‘พิพัฒน์’ ลุยชงครม.-ประมูลบิ๊กโปรเจ็กต์คมนาคมค้างท่อ 1.15 ล้านล้าน
‘พิพัฒน์’ เดินหน้า 8 บิ๊กโปรเจ็กต์ค้างท่อ 1.15 ล้านล้าน เล็งชงครม.ประมูลรถไฟทางคู่สายใต้ 3 เส้นทาง เดินหน้าต่อขยายสายสีแดง 2 เส้นทาง ปลุกแลนด์บริดจ์ บูมขนส่งทางน้ำ
KEY
POINTS
- นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รมว.คมนาคม เตรียมผลักดันโครงการลงทุนขนาดใหญ่ที่ค้างท่อ มูลค่ารวมกว่า 1.15 ล้านล้านบาท เพื่อเสนอคณะรัฐมนตรีและเปิดประมูล
- โครงการสำคัญที่สุดคือแลนด์บริดจ์เชื่อมทะเลอ่าวไทย-อันดามัน มูลค่าเกือบ 1 ล้านล้านบาท ซึ่งยืนยันจะเดินหน้าต่อแม้มีเสียงคัดค้าน
- รวมถึงโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2, รถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยาย และโครงการทางด่วน ซึ่งหลายโครงการผ่านความเห็นชอบจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและเตรียมเข้าสู่ขั้นตอนการประมูลแล้ว
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า หลังจากเข้ากระทรวงคมนาคมวันแรก ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมมีแผนผลักดันที่จะเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) และเปิดประมูล วงเงินรวม 1.15 ล้านล้านบาท ประกอบด้วย 1.โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งเพื่อพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (แลนด์บริดจ์) มูลค่ากว่า 9.97 แสนล้านบาท ถึงแม้ว่ามีทั้งผู้ที่สนับสนุนและคัดค้านโครงการนี้ แต่ยังยืนยันจะผลักดันต่อเนื่อง
2.โครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงชุมพร - สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กม. วงเงิน 30,422 ล้านบาท 3. โครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงสุราษฎร์ธานี - ชุมทางหาดใหญ่ - สงขลา ระยะทาง 321 กม. วงเงิน 66,270 ล้านบาท 4.โครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม. วงเงิน 7,772 ล้านบาท ปัจจุบันทั้ง 3 โครงการได้ผ่านความเห็นชอบจากสภาพัฒน์แล้ว
5.โครงการรถไฟชานเมืองส่วนต่อขยายสายสีแดง ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 20.5 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 15,176 ล้านบาท และ 6.โครงการรถไฟชานเมืองส่วนต่อขยายสายสีแดง ช่วงรังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 6,473 ล้านบาท ที่ผ่านมาทั้ง 2 เส้นทาง ได้ผ่านความเห็นชอบจากครม.แล้ว
7.โครงการทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงกระทู้ -ป่าตอง (ระยะที่ 1) ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร วงเงิน 10,964 ล้านบาท ปัจจุบันได้ผ่านความเห็นชอบจากครม.อยู่ระหว่างกทพ.เตรียมเปิดประมูลหาผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา
8.โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ส่วนทดแทนตอน N2 ช่วงฉลองรัช-ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันออก ระยะทาง11.3 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุน 16,960 ล้านบาท ที่ผ่านมาคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (บอร์ด สศช.) ได้เห็นชอบหลักการของโครงการฯแล้ว
แต่ยังตั้งข้อสังเกตหลายประเด็น โดยกทพ.อยู่ระหว่างการหารือร่วมกับกระทรวงคมนาคมเพื่อจัดทำข้อมูลเพิ่มเติมตามข้อสังเกตของบอร์ด สศช.ในหลายประเด็น