“นกแอร์” ตีปีก! บินจีน 24 จุด

“นกแอร์” ชู 3 ระยะฟื้นธุรกิจ ชี้! แผนเร่งด่วนปลดโบอิ้ง 737 จำนวน 5 ลำ ออกจากฝูงบิน ลดค่าซ่อมบำรุง มุ่งเปิดบินไกลขึ้น โดยโฟกัสเปิดบินเช่าเหมาลำเข้าจีน รวม 24 จุดบิน ผนึก “อาลีบาบา” กินรวบตลาดจีน

นายปิยะ ยอดมณี ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ฯ เปิดเผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า นกแอร์อยู่ระหว่างดำเนินการตามแผนพลิกฟื้นธุรกิจ (Turnaround Plan) ซึ่งจะแบ่งออกเป็น 3 ระยะ

ระยะที่ 1 เป็นแผนลดการขาดทุนภายใน 6 เดือนจากนี้ ระยะที่ 2 เป็นช่วงสร้างความพร้อมในการเดินไปข้างหน้าให้มีประสิทธิภาพ นับตั้งแต่ปี 2561 ถึง ต้นปี 2562 และระยะที่ 3 เป็นแผนที่จะกลับไปขยายเส้นทางบินอีกครั้งช่วงปลายปี 2562-2563

 

[caption id="attachment_133861" align="aligncenter" width="335"] ปิยะ ยอดมณี[/caption]

ตามแผนระยะที่ 1 จะมุ่งให้นกแอร์กลับมายืนจุดเดิม ในฐานะสายการบินต้นทุนต่ำของคนไทย ซึ่งมี 3 เรื่องหลักที่ต้องดำเนินการ คือ เรื่องแรก เป็นการนำเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 อายุการใช้งานราว 14-16 ปี 5 ลำ ออกจากฝูงบิน เพื่อลดค่าใช้จ่าย ค่าซ่อมบำรุงและทำให้สินทรัพย์ถาวรดีขึ้น จะทำให้เหลือฝูงบิน 26 ลำ

ส่วนเรื่องที่ 2 จะมุ่งทำการบินให้ไกลขึ้น ซึ่งเป็นการทำงานร่วมกับโบอิ้ง เพื่อเพิ่มระยะการบินของฝูงบิน 737-800 ให้สามารถบินได้ไกลขึ้น โดยเฉลี่ยที่ 900 ไมล์ทะเล สำหรับอัตราบรรทุกน้ำหนักและประสิทธิภาพของเครื่องบินภายใต้คุณสมบัติเดิม ซึ่งโบอิ้งได้ดำเนินการเรื่องเอกสารคู่มือต่าง ๆ จนได้รับการพิจารณาจากสำนักงานบริหารองค์กรการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) จำนวน 3 ลำ ในเดือน ต.ค. ที่ผ่านมา เร็วกว่าแผนเดิม

เครื่องบินทั้ง 3 ลำ จะนำมาขยายจุดบินใหม่ ๆ สู่จีน ช่วยเพิ่มสมรรถภาพ ทำให้บรรลุตามแผนพลิกฟื้นธุรกิจได้เร็วขึ้น และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เครื่องบิน ให้บินได้สูงสุดราว 5 ชั่วโมง โดยมีเป้าหมายบินในเมืองอันดับ 2 และ 3 ของจีน ขณะเดียวกัน ยังจะเพิ่มช่องทางการจัดจำหน่ายตั๋ว อาทิ โมบาย แอพ, ออนไลน์ ทราเวล เอเยนต์ และในเดือน มี.ค. ปีหน้า จะพัฒนาระบบ อี-เพย์เมนต์ ร่วมกับทางอาลีบาบา เพื่อรองรับผู้โดยสารจีน ซึ่งเป็นตลาดใหญ่


นายปิยะ กล่าวอีกว่า การบินเข้าจีนจะเป็นการบินแบบเช่าเหมาลำทั้งหมด ตั้งเป้าช่วง 6 เดือนนี้ จะมีเพิ่มเติมอีก 6 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางดอนเมือง-ซุนยี่, อู่ตะเภา-ซุนยี่, อู่ตะเภา-เหมยเซียน, อู่ตะเภา-ต้าถง, ดอนเมือง-อู๋ซี, ภูเก็ต-ซีอาน เพิ่มจากปัจจุบันที่บินเช่าเหมาลำอยู่กว่า 18 จุดบิน ในจีน จาก 4 ฮับการบิน ได้แก่ จากสนามบินดอนเมืองไปยังหยินฉวน, หนานหนิง, หนานทง, หลินยี่, อี๊ชาง, เป่าโถว, หนานทง, เหยียนเฉิง, เจิ้งโจว จากสนามบินภูเก็ตไปยังหนานหนิง จากสนามบินเชียงใหม่ไปเมืองหนานหนิง และจากสนามบินอู่ตะเภาไปยังไหโข่ว, หยินฉวน, หนานชาง, ฉางชา, หลินยี่ ส่งผลให้มีเส้นทางบินเข้าจีนราว 24 จุดบิน

สำหรับเรื่องที่ 3 เป็นการจัดองค์กรให้ทุกคนมีกระบวนการบริหารจัดการอย่างมีประสิทธิภาพในการทำงาน ซึ่งจะดำเนินการต่อเนื่องไปยังช่วงระยะที่ 2 ของแผน เพื่อเตรียมความพร้อมในการเดินไปข้างหน้าให้มีประสิทธิภาพ และคาดว่า ปีหน้าผลประกอบการของบริษัทจะดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และเงินที่ได้จากการระดมทุนในการขายหุ้นเพิ่มทุน จะนำมาใช้เสริมสภาพคล่อง เพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการให้เป็นไปตามแผนพลิกฟื้นธุรกิจ โดยมีเป้าหมายเพิ่มการใช้งานเครื่องบินเป็น 11 ชั่วโมงต่อวัน เน้นบินกลางคืนและบินระยะทางที่ไกลขึ้น ส่วนแผนในระยะที่ 3 จะรับมอบเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 8 ลำ ที่จะทยอยเข้ามาในปี 2562 เพื่อนำมาใช้บินในเส้นทางบินจีน

ด้าน แหล่งข่าวระดับสูงจากผู้ถือหุ้นนกแอร์ กล่าวว่า หลังจากได้กำหนดให้จองซื้อและชำระค่าหุ้นเพิ่มทุนในสัดส่วน 1 หุ้นเดิม ต่อ 1 หุ้นใหม่ ราคา 1.50 บาทต่อหุ้น ไปเมื่อวันที่ 16-20 ต.ค. ที่ผ่านมา พบว่า บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้ซื้อหุ้นเพิ่มด้วยเช่นกัน เพื่อคงสัดส่วนของการถือหุ้นของการบินไทยในนกแอร์อยู่ที่ 21.57% ซึ่งคาดว่า ในวันที่ 1 พ.ย. นี้ จะแจ้งผลการขายหุ้นเพิ่มทุนกับทางตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย


หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,310 วันที่ 2-4 พ.ย. 2560 หน้า 02


| ข่าวที่เกี่ยวข้อง |
1- นกแอร์บินย่างกุ้ง-ตาก รับเขตเศรษฐกิจพิเศษ
2- นกแอร์เพิ่มทุนได้ 1.7 พันล้านบาท ตามแผน