
‘เอกนิติ’ สั่งรื้อภาษีรถยนต์ทั้งระบบ สู้ FTA ลักลั่น สร้างความเป็นธรรมผู้ผลิตไทย
'เอกนิติ' สั่งสรรพสามิต เร่งรื้อภาษีรถยนต์ทั้งระบบ ครอบคลุม 'อีวี-สันดาป-ไฮบริด' สู้ความลักลั่น FTA สร้างความเป็นผู้ผลิตไทย ยันไม่กระทบข้อตกลงการค้า
KEY
POINTS
- กระทรวงการคลังสั่งการให้กรมสรรพสามิตทบทวนโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ทั้งระบบ
- มีเป้าหมายเพื่อแก้ปัญหาความไม่เป็นธรรมและความได้เปรียบด้านต้นทุนของรถยนต์นำเข้าจากข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) ที่กระทบผู้ผลิตในประเทศ
- การปรับปรุงโครงสร้างภาษีจะครอบคลุมรถยนต์ทุกประเภท ทั้งรถยนต์สันดาป, ไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพื่อสนับสนุนผู้ที่ลงทุนตั้งโรงงานในไทย
“เอกนิติ” สั่งกรมสรรพสามิตเร่งรื้อโครงสร้างภาษีรถยนต์ทุกประเภท หวังลดความเหลื่อมล้ำด้านต้นทุนระหว่างผู้ผลิตในประเทศกับรถนำเข้าจากประเทศที่ได้สิทธิ FTA ย้ำภาษีสรรพสามิตเป็นภาษีภายในประเทศ ไม่กระทบพันธกรณีการค้า พร้อมหนุนการลงทุน-จ้างงาน-ห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ไทย
"เอกนิติ"สั่งรื้อภาษีรถยนต์ทุกประเภท
นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า จากกรณีมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความเหลื่อมล้ำด้านต้นทุนระหว่างผู้ประกอบการที่ผลิตรถยนต์ในประเทศกับผู้นำเข้า จึงได้สั่งการให้กรมสรรพสามิตเร่งพิจารณาปรับปรุงโครงสร้างอัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์ เพื่อสร้างความเป็นธรรมให้กับผู้ประกอบการที่เข้ามาลงทุนตั้งโรงงานผลิตในประเทศไทย
ปัจจุบันโครงสร้างอัตราภาษีศุลกากรมีความ “ลักลั่น” หรือความไม่เท่าเทียมกัน โดยเฉพาะในกลุ่มประเทศที่มีข้อตกลงเขตการค้าเสรี (FTA) ซึ่งได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีศุลกากร ทำให้ต้นทุนการนำเข้าถูกกว่าประเทศอื่น ส่งผลให้เกิดข้อจำกัดต่อการพัฒนาและขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ
ใช้ภาษีสรรพสามิตหนุนฐานผลิตไทย
นายเอกนิติ กล่าวว่า ได้มอบนโยบายให้กรมสรรพสามิตเร่งพิจารณาแนวทางปรับปรุงโครงสร้างภาษี เพื่อสร้างความเป็นธรรมระหว่างผู้ประกอบการที่เข้ามาลงทุนตั้งฐานการผลิตในไทยกับสินค้านำเข้า โดยการพิจารณาครั้งนี้จะครอบคลุมรถยนต์ทุกประเภท ไม่ได้จำกัดเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) แต่รวมถึงรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน และรถยนต์ไฮบริด (Hybrid) ที่มีฐานการผลิตในประเทศไทยด้วย
“ได้สั่งการให้กรมสรรพสามิตไปเร่งพิจารณาภาษีสรรพสามิต เพื่อทำให้เกิดความเป็นธรรมระหว่างผู้ประกอบการที่มาตั้งโรงงานผลิตในประเทศไทย ไม่ได้เฉพาะรถอีวี แต่รวมถึงรถสันดาป และรถไฮบริด เนื่องจากโครงสร้างภาษีกรมศุลกากรยังมีความลักลั่นสำหรับบางกลุ่มประเทศที่มีข้อตกลง FTA” นายเอกนิติกล่าว
สำหรับเหตุผลสำคัญในการปรับปรุงโครงสร้างภาษีครั้งนี้ เพื่อสนับสนุนผู้ประกอบการที่เข้ามาลงทุนสร้างโรงงานในประเทศไทย ซึ่งไม่เพียงก่อให้เกิดการลงทุนโดยตรง แต่ยังช่วยสร้างการจ้างงานและพัฒนาห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศ
กระทรวงการคลังจึงมองว่าภาษีสรรพสามิตเป็นหนึ่งในกลไกที่สามารถนำมาใช้สร้างความเท่าเทียมระหว่างผู้ประกอบการที่ลงทุนผลิตในประเทศกับสินค้านำเข้า ภายใต้โครงสร้างภาษีที่แตกต่างกัน
ย้ำภาษีสรรพสามิตไม่กระทบ FTA
นายเอกนิติ ย้ำว่า ภาษีสรรพสามิตเป็นภาษีภายในประเทศที่มีการบริหารจัดการแยกจากภาษีศุลกากร ดังนั้น การพิจารณาปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตครั้งนี้จึงไม่มีผลกระทบต่อพันธกรณีหรือข้อตกลงเขตการค้าเสรี (FTA)







