'ศิริ' เตรียมประกาศใช้ดีเซล บี10 เม.ย. นี้ ดันราคาปาล์ม 3 บาท/กก.
นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า กระทรวงพลังงานเตรียมหารือร่วมกับ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน), กรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.), สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่น (JAMA) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องภายในสัปดาห์หน้า เพื่อพิจารณาร่วมกับในการเพิ่มสัดส่วนผสมน้ำมันไบโอดีเซล บี100 จากปัจจุบันเป็นผสมสัดส่วนอยู่ที่ 7% (บี7) เพิ่มเป็น 10% (บี10) หากสามารถเพิ่มสัดส่วนดังกล่าวได้จะช่วยให้ความต้องการใช้น้ำมันปาล์มดิน (ซีพีโอ) เพิ่มขึ้น
โดยกระทรวงพลังงานมีการหารือกับทาง JAMA ของญี่ปุ่นมาแล้วก่อนหน้านี้ และทาง JAMA ก็ยืนยันว่า รถยนต์ในประเทศไทยที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว สามารถใช้น้ำมัน บี10 ได้ แต่ยังมีข้อกังวลคุณสมบัติของน้ำมันปาล์มบริสุทธิ์ 100% (บี100) ที่จะนำมาผสมในดีเซลสำหรับทำน้ำมันบี10 โดยต้องการให้บี100 มีความบริสุทธิ์มากขึ้น ด้วยการลดกลีเซอลีนลง เพื่อป้องกันผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับรถยนต์ กรณีอากาศเย็นและอาจเกิดปัญหาไขน้ำมัน ดังนั้น กระทรวงพลังงานจะหารือกับผู้ประกอบการผลิตบี100 ว่า สามารถแก้ปัญหาดังกล่าวได้หรือไม่ และหากสามารถแก้ปัญหาได้ กระทรวงพลังงานจะประกาศมาตรฐานน้ำมันไบโอดีเซลบี10 เป็นมาตรการถาวรได้ภายในเดือน เม.ย. นี้ แทนน้ำมันการใช้น้ำมันไบโอดีเซลบี7
สำหรับยอดใช้น้ำมันดีเซล (บี7) ปัจจุบันอยู่ 65 ล้านลิตรวัน ส่งผลให้เกิดการใช้น้ำมันปาล์มดิบ 1.4 ล้านตันต่อปี และมีการใช้ บี20 อยู่ 1 ล้านลิตรต่อวัน ส่งผลให้เกิดการใช้น้ำมันปาล์มดิบอีก 6 แสนตันต่อปี รวมเป็นการใช้น้ำมันปาล์มดิบอยู่ 2 ล้านตันต่อปี และหากกำหนดให้เกิดการใช้บี10 ได้จะทำให้เกิดการใช้น้ำมันปาล์มดิบอีก 5-6 แสนตันต่อปี โดยรวมจะทำให้เกิดใช้น้ำมันปาล์มดิบ รวมทั้งหมด 2.5 ล้านตันต่อปี รวมกับปริมาณ 1.6 แสนตัน ที่นำไปใช้ในโรงไฟฟ้าของ กฟผ. จะทำให้เกิดการใช้น้ำมันปาล์มดิบ รวมทั้งหมดประมาณ 2.66 ล้านตันต่อปี จากกำลังผลิตปาล์มดิบทั้งประเทศในปี 2562 ที่ 3 ล้านตัน
อย่างไรก็ตาม กระทรวงพลังงานดำเนินมาตรการด้านพลังงานทั้งหมดจะช่วยปรับสมดุลสต๊อกน้ำมันปาล์มดิบในประเทศได้ และจะช่วยให้ราคาผลผลิตปาล์มสดขยับขึ้นเป็น 3 บาทต่อกิโลกรัมได้ จากปัจจุบัน ราคายังอยู่ระดับเฉลี่ย 2.60 บาทต่อกิโลกรัม แต่หากใช้มาตรการทั้งหมดแล้ว ราคายังไม่สามารถขยับขึ้นได้ก็ต้องกลับมาดูสาเหตุกลไกการตลาดใหม่
