จี้ถามบอร์ดขสมก. เงื่อนงําเมล์NGV

สหภาพขสมก.เขย่าปมจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวีรอบ 4 หวั่นยัดไส้รถหนีภาษี หลังได้กลิ่นมีการขนชิ้นส่วนอะไหล่ไปไว้ที่มาเลเซียบางส่วนแล้ว จับตาคดีที่กรมศุลกากรฟ้องศาลภาษี อาจส่อเป็นคดีล้มละลายรัฐสูญกว่า 300 ล้าน

นายวีระพงษ์ วงศ์แหวน ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) เปิดเผยว่าตามที่จะมีการประชุมคณะกรรมการบริหารกิจการ(บอร์ด) ขสมก.ในวันที่ 23 สิงหาคมนี้ จึงได้ยื่นหนังสือถามบอร์ดถึงความชัดเจนในการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวีรอบที่ 4 เนื่องจากมีหลายประเด็นที่สหภาพและประชาชนทั่วไปเกิดความสงสัยว่าการจัดซื้อครั้งใหม่นี้จะเกิดปัญหาความล่าช้าขึ้นอีกหรือไม่ จากครั้งที่ผ่านมาพบว่ายังมีเงื่อนงำด้านคดีที่ยังซับซ้อนและเป็นคดีฟ้องร้องทั้งทางอาญาและทางศาลภาษี

[caption id="attachment_180710" align="aligncenter" width="377"] วีระพงษ์ วงแหวน ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(สร.ขสมก.)[/caption]

ด้านแหล่งข่าวระดับสูงของขสมก.รายหนึ่งกล่าวว่า เมื่อกลุ่มเบสท์รินได้รับการปลดแบล็กลิสต์และแสดงความชัดเจนในการยื่นประมูลรอบใหม่ ย่อมได้รับการจับตามองว่าจะซํ้ารอยครั้งที่ผ่านมาหรือไม่เพราะมีหลายประเด็นหลายคนยังสงสัย ไม่ว่าจะเป็นหากเบสท์รินประมูลได้ จะนำรถอะไรส่งมอบให้ขสมก.“ทราบว่าขณะนี้รถ 100 คันได้มีการแยกชิ้นส่วนส่งจากท่าเรือคลองเตยไปไว้ที่มาเลเซียแล้ว และรถอีก 100 คันจะเสียภาษีอีก 1.2 ล้านบาทหรือไม่ เพราะ 398 คันยกเลิกไปแล้ว”

นอกจากนั้นระหว่างกรมศุลกากรและเบสท์รินยังมีคดีความฟ้องร้องต่อกัน โดย คดีกรมศุลกากรฟ้องเบสท์รินที่ศาลภาษี กรณีนี้เบสท์รินยื่นศาลปกครองอุทธรณ์ขอคุ้มครองทรัพย์นั้น คืบหน้าไปถึงไหน และกรมศุลกากรจะดำเนินเรื่องอย่างไร ต้องจับตาคดีที่กรมศุลกากรฟ้องศาลภาษี หากเบสท์รินยื่นอุทธรณ์ แต่ไม่ขอคุ้มครองทรัพย์ จะถือว่าเป็นการร่วมมือกันหรือไม่ เพราะมีแนวโน้มว่าจะมีการทำคดีล้มละลายแล้วขออุทธรณ์ รัฐก็จะสูญเสียเงิน 330 ล้านบาทไปในที่สุด เพราะประเด็นอยู่ที่ว่ากรมศุลกากรขอคุ้มครองทรัพย์หรือไม่

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,290 วันที่ 24 - 26 สิงหาคม พ.ศ. 2560