‘ขสมก.’ โต้ปมลดสเปคทีโออาร์เช่า ‘รถเมล์อีวี’ 1.5 พันคัน
‘ขสมก.’ เคลียร์ชัด หลังทีโออาร์เช่ารถเมล์อีวี 1.5 พันคัน หั่นสเปคความยาวรถโดยสารเหลือ 10.5 เมตร สวนทางรถที่ให้บริการในปัจจุบัน 12 เมตร ยันเพิ่มความคล่องตัวในการเดินรถรับเมืองขยายตัว ไม่กระทบปริมาณผู้โดยสารลดลง
KEY
POINTS
- ขสมก. ชี้แจงประเด็นลดสเปกรถเมล์ EV ในโครงการเช่า 1,520 คัน โดยปรับลดความยาวตัวรถจาก 12 เมตร เหลือ 10.5 เมตร เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในสภาพการจราจรของกรุงเทพฯ
- ยืนยันว่าแม้รถจะมีขนาดสั้นลง แต่ความจุผู้โดยสารไม่ลดลง โดยกำหนดจำนวนที่นั่งไม่ต่ำกว่า 35 ที่นั่ง เทียบเท่ารถขนาด 12 เมตรเดิม เนื่องจากรถ EV ไม่มีห้องเครื่องยนต์ด้านหน้า
- ระบุว่าผลการศึกษาความคุ้มค่าของโครงการไม่ได้กำหนดว่าต้องใช้รถยาว 12 เมตร และการเช่าตามระยะทางจะช่วยลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษาได้มาก
นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า ความคืบหน้าโครงการจัดหาเพื่อเช่ารถโดยสารประจำทางปรับอากาศพลังงานสะอาด (รถเมล์ EV) 1,520 คัน วงเงิน 15,355 ล้านบาท ระยะเวลาการเช่า 7 ปี ขณะนี้คณะกรรมการพิจารณาและอนุมัติหลักเกณฑ์การประกวดราคา (TOR) ของโครงการนี้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยรายละเอียดได้มีการประกาศบนเว็บไซต์ของหน่วยงานเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2568
“หลังจากประกาศขึ้นเว็บไซต์แล้ว จะมีระยะเวลา 5 วัน เพื่อให้ผู้สนใจได้แสดงความคิดเห็นหรือข้อวิจารณ์หากไม่มีการคัดค้านใด ๆ คาดว่าจะสามารถหาตัวผู้รับจ้างได้ในช่วงต้นเดือนตุลาคมนี้” นายกิตติกานต์ กล่าว
ทั้งนี้ตามขั้นตอนหลังการประกาศ TOR หากไม่มีการวิจารณ์จากผู้ที่สนใจ จะสามารถเข้าสู่ขั้นตอนการสรรหาผู้รับจ้างได้ทันที แต่หากมีผู้แสดงความคิดเห็นหรือข้อวิจารณ์ ทางคณะกรรมการฯ จะต้องกลับมาประชุมเพื่อพิจารณาข้อเสนอแนะอีกครั้ง ซึ่งอาจทำให้กระบวนการล่าช้าออกไปเป็นเดือนได้
อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนผ่านรัฐบาลใหม่ในช่วงนี้ไม่มีผลกระทบต่อการประมูลของโครงการฯครั้งนี้ เนื่องจากคณะรัฐมนตรี(ครม.) ชุดเดิม มีมติอนุมัติโครงการไว้เรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นกระบวนการภายในของ ขสมก. ที่สามารถเดินหน้าต่อได้
นายกิตติกานต์ กล่าวต่อว่า ส่วนรายละเอียดใน TOR ระบุสเปคความยาวของรถเมล์ EV อยู่ที่ 10.5 เมตร ซึ่งแตกต่างจากรถเมล์ที่ ขสมก. ใช้ในปัจจุบัน ซึ่งมีความยาว 12 เมตร นั้น มองว่ารถเมล์ขนาด 10.5 เมตร มีความเหมาะสมกับสภาพการจราจรในเมืองที่ขยายตัวมากขึ้น ทำให้มีความคล่องตัวสูงขึ้น
“ขสมก.ยืนยันว่าถึงแม้ขนาดรถสั้นลง แต่ปริมาณความจุผู้โดยสารจะไม่ลดลง โดยตามหลักเกณฑ์กำหนดจำนวนที่นั่งไม่ต่ำกว่า 35 ที่นั่ง ซึ่งเทียบเท่ากับขนาดรถเมล์ความยาว 12 เมตร ซึ่งมี 35 ที่นั่งเท่าเดิม โดยพื้นที่รถโดยสารใหม่สำหรับผู้โดยสารจะมากขึ้น เนื่องจากรถเมล์ไฟฟ้าไม่มีห้องเครื่องด้านหน้าเหมือนรถโดยสารที่ใช้น้ำมัน” นายกิตติกานต์ กล่าว
นายกิตติกานต์ กล่าวต่อว่า ส่วนความคุ้มค่าของการจัดซื้อรถเมล์อีวีตามผลการศึกษาไม่ได้มีการระบุว่าต้องใช้ความยาวรถโดยสาร 12 เมตร
"ผลการศึกษาความคุ้มค่าของโครงการได้ระบุว่า การจัดหารถเมล์อีวีมีความคุ้มค่าสูง โดยเฉพาะการใช้ในรูปแบบในการเช่าคิดตามระยะทางมากกว่า ทำให้สามารถตัดปัญหาเรื่องค่าซ่อมบำรุงที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตออกไปได้ อีกทั้งยังช่วยลดต้นทุนการเดินรถได้เป็นอย่างมาก โดยเฉพาะต้นทุนด้านเชื้อเพลิง" นายกิตติกานต์ กล่าว
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับบริษัทเอกชนขสมก.ได้สอบถามความสนใจเข้าร่วมประมูลโครงการนี้ จำนวน 11 ราย ประกอบด้วย 1.บริษัท รถไฟฟ้า (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) 2.บริษัท ไทย สบายล์ บัส จำกัด 3.บริษัท พนัส แอสเซมบลีย์ จำกัด 4.บริษัท นครชัยแอร์ จำกัด 5.บริษัท เรเว่ ออโตโมทีฟ จำกัด
6.บริษัท สกุลฎ์ซี อินโนเวชั่น จำกัด 7.บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) 8.บริษัท แอ๊บโซลูท แอสเซมบลี จำกัด 9.บริษัท เน็กซ์ พอยท์ จำกัด (มหาชน)10.บริษัท อรุณ พลัส จำกัด และ 11.บริษัท เฟิร์ส ทรานสปอร์ต จำกัด