คมนาคม ขีดเส้นต้น มี.ค.69 สรุปผลสอบเหตุเครนถล่ม 'ไฮสปีด-พระราม 2'
คมนาคม ติดตามความคืบหน้าเหตุเครนถล่ม 2 โครงการใหญ่ ทั้งรถไฟไฮสปีดสีคิ้วและมอเตอร์เวย์ M82 พระราม 2 สั่งคณะกรรมการตรวจสอบเชิงลึกทั้งวัสดุและวิศวกรรมขั้นสูง ขีดเส้นต้น มี.ค.69 สรุปผล
KEY
POINTS
- กระทรวงคมนาคมสั่งเร่งรัดการสอบสวนเหตุการณ์เครนถล่มใน 2 โครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ คือ โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน และโครงการทางยกระดับพระราม 2 (M82)
- กำหนดกรอบเวลาให้คณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงทั้งสองกรณี ต้องสรุปผลการสอบสวนให้แล้วเสร็จภายใน 45 วัน
- การสอบสวนเน้นการวิเคราะห์เชิงวิศวกรรมอย่างละเอียด ทั้งการทดสอบวัสดุ การจำลองโครงสร้าง และการสอบสวนผู้เกี่ยวข้อง เพื่อหาสาเหตุที่แท้จริง
- มีคำสั่งให้ทบทวนเกณฑ์ด้านความปลอดภัยในการคัดเลือกผู้รับจ้าง และออกมาตรการเสริมความปลอดภัยในโครงการก่อสร้างต่างๆ ให้เข้มงวดขึ้น
นายจิระพงศ์ เทพพิทักษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ภายหลังเป็นประธานการประชุมติดตามความคืบหน้าการดำเนินงานของคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีเครนก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูง สัญญาที่ 3 - 4 ช่วงลำตะคอง - สีคิ้ว และช่วงกุดจิก - โคกกรวด โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย - จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา ตกทับขบวนรถไฟ และคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีเหตุคานปูน (Segment) และเครน (Launching Gantry Crane) โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 (M82) สายทางยกระดับบางขุนเทียน - บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย - บ้านแพ้ว ตอน 7 พังถล่ม ครั้งที่ 5/2569
ทั้งนี้ที่ประชุมได้รับทราบความคืบหน้าการดำเนินงานของคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงทั้งสองกรณี ซึ่งดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนด
“ได้กำชับให้การดำเนินงานของทั้งสองกรณีเป็นไปด้วยความรอบคอบ โปร่งใสและไม่ล่าช้า โดยยึดกรอบระยะเวลา 45 วันตามที่กำหนด พร้อมเน้นย้ำว่าการสรุปผลต้องตั้งอยู่บนข้อเท็จจริงและหลักวิชาการ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นต่อประชาชน” นายจิระพงศ์ กล่าว
สำหรับกรณีเครนก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการทดสอบวัสดุและโครงสร้างเพิ่มเติม วิเคราะห์ข้อมูลทางเทคนิค สอบถามผู้เกี่ยวข้อง และจัดทำแบบจำลองเพื่อวิเคราะห์หาสาเหตุที่แท้จริงของเหตุการณ์
นอกจากนี้ที่ประชุมได้แต่งตั้งคณะอนุกรรมการเฉพาะด้านวิศวกรรมเพื่อตรวจสอบเชิงลึก การลงพื้นที่ตรวจสอบเบื้องต้น กำหนดกรอบการดำเนินงาน และรวบรวมเอกสารจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และประสานสถาบันการศึกษาเป็นหน่วยงานกลางในการตรวจสอบและวิเคราะห์ทางวิศวกรรม
นายจิระพงศ์ กล่าวต่อว่า ส่วนกรณีเครนโครงการก่อสร้าง M82 ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบพยานหลักฐาน รวบรวมเอกสารที่เกี่ยวข้อง พร้อมประสานสถานีตำรวจภูธรเมืองสมุทรสาคร เพื่อขอรับมอบและเคลื่อนย้ายวัตถุพยานไปทดสอบเพิ่มเติม
ขณะเดียวกันได้กำหนดแผนการทดสอบวัสดุและโครงสร้าง ทั้งการตรวจสอบพินิจ การทดสอบแบบไม่ทำลาย (Non-Destructive Testing: NDT) การจำลองพฤติกรรมโครงสร้างด้วยวิธีการทางวิศวกรรมขั้นสูง และวางแผนการทดสอบภายใต้สภาพการรับน้ำหนัก เพื่อให้ได้ข้อมูลประกอบการวิเคราะห์ข้อเท็จจริงอย่างรอบด้าน
ทั้งนี้กระทรวงคมนาคมได้มีการกำหนดมาตรการเสริมความปลอดภัยเพิ่มเติม โดยให้ควบคุมมาตรฐานทางวิศวกรรมอย่างเข้มงวด กำหนดให้หยุดงานทันทีเมื่อพบความเสี่ยงหรืออุบัติเหตุ
อย่างไรก็ดีที่ประชุมฯ ได้สั่งให้ทบทวนเกณฑ์ด้านความปลอดภัยในการคัดเลือกและประเมินผู้รับจ้าง เพื่อยกระดับมาตรฐาน ความปลอดภัยของโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในระยะยาว