
ประชาธิปัตย์เปิดโมเดลใหม่แทนแลนด์บริดจ์ ดันราง-ถนน-ท่าเรือ เชื่อมใต้ทั้งระบบ
อภิสิทธิ์เร่งรัฐบาลเดินหน้า Missing Link เชื่อมโลจิสติกส์ใต้ หลังพับโครงการแลนด์บริดจ์ เสนอเชื่อมสงขลา–ปีนังแทน ชี้ลงทุนต่ำ ผลตอบแทนสูง
KEY
POINTS
- พรรคประชาธิปัตย์เสนอโมเดลใหม่ "Southern Connect" (เชื่อมใต้เชื่อมโลก) เพื่อมาใช้พัฒนาภาคใต้แทนโครงการแลนด์บริดจ์
- โมเดลดังกล่าวเน้นการพัฒนาแบบบูรณาการทั้งระบบ ทั้งการคมนาคมทางราง ถนน และท่าเรือ เพื่อเปิดพื้นที่ให้คนใต้สามารถส่งออกสินค้าได้
- ชี้ว่าแนวทางนี้มีความเสี่ยงน้อยกว่า คุ้มค่าทางเศรษฐกิจมากกว่า และเป็นประโยชน์ต่อคนในพื้นที่ภาคใต้โดยตรงเมื่อเทียบกับโครงการแลนด์บริดจ์
นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ ส.ส.บัญชีรายชื่อ และหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ เปิดเผยถึงกรณีรัฐบาลยกเลิกโครงการแลนด์บริดจ์ แต่เปลี่ยนมาเป็นการทำ Missing Link แทนว่า เมื่อยุติโครงการแล้ว การพัฒนาภาคใต้จะต้องดำเนินการต่อ สิ่งที่เสนอโครงการเชื่อมใต้เชื่อมโลก Southern Connect เป็นสิ่งที่คิดว่าจะเป็นประโยชน์สูงสุดอยากให้
จึงต้องการให้รัฐบาลที่มีความตั้งใจอยู่แล้ว ในการเชื่อมโยงพื้นที่ โดยต้องการให้คิดทั้งระบบ ทั้งราง ถนน ท่าเรือ ให้คำนึงถึงการเปิดพื้นที่ให้กับคนใต้ ในการที่จะสามารถส่งออกสินค้าที่มีอยู่ เพื่อเชื่อมกับโลกและเป็นประโยชน์ต่อเศรษฐกิจไทยทั้งหมด
ดังนั้นขออย่าเพิ่งด่วนสรุปว่าจะนับ 1 โครงการนั้นโครงการนี้ แต่ให้ดูภาพรวมตรงนี้เพื่อที่จะตัดสินใจ ในการลงให้เป็นระบบ และเกิดประโยชน์กับคนภาคใต้ให้มากที่สุด ซึ่งพรรคประชาธิปัตย์สนับสนุนตรงนี้
โครงการรถไฟค้างมานานตั้งแต่สมัยรัฐบาลนายชวน หลีกภัย อนุมัติรถไฟรางคู่ แต่ยังไปไม่ครบ โดยมีเส้นทางเพิ่มเติมขึ้นมาโดยเฉพาะในแนวขวาง ดังนั้นจึงต้องการให้รัฐบาลเร่งสรุป จัดลำดับความสำคัญ ของโครงการเพื่อให้เกิดระบบคมนาคมขนส่งอำนวยความสะดวกให้ภาคใต้ สามารถเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน และโลกได้ผ่านการส่งออก
หากทำตรงนี้สำเร็จจะถือเป็นประโยชน์มากกว่าโครงการแลนด์บริจด์ เนื่องจากมีความเสี่ยงน้อย มีคนใช้แน่นอน รวมถึงคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ และพรรคประชาธิปัตย์ก็สนับสนุนอย่างเต็มที่
ส่วนการเดินหน้าโครงการ Missing Link ควรที่จะเปิดรับฟังความคิดเห็นจากพรรคการเมืองอื่นด้วยหรือไม่นั้น เชื่อว่าหลายโครงการที่พรรคประชาธิปัตย์นำเสนอมีการศึกษาอยู่ในเบื้องต้น รัฐบาลสามารถหยิบยกผลการศึกษา ความคุ้มค่าของโครงการเหล่านี้มาพิจารณา เพื่อมาทดแทนแนวคิดโครงการแลนด์บริจด์ได้
นายอภิสิทธิ์ ยังได้กล่าวถึงความจำเป็นในการพัฒนาท่าเรือสองฝั่งอันดามันและอ่าวไทย แต่การเชื่อมในความเห็นของพรรคประชาธิปัตย์ ความเหมาะสมที่จะเกิดขึ้น โดยเชื่อมกับฝั่งอันดามันทางมาเลเซีย สงขลา - ปีนัง จะลงทุนน้อย และทำให้มีการใช้บริการขนส่งจุดนั้นมาก รวมไปถึงผลกระทบในพื้นที่น้อยกว่า เนื่องจากมีโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมโยงอยู่ในระดับหนึ่งแล้ว
ส่วนจะมีปัญหาในพื้นที่อนุรักษ์หรือไม่ก็ต้องไปศึกษา มีการเชื่อมโยงอยู่ในระดับหนึ่งแล้ว จึงไม่เหมือนกับโครงการแลด์บริดจ์







