CLP : TG

เช้าวันอาทิตย์ต้นมีนาคม Flight TG 676 ใช้เครื่อง Airbus 380 พาผู้โดยสาร 500 ชีวิตบินสู่ Narita : Tokyo

น่าชื่นใจที่เห็นผู้โดยสารเต็มลำ โดยปกติ คนไทยไม่นิยมบินเช้า และเครื่องยักษ์สามารถออกตามกำหนด 8 โมงเช้า การออกแบบเครื่องบินขนาด Jumbo สิ่งที่วิศวกรเป็นห่วงกลับเป็น Logistics เพราะผู้โดยสารจำนวนมากอาจมีปัญหาล่าช้า และจำนวนห้องน้ำที่ต้องรองรับ

ผมไม่มีเวลาดู "ยี่ห้อ" ของเครื่องยนต์ โดยปกติภรรยาผม (นักวิชาการ) มักจะเชื่อถือ Brand : Rolls Royce ซึ่งทำให้ผมเชื่อถือไปด้วย แต่หลังจากข่าวการรับ "สินบน" ของผู้บริหารการบินไทยและข้าราชการนักการเมืองที่มีส่วน "ขอรับประทาน" (Corruption) ผมไม่ทราบว่าภรรยาของผม ยังมีความรู้สึกที่ดีกับ RR หรือไม่

Customer Loyalty Program ของการบินไทยที่ผมติดอกติดใจ และยังเลือกที่จะบิน "สายการบินแห่งชาติ" (ทั้งที่สายการบินอื่นอาจมีเครื่องใหม่กว่า ราคาถูกกว่า) คือ Royal Orchid Plus
Gold Card ที่ผมพยายามบินเพื่อรักษาสถานภาพกว่า 20 ปี (ฮา)

ทำให้ผมสะดวกในการ Check-in ไม่ต้องรอนานในการเข้าคิว (ทั้งที่บิน Economy) เพราะมีช่อง Priority ให้

ผมต้องการแค่นั้นจริงๆ ตอนนี้สายการบินอื่น (ที่ไม่ได้อยู่ใน Star Alliance ร่วมกับการบินไทย) อาทิ สายการบินจีน เริ่มให้ Priority กับผู้โดยสารสูงอายุ 60 ปีขึ้นไป

หรือใช้ Web Check in (สายการบินหลายสายรวมทั้ง TG ได้ใช้)

คิวรอจะมีช่องพิเศษและสั้น

ความดีงามของ Gold Card ในแง่ไม่ต้องรอ Check in นานสำหรับผม เริ่มด้อยความสำคัญลง

อย่างไรก็ตาม CLP : Gold Card ของ TG ยังมีอะไรดีๆ ที่ผู้โดยสารทั่วไปอาจชอบใจ อาทิ Lounge ที่เล่น wifiและ อาหาร ขนมอร่อย เครื่องดื่มฟรี (บางสายการบิน อาจต้องซื้อเหล้า-เบียร์ หรือไม่ก็ต้องทิป) (ฮา)

ที่ผมชอบใจอย่างหนึ่งในการบินระยะไกล คือ ห้องอาบน้ำ ผมได้ใช้เสมอ เวลาบินไปอเมริกาหรือยุโรป (ในกรณีต้องต่อเครื่องไปลงเมืองอื่น)

ขากลับจากบินไกลหลายชั่วโมงมาจาก San Francisco เครื่องลง Narita ผมก็ได้อาศัยห้องอาบน้ำ Refresh ตัวเองก่อนจะบินอีก 6-7 ชั่วโมงมากรุงเทพฯ (แม้การบินไทยไม่ได้บินไปอเมริกาแล้ว แต่ผมก็ใช้ ANA : Star Alliance ของ TG ได้สะดวกสบาย)

ยังมีอะไรดีๆ ใน Customer Loyalty Program ของการบินไทย Royal Orchid Plus อีกมาก
เที่ยวบินเช้าจาก BKK-NRT เที่ยวนี้ เสิร์ฟอาหารเช้าใน "ชั้นประหยัด" ด้วย ข้าวไก่เทอรายากิ หรือ Omeletteไส้กรอกหมู ผมได้ขอเบียร์ซึ่งมีเบียร์ไทย และผู้โดยสารญี่ปุ่นหลายคนก็ต้องการ ปรากฏว่าเบียร์ไม่เย็น และออกขม ผมจึงบ้วนทิ้ง (โดยไม่เสียดาย)

ก่อนเครื่องลง (ใกล้เที่ยงเมืองไทย) มีแซนด์วิช-พิซซ่า แจก (แบบที่แจกบน Thai Smile)
ผมได้ขอเบียร์อีกครั้ง ตอนนี้ได้สจ๊วตหนุ่มท่าทางมีมิตรไมตรี เมื่อผมบ่นว่า เมื่อเช้าได้เบียร์ไม่เย็น "ทรัพยากรมนุษย์" ของสายการบินแห่งชาติผู้นี้ ปลอบใจผมด้วยคุณภาพของ Marketing Man "ต้องเบียร์ของผม แช่เย็นชื่นใจ"

ต้องยอมรับนับถือจริงๆ "คุณเชิญบุญ" เอา "เบียร์เย็น" แช่ดีที่สุดตั้งแต่ผมบินมากว่า 30 ปี หลังอภิรมย์กับเบียร์อร่อยถูกใจจนหมดแก้ว เกลี้ยงกระป๋อง ผมต้องรุกไปหลังครัว (Pantry) ขอบคุณครับและขอดูตู้แช่เบียร์ของเขา พร้อมกับทิ้งท้ายความรู้สึกของผมไว้ว่า

"เสียดายจริง ถ้าผมได้พบกับคุณตั้งแต่มื้อเช้า (และเบียร์เย็น) ผมคงมีความสุขสดชื่นตลอด 5 ชั่วโมงบิน (ฮา)"

โปรแกรม CLP ของการบินไทย ยังมีอะไรที่จะปรับปรุงให้ดีขึ้น เร้าใจขึ้นอีกแยะ (ตัวอย่าง ถ้าผู้โดยสารที่อายุเกิน 60 ปี และถือ Gold Card /Platinum มากว่า 15-20 ปี น่าจะได้ Status ถือตลอดชีพ (ฮา-เวลาเหลือน้อย) โดยไม่ต้องบินสะสมไมล์เหมือนตอนหนุ่มๆ สาวๆ - วิธีนี้ TG จะได้ผู้โดยสารที่ Loyalty จนวาระสุดท้าย

ธุรกิจสายการบินเป็น Service Industry หลักการเบื้องต้น ของการ Service Marketing คือ ผู้จะให้การบริการต้องมี "ความสุข" เสียก่อน

"ผู้บริหารองค์กร" ต้องเสียสละ ทุ่มเท รับฟัง ถ้ามาเพราะ "การเมือง" หรือ "รุ่นทหาร" หรือ "นายหน้าขายเครื่องบิน" ส่งมา ไม่ได้ติดว่า "สายการบินแห่งชาติ" เป็นหน้า เป็นตา เป็นอิสระสัญจรทางอากาศ
ยากนะครับ ที่จะดำรงอยู่ได้ในสภาพการแข่งขันสูงมากๆ สู้กับสายการบินอาหรับ (ที่รวยมากๆ และบินเอาชื่อ)

สู้กับสายการบินจีน (ที่ผู้โดยสารจำนวนมากๆ เป็นฐานได้เปรียบ)

เราคงต้องเลิกทำตัวเป็น "สายการบินแห่งญาติ" ตลอดไป

(ส่งท้าย : ผมต้องกราบขอบคุณพนักงานการบินไทยที่ทำให้ผมเดินทางปลอดภัย สุขสบายพอสมควร ตลอดเวลาเดินทางด้วยสายการบินกว่า 40 ปี : "ผมรักคุณเท่าฟ้า" เช่นกันครับ)

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,242 วันที่ 9 - 11 มีนาคม พ.ศ. 2560