‘บอร์ด รฟท.’ ไฟเขียวขยายสัญญา 1 ปี สร้าง ‘ทางคู่บ้านไผ่-นครพนม’

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 18 กันยายน 2568 ที่ประชุมคณะกรรมการรถไฟฯ อนุมัติขยายสัญญาโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงบ้านไผ่-นครพนม โดยเป็นการขยายสัญญาค่างาน VOสัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ออกไปอีก 383 วัน หรือประมาณ 1 ปี 

ส่วนสาเหตุที่มีการขยายสัญญาในครั้งนี้ เนื่องจากผู้รับเหมาไม่สามารถเข้าพื้นที่ก่อสร้างในส่วนของสถานีรถไฟได้ตามแผนงานที่กำหนดไว้ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2567 เพราะติดปัญหาการเวนคืนที่ดิน โดยพื้นที่ดังกล่าวเพิ่งได้รับมอบเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2568

“ทางรฟท.ได้เร่งรัดให้เจ้าหน้าที่ลงพื้นที่และประสานงานกับผู้ว่าราชการจังหวัดเพื่อเร่งรัดการเวนคืนที่ดินให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด” นายอนันต์ กล่าว 
 

นายอนันต์ กล่าวต่อว่า สัญญาที่ 2 มีความคืบหน้าแล้ว 56% ซึ่งช้ากว่าแผน มีกิจการร่วมค้า ยูนิค ประกอบด้วย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ บริษัท พี.ซีอีที จำกัด บริษัท ไทยพีค่อนและอุตสาหกรรม จำกัด และบริษัท วัชรขจร จำกัด เป็นผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้าง วงเงินค่าจ้างทั้งสิ้น 28,306,000,000.00 บาท ซึ่งรวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 7 แล้ว

ขณะเดียวกัน ในสัญญา 2 เบื้องต้นรฟท. ได้ให้ผู้รับเหมาปรับแผนการก่อสร้างเพื่อเร่งรัดงานให้แล้วเสร็จตามกำหนดใหม่คือวันที่ 16 เมษายน 2571 เพื่อให้สามารถเปิดเดินรถได้สอดคล้องกับสัญญาที่ 1 ที่มีกำหนดแล้วเสร็จก่อนหน้า
 

ทั้งนี้สัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดินและทางรถไฟยกระดับ รวมระยะทางประมาณ 175 กม. มีสถานี 9 สถานี และงานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม และงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง โดยมี 8 จาก 9 สถานีหลักที่ได้รับมอบพื้นที่แล้ว และสามารถเริ่มงานก่อสร้างได้แก่ สถานีเริงนกทา, คำสร้อย, บุกทหาร, มิตรภาพ, กล้วยใหญ่, ชาติพนม, หนองท่อ และนครพนม ส่วนสถานีสุดท้ายคาดว่าจะสามารถเวนคืนแล้วเสร็จได้ภายในเดือนธันวาคม 2568 นี้

ส่วนสัญญาที่ 1 บ้านไผ่-หนองพอก มีความคืบหน้าประมาณ 40-50% มีกิจการร่วมค้า เอเอส-ช.ทวี แอนด์ แอสโซซิเอทส์ ประกอบด้วย บริษัท เอ.เอส. แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด บริษัท กิจการร่วมค้า ทีบีทีซี จำกัด บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด และบริษัท เค.เอส.ร่วมค้า จำกัด เป็นผู้รับจ้าง วงเงิน 27,095 ล้านบาท ซึ่งรวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 7 แล้ว 

โดยงานประกอบด้วยงานก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดินและทางรถไฟยกระดับ รวมระยะทางประมาณ 180 กม. มีสถานี 10 สถานี และงานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม และงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง