เจ๋ง! การบินไทย โชว์ผลประกอบการปี 2568 พลิกกลับมาทำกำไรทะลุ 3 หมื่นล้าน

การบินไทย ผลการดำเนินงานปี 2568 กำไร 3 หมื่นล้าน

วันนี้ (วันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2569) นางเฉิดโฉม เทอดสถีรศักดิ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการเงินและการบัญชี บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และบริษัทย่อย รายงานตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) ถึง ผลการดำเนินงาน ของการบินไทย ในปี 2568 สิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2568 โดยบริษัทมีผลประกอบการที่เติบโตอย่างแข็งแกร่ง

ล่าสุดบริษัท การบินไทย พลิกจากการขาดทุนในปี 2567 ซึ่งอยู่ที่ 26,933 หมื่นล้านบาท กลับมาทำกำไรสุทธิจำนวน 30,940 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อนถึง 57,841 ล้านบาท หรือคิดเป็นการเติบโต 215.0% โดยเป็นกำไรส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่จำนวน 30,910 ล้านบาท คิดเป็นกำไรต่อหุ้น 1.09 บาท

ทั้งนี้ในปี 2568 การบินไทยมีรายได้รวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) ทั้งสิ้น 190,277 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 2,288 ล้านบาท หรือ 1.2%

โดยปัจจัยหลักมาจากผลการดำเนินงานในส่วนของธุรกิจการบินที่ขยายตัว ดังนี้

• จำนวนผู้โดยสาร ซึ่งมีการขนส่งผู้โดยสารรวมทั้งสิ้น 16.46 ล้านคน เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 2.0%
• อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยอยู่ที่ 79.2% ซึ่งสูงกว่าปีก่อนที่ 78.8%
• เครือข่ายเส้นทางบิน ให้บริการครอบคลุม 63 จุดบินใน 27 ประเทศทั่วโลก ด้วยฝูงบินที่ใช้ดำเนินงานรวม 80 ลำ
• ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) เพิ่มขึ้น 7.7% และปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) เพิ่มขึ้น 8.3% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา

ในส่วนของการขนส่งสินค้า ปริมาณการผลิตด้านพัสดุภัณฑ์ (ADTK) เพิ่มขึ้น 9.7% และปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์ (RFTK) เพิ่มขึ้น 8.3% แม้ว่าอัตราส่วนการบรรทุกพัสดุภัณฑ์ (Freight Load Factor) จะลดลงมาอยู่ที่ 51.3% จากเดิม 52.0% ในปีก่อนก็ตาม

บริษัทฯ มีกำไรจากการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงิน (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) เท่ากับ 40,839 ล้านบาท ลดลงจากปีก่อนเพียง 1.6%

ในขณะที่มีค่าใช้จ่ายรวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) จำนวน 149,438 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2,964 ล้านบาท หรือ 2.0% ตามปริมาณการผลิตและปริมาณการขนส่งที่เพิ่มขึ้น

อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ ได้รับปัจจัยบวกจากค่าน้ำมันเครื่องบินที่ลดลงตามราคาน้ำมันโลก

นอกจากนี้ การบินไทยยังมีรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียวสุทธิที่เป็นรายได้ 782 ล้านบาทซึ่งดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับปีก่อนที่มีค่าใช้จ่ายส่วนนี้สูงถึง 49,260 ล้านบาท ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรายการขาดทุนทางบัญชีจากการปรับโครงสร้างหนี้ตามแผนฟื้นฟูกิจการ ขณะเดียวกัน ต้นทุนทางการเงินลดลงเหลือ 13,154 ล้านบาท หรือลดลง 30.0%

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 การบินไทยมีฐานะทางการเงินที่ปรับตัวดีขึ้นอย่างชัดเจน โดยมีสินทรัพย์รวมจำนวน 304,059 ล้านบาทเพิ่มขึ้น 3.9% จากสิ้นปี 2567 ในขณะที่หนี้สินรวมลดลงเหลือ 228,147 ล้านบาทหรือลดลง 7.6%

ส่งผลให้ส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้นเป็น 75,912 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อนถึง 30,323 ล้านบาท หรือ 66.5% ซึ่งเป็นผลมาจากกำไรจากการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

เหตุการณ์สำคัญของการบินไทย ในปี 2568

• 5 มีนาคม 2568 ลดมูลค่าที่ตราไว้ (Par Value) ของหุ้นจาก 10.00 บาท เป็น 1.30 บาท เพื่อชดเชยผลขาดทุนสะสม
• 16 มิถุนายน 2568 ศาลล้มละลายกลางมีคำสั่งยกเลิกการฟื้นฟูกิจการ หลังบริษัทฯ ดำเนินการตามเงื่อนไขแผนฟื้นฟูฯ สำเร็จ
• 4 สิงหาคม 2568 หุ้น "THAI" กลับเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย
• การปรับคณะกรรมการ มีการเพิ่มจำนวนกรรมการเป็น 15 คน เพื่อความโปร่งใสและประสิทธิภาพในการบริหารงาน

ปี 2569 รับมอบเครื่องบินเพิ่มอีก 18 ลำ เปิด 2 จุดบินใหม่

สำหรับก้าวต่อไปในปี 2569 แม้เศรษฐกิจโลกจะมีความท้าทายจากความไม่แน่นอนเชิงนโยบายและภูมิรัฐศาสตร์ แต่การบินไทยวางแผนเติบโตอย่างต่อเนื่องภายใต้ยุทธศาสตร์ "Silk Hub"

โดยในปี 2569 มีแผนรับมอบเครื่องบินแอร์บัส A321neo เพิ่มอีก 14 ลำ และโบอิ้ง 787-9 อีก 4 ลำ พร้อมเตรียมเปิดเส้นทางบินใหม่ไปยังอัมสเตอร์ดัม และโอ๊คแลนด์ เพื่อสร้างกําไรที่เติบโตอย่างมีเสถียรภาพในระยะยาว

นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังเน้นย้ำเรื่องความยั่งยืนผ่านโครงการต่างๆ เช่น การส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงอากาศยานที่ยั่งยืน (SAF) เพื่อเป้าหมายปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ในปี 2593 และการติดตั้งระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ณ สำนักงานใหญ่