า ที่ผ่านมาเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2568 เว็บไซต์ราชกิจจานุเบกษาได้ประกาศแล้ว พ.ร.บ.การขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 มีผลบังคับใช้กำหนด 90 วันนับแต่วันประกาศ เป็นกฎหมายหลักใช้กำกับดูแลมาตรฐานคุณภาพ จัดสรรตารางเดินรถเปิดทางเอกชนร่วมใช้ราง เพื่อยกระดับการบริหารจัดการระบบรางยุคใหม่ของประเทศนั้น
ขณะเดียวกันภายในสัปดาห์นี้ กรมฯ จะเสนอต่อนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อจัดประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) นโยบายการขนส่งทางราง โดยมีนายพิพัฒน์ เป็นประธานการประชุมนัดแรก
นายพิเชฐ กล่าวต่อว่า คณะกรรมการฯดังกล่าว เป็นการแต่งตั้งตามมาตรา 5 พระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.)การขนส่งทางราง โดยมีหน้าที่ และอำนาจในการกำหนดนโยบาย และพัฒนาการขนส่งทางราง จากนั้นตามขั้นตอนจะเสนอต่อคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาเห็นชอบต่อไป
ทั้งนี้ตามกำหนดระยะเวลา 90 วัน พ.ร.บ.การขนส่งทางราง มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 27 มี.ค.2569 เป็นต้นไป จากนั้นจะเริ่มเปิดการประชุมคณะกรรมการนโยบายการขนส่งทางรางครั้งแรกต่อไป
สำหรับการประชุมครั้งนี้จะมีการพิจารณาประเด็นต่างๆที่สำคัญ เช่น ร่างประกาศคณะกรรมการนโยบายการขนส่งทางราง ประกอบด้วย หลักเกณฑ์และวิธีการคำนวณอัตราขั้นสูงของค่าโดยสาร กรณีรถขนส่งทางรางในเขตเมือง
นอกจากนี้ยังมีวาระข้อกำหนดการจัดเก็บอัตราค่าแรกเข้าในการเดินทางเชื่อมต่อของโครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน, การกำหนดประเภทของบุคคลที่ได้รับการยกเว้น หรือได้รับการลดหย่อนค่าโดยสาร กรณีรถขนส่งทางรางในเขตเมือง และการกำหนดอัตราขั้นสูงของค่าใช้ประโยชน์จากราง กรณีรถขนส่งสินค้าทางราง
ส่วนการพิจารณาร่างกฎหมายลำดับรอง ขณะนี้กรมฯ ได้ดำเนินการรับฟังความคิดเห็นแล้วเสร็จ 18 ฉบับ จากทั้งหมด 70 ฉบับ ส่วนกฎหมายที่เหลืออีก 52 ฉบับ คาดว่าจะเปิดรับฟังความคิดเห็นแล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคมนี้
นอกจากนี้ที่ประชุมนัดแรกจะมีการพิจารณากฎหมายลำดับรอง 9 ฉบับ ประกอบด้วย 1.ร่างกฎกระทรวงยกเว้นค่าธรรมเนียมเกี่ยวกับการประกอบกิจการขนส่งทางราง
2.ร่างกฎกระทรวงกำหนดหลักเกณฑ์ และเงื่อนไขการประกันความเสียหายที่เกิดขึ้นแก่ชีวิต และร่างกายของผู้โดยสาร และผู้ใช้บริการ 3.ร่างกฎกระทรวงว่าด้วยหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการเชื่อมต่อราง หรือทางเฉพาะเพื่อการขนส่งทางรางร่วมกัน
4. ร่างกฎกระทรวงว่าด้วยหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการขอรับใบอนุญาต การอนุญาต การออกใบอนุญาต การขอต่ออายุใบอนุญาต การขอรับใบแทนใบอนุญาต และการออกใบแทนใบอนุญาตประกอบกิจการขนส่งทางราง
5.ร่างกฎกระทรวงว่าด้วยหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการขอรับใบอนุญาต การออกใบอนุญาต และการขอต่ออายุใบอนุญาตผู้ประจำหน้าที่
6.ร่างกฎกระทรวงว่าด้วยคุณสมบัติผู้ขอรับใบอนุญาตผู้ประจำหน้าที่ 7.ร่างกฎกระทรวงว่าด้วยคุณลักษณะของรถขนส่งทางรางที่จะรับจดทะเบียน
8.ร่างกฎกระทรวงว่าด้วยหลักเกณฑ์ และเงื่อนไขการกำหนดเขตระบบรถขนส่งทางราง และเขตปลอดภัยระบบรถขนส่งทางราง และ 9.ร่างมาตรฐานด้านความปลอดภัย
