เกษตรฯรุกคืบ!ต่อขอแบ่งเค้ก 2 ล้านล้านรถไฟความเร็วสูง“ผลิตแผ่นยางรอง”ป้อน
“กฤษฎา” เตรียมจีบ ก.คมนาคมเสนอเอี่ยวขอให้ใช้ “แผ่นยางรองรางรถไฟ” ในโครงการรถไฟความเร็วสูงเมกกะโปรเจค 2 ล้านล้าน พร้อมส่งการบ้านให้ปลัด-ทูตเกษตรศึกษารั้วกั้นถนนโค้ง/ทางโค้งทางหลวง หวังใช้ยางพาราทดแทน ไม่ง้อตลาดต่างประเทศ หวังรักษาเสถียรภาพราคายางยั่งยืน
นายกฤษฎา บุญราช รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เปิดเผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า จากการที่ประเทศไทยกำลังมีการเตรียมลงทุนระบบรางครั้งใหญ่มูลค่าประมาณ 2 ล้านล้านบาทเพื่อรองรับโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ทางกระทรวงกำลังจะเสนอ “แผ่นรองยางรางรถไฟ” ซึ่งจะช่วยเพิ่มมูลค่าให้แก่ยางพาราไทย และสามารถชดเชยการนำเข้าผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศได้ ถือว่ามีคุณสมบัติและการใช้งาน รวมถึงราคาที่มีความใกล้เคียงกัน
ส่วนอีกด้านหนึ่งได้สั่งการด่วนที่สุดถึงผู้บริหารกระทรวงและทูตเกษตรต่างประเทศ ขอให้ศึกษาคลิปแบบผนังป้องกันอุบัติเหตุถนนโค้งที่ส่งมาว่ามีส่วนประกอบของยางพาราใช่หรือไม่และต้นทุนการผลิตสูงกว่าคันกั้นถนนโค้ง/ทางโค้งทางหลวงแผ่นดิน/ทางหลวงชนบทในประเทศไทยหรือไม่สามารถใช้ทดแทนกันได้หรือไม่อย่างไร เพื่อจะได้นำเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณานำไปใช้ตามนโยบายสนับสนุนการใช้ยางพาราภายในประเทศของรัฐบาลต่อไป
นายกฤษฎา กล่าวว่า หากมีการเพิ่มใช้ยางในประเทศมากขึ้น จะทำให้ไทยไม่ต้องไปง้อตลาดล่วงหน้าเลย หากทางกระทรวงคมนาคม เลือกใช้แผ่นรองยางรถไฟ อย่างน้อย 50% ของโครงสร้างระบบรางทั้งหมด เชื่อว่าชาวสวนยางจะได้รับประโยชน์โดยตรงจากการขายน้ำยางสด แล้วเชื่อว่าราคายางจะมีเสถียรภาพในระยะยาว
คลิปผนังป้องกันอุบัติเหตุที่รัฐมนตรีส่งการบ้านให้ปลัดเกษตร-ทูตเกษตรฯศึกษา
https://m.youtube.com/watch?v=G4txyWCv0xw
นายกฤษฎา บุญราช รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เปิดเผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า จากการที่ประเทศไทยกำลังมีการเตรียมลงทุนระบบรางครั้งใหญ่มูลค่าประมาณ 2 ล้านล้านบาทเพื่อรองรับโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ทางกระทรวงกำลังจะเสนอ “แผ่นรองยางรางรถไฟ” ซึ่งจะช่วยเพิ่มมูลค่าให้แก่ยางพาราไทย และสามารถชดเชยการนำเข้าผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศได้ ถือว่ามีคุณสมบัติและการใช้งาน รวมถึงราคาที่มีความใกล้เคียงกัน
ส่วนอีกด้านหนึ่งได้สั่งการด่วนที่สุดถึงผู้บริหารกระทรวงและทูตเกษตรต่างประเทศ ขอให้ศึกษาคลิปแบบผนังป้องกันอุบัติเหตุถนนโค้งที่ส่งมาว่ามีส่วนประกอบของยางพาราใช่หรือไม่และต้นทุนการผลิตสูงกว่าคันกั้นถนนโค้ง/ทางโค้งทางหลวงแผ่นดิน/ทางหลวงชนบทในประเทศไทยหรือไม่สามารถใช้ทดแทนกันได้หรือไม่อย่างไร เพื่อจะได้นำเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณานำไปใช้ตามนโยบายสนับสนุนการใช้ยางพาราภายในประเทศของรัฐบาลต่อไป
นายกฤษฎา กล่าวว่า หากมีการเพิ่มใช้ยางในประเทศมากขึ้น จะทำให้ไทยไม่ต้องไปง้อตลาดล่วงหน้าเลย หากทางกระทรวงคมนาคม เลือกใช้แผ่นรองยางรถไฟ อย่างน้อย 50% ของโครงสร้างระบบรางทั้งหมด เชื่อว่าชาวสวนยางจะได้รับประโยชน์โดยตรงจากการขายน้ำยางสด แล้วเชื่อว่าราคายางจะมีเสถียรภาพในระยะยาว
คลิปผนังป้องกันอุบัติเหตุที่รัฐมนตรีส่งการบ้านให้ปลัดเกษตร-ทูตเกษตรฯศึกษา
https://m.youtube.com/watch?v=G4txyWCv0xw
