ติดหล่ม 2 สัญญา ‘ไฮสปีดไทย-จีน’ เฟส 1 สะดุด ทับซ้อน 3 สนามบิน-เอกชนถอนตัว
รฟท. เปิดแผนคืบหน้า ‘ไฮสปีดไทย-จีน’ เฟส 1 แตะ 1.79 แสนล้านบาท เผย 2 สัญญา สะดุด เหตุติดปัญหาโครงสร้างร่วม 3 สนามบิน ฟากสัญญา4-5 เอกชนไม่ยืนราคาเดิม หลังติดปรับแบบสถานีอยุธยา
KEY
POINTS
- โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เฟส 1 (กรุงเทพฯ-โคราช) ติดปัญหา 2 สัญญาที่ยังไม่สามารถลงนามและเริ่มก่อสร้างได้
- สัญญา 4-1 (บางซื่อ-ดอนเมือง) ล่าช้าเนื่องจากมีโครงสร้างทับซ้อนกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งอยู่ระหว่างรอแก้ไขสัญญาร่วม
- สัญญา 4-5 (บ้านโพ-พระแก้ว) เอกชนผู้ชนะการประมูลได้ถอนตัวและไม่ยืนราคาเดิม หลังมีการปรับแบบสถานีอยุธยาเพื่อเลี่ยงผลกระทบต่อมรดกโลก
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย รักษาการผู้ว่า รฟท. เปิดเผยว่า โครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ไทย-จีน ระยะ (เฟส) ที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 253 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 1.79 แสนล้านบาท จำนวน 14 สัญญา
ที่ผ่านมาโครงการฯได้ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ 2 สัญญา อยู่ระหว่างก่อสร้าง 10 สัญญา และรอลงนามสัญญา 2 สัญญา ประกอบด้วยสัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง และสัญญา 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ซึ่งติดปัญหายังไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างได้
ทั้งนี้สัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ระยะทาง 15.21 กม. อยู่ระหว่างรอแก้ไขร่างสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ที่มีโครงสร้างร่วมทับซ้อนร่วมกัน เบื้องต้นรฟท.ได้ส่งข้อมูลการปรับแผนใหม่ให้แก่เอกชน เมื่อมีการเริ่มก่อสร้างให้ทางเอกชนสร้างช่วงรันเวย์เข้าสนามบินอู่ตะเภาก่อน เพื่อให้โครงการไม่ล่าช้า ซึ่งทางเอกชนตกลงกับการปรับแผนใหม่แล้ว
นายอนันต์ กล่าวต่อว่า ส่วนสัญญา 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ระยะทาง 13.3 กม. โดยบริษัท บุญชัยพาณิชย์(1979) จำกัด เป็นผู้ชนะการประมูล แต่ปัจจุบันเอกชนไม่ยืนราคาเดิม 10,325.90 ล้านบาท เนื่องจากติดปัญหาเรื่องการปรับแบบบริเวณสถานีอยุธยา
ขณะนี้รฟท.อยู่ระหว่างจ้างบริษัทที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดโครงการฯในสัญญา 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว คาดว่าจะใช้ระยะเวลาดำเนินการประมาณ 6 เดือน คาดแล้วเสร็จภายในกลางปี 2569
สำหรับการปรับแบบการก่อสร้างในสัญญา 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว นั้น เบื้องต้นได้ข้อสรุปว่ามีการปรับย้ายตำแหน่งสถานีอยุธยา 10-15 เมตร เพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่สถานีเก่าและโบราณสถานที่จะกระทบต่อมรดกโลก ซึ่งทำให้การเปิดให้บริการอาจล่าช้าออกไปอีก