หอการค้าไทยผวา“รถไฟจีน-ลาว”ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจการเกษตรของไทย
หอการค้าไทยกังวล “รถไฟจีน-ลาว” จะส่งผลกระทบต่อรากฐานเศรษฐกิจการเกษตรของไทย และความสามารถในการแข่งขันของเอสเอ็มอี
วันนี้( 20 ธ.ค.64) พล.ต.ไชยสิทธิ์ ตันตยกุล ผู้เชี่ยวชาญด้านยุทธศาสตร์และการป้องกันประเทศ ได้ประมวลและนำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับหอการค้าไทย กังวลว่าการเปิดรถไฟจีน-ลาวจะส่งผลกระทบต่อรากฐานเศรษฐกิจการเกษตรของไทย และความสามารถในการแข่งขันของวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) จะเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญ กล่าวคือ
สำหรับความกลัวว่า ด่านหนองคายจะกลายเป็นประตูส่งออกขนาดใหญ่สำหรับผักและผลไม้จีนสู่ตลาดไทยผ่านทางรถไฟจีน-ลาวนั้น เจ้าหน้าที่ได้ปฏิเสธโดยเน้นว่า ด่านหนองคายยังไม่ได้เปิดการค้าผ่านพิธีการสินค้า ปัจจุบัน
ผู้แทนกระทรวงเกษตรของสถานกงสุลใหญ่ในกว่างโจวกำลังเจรจากับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของจีน เพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาการใช้รถไฟจีน-ลาวเพื่อเสริมสร้างการค้าจีน-ไทย โดยเฉพาะเพื่อแก้ปัญหาพิธีการศุลกากรที่ยากลำบากสำหรับผลไม้ไทยส่งออกไปจีน โดยเฉพาะกรณีตัวอย่างของด่านโม่ฮาน หากจีนส่งออกสินค้า ๑๐๐ ตู้คอนเทนเนอร์ไปยังประเทศไทย ประเทศไทยก็ควรจะสามารถส่งกลับสินค้า ๑๐๐ ตู้คอนเทนเนอร์ไปยังประเทศจีนได้
และที่กำลังหารือกันอยู่คือ การเริ่มส่งออกกล้วยไม้และยางพาราของไทยไปยังประเทศจีน โดยใช้เส้นทางรถไฟจีน-ลาวโดยเร็วที่สุด ส่วนผลไม้นั้นคาดว่าจะรอถึงต้นปีหน้าก่อนเริ่มฤดูผลไม้ในประเทศไทย ซึ่งในเวลานั้น ด่านโม่ฮานจะกลายเป็นปัญหาที่ยุ่งยากในการแก้ปัญหาการจราจรติดขัด เช่นเดียวกับช่องทางโหย่วอี้ ในเขตปกครองตนเองกว่งซีจ้วง (กวางสี)
นายจุรินทร์ ลักษณวิศิษฏ์ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ ได้เปิดเผยว่า เพื่อให้การดำเนินงานส่งออกผลไม้ของไทยดำเนินการได้ดีขึ้นในปี พ.ศ.๒๕๖๕ กระทรวงพาณิชย์ได้กำหนด ๑๘ มาตรการเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าการพัฒนางานต่างๆ จะราบรื่น แก้ปัญหาพิธีการศุลกากรส่งออกที่ยากลำบาก และช่วยให้เกษตรกรชาวสวนผลไม้บรรลุผลได้ดียิ่งขึ้น เป้าหมายในการรวย จีนเป็นผู้ส่งออกผลไม้ไทยรายใหญ่ที่สุดโดยคิดเป็นสัดส่วนมากถึง ๘๕% การพึ่งพาตลาดเดียวมากเกินไปอาจส่งผลกระทบต่ออำนาจต่อรองของรัฐบาลไทยซึ่งจะทดสอบอำนาจต่อรองของรัฐบาล
บทสรุป ผู้ค้าผักและผลไม้ของไทยตระหนักดีว่า จีนเป็นตลาดส่งออกที่จำเป็นสำหรับประเทศไทย และเรียกร้องให้รัฐบาลเร่งรัดการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานภายในประเทศให้สอดคล้องกับการยกระดับการขนส่งสินค้าและการขนส่งข้ามพรมแดน
อย่างไรก็ตาม วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) ไทยเสียเปรียบในการแข่งขันกับจีน โดย ๙ เดือนแรกของปี พ.ศ.๒๕๖๔ ปริมาณการค้า SMEs ระหว่างจีนและไทยอยู่ที่ประมาณ ๙๔๐,๕๔๙ ล้านบาท โดยเป็น SMEs ไทยส่งออกไปประเทศจีนมูลค่า ๑๘๔,๔๙๓ ล้านบาท
แต่มีการนำเข้าของไทยจากจีนมีมูลค่า ๑,๗๒๐,๖๔๖ ล้านบาท โดย SMEs นำเข้าจากจีน ๔๕๔,๘๙๑ ล้านบาท ซึ่งเท่ากับ SMEs ไทยขาดดุลการค้าจีนถึง ๒๗๐,๓๙๘ ล้านบาท
( ข้อมูลจากเว็บไซต์ http://zgmh.net/Article_show.aspx?chid=9&id=34109 )