คมนาคม แจงการก่อสร้างสถานีรถไฟบัวใหญ่ ไร้ข้อผิดพลาด

กระทรวงคมนาคม ชี้แจงกรณีความเข้าใจคลาดเคลื่อนต่อการก่อสร้างสถานีรถไฟบัวใหญ่ ภายใต้โครงการศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะที่ 2 นครราชสีมา-หนองคาย

-15 มี.ค. 61- นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) เปิดเผยว่า ตามที่มีประชาชนในพื้นที่อำเภอบัวใหญ่ จังหวัดนครราชสีมา ได้มีการร่วมกันลงชื่อเพื่อเตรียมยื่นเสนอต่อผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เพื่อเสนอให้รัฐบาลพิจารณาให้คงจุดจอดรถไฟความเร็วสูง ที่สถานีชุมทางบัวใหญ่ โดยเกิดความเข้าใจคลาดเคลื่อนว่า ตามแผนเดิมภายใต้โครงการศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะที่ 2 จากจังหวัดนครราชสีมา ปลายทางหนองคาย

ได้กำหนดจุดจอดรถไฟความเร็วสูงที่สถานีนครราชสีมา – ชุมทางบัวใหญ่ – ขอนแก่น – อุดรธานี – หนองคาย  แต่หลังจากนั้นได้มีการสอดแทรกเส้นทาง สถานีบ้านไผ่ – มหาสารคาม – ร้อยเอ็ด – มุกดาหาร – นครพนม เข้ามาแทน

ซึ่งการศึกษาใหม่มีข้อผิดพลาดและไม่เป็นไปตามหลักวิชาการนั้น กระทรวงคมนาคมขอชี้แจงกรณีความเข้าใจคลาดเคลื่อนต่อการก่อสร้างสถานีรถไฟบัวใหญ่  ภายใต้โครงการศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะที่ 2 ช่วงจังหวัดนครราชสีมา ถึงจังหวัดหนองคาย

โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ดำเนินการศึกษา ความเหมาะสมของโครงการฯ แล้วเสร็จเมื่อปี 2558 ซึ่งการศึกษาเพื่อกำหนดจุดจอดตำแหน่งที่ตั้ง
ของสถานีรถไฟความเร็วสูง ได้ใช้หลักการสำรวจพื้นที่และการวิเคราะห์อย่างถูกต้อง ไม่มีข้อผิดพลาด และเป็นไปตามหลักวิชาการ โดยคำนึงถึงปัจจัยสำคัญดังนี้
1.ความสะดวกของประชาชนในการเข้าถึงสถานี ทั้งด้านภาพรวมในระดับภาคและระดับจังหวัด
2.ความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ในลักษณะทางกายภาพ
3.ตำแหน่งที่ตั้งสถานีมีระยะห่างจากชุมชนเดิม/ย่านธุรกิจเดิมไม่มากนัก
4. สอดคล้องกับนโยบายการพัฒนาเมืองและโครงการพัฒนาต่างๆ ในอนาคต
5. มีศักยภาพในการพัฒนาเชิงพื้นที่และด้านเศรษฐกิจในระดับสูง

ทั้งนี้ ผลการศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะที่ 2 ช่วงจังหวัดนครราชสีมา ถึงจังหวัดหนองคาย ได้กำหนดตำแหน่งสถานีรถไฟความเร็วสูงไว้ 5 สถานี ได้แก่ สถานีบัวใหญ่ สถานีบ้านไผ่ สถานีขอนแก่น สถานีอุดรธานี และสถานีหนองคาย ซึ่งตำแหน่งของสถานีรถไฟความเร็วสูงบัวใหญ่ตั้งอยู่ทางทิศใต้และอยู่ใกล้เคียงกับบริเวณสถานีรถไฟเดิม โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงผลการศึกษาแต่ประการใด